MS Vana Tallinn ( Old Tallinn en estonio ) era un transbordador de cruceros propiedad de la compañía de transbordadores de Estonia Tallink y operado en la línea entre Kapellskär y Paldiski . Fue construida en 1974 por Aalborg Skibsværft AS , Aalborg , Dinamarca para DFDS como MS Dana Regina, y ha navegado bajo los nombres MS Nord Estonia y MS Thor Heyerdahl.
El Dana Regina fue encargado en 1969 por DFDS , la compañía naviera danesa operativa más antigua. El barco se completó en 1974 y fue bautizado MS Dana Regina . Después de un crucero promocional de Copenhague a Esbjerg a través de Harwich y Londres , comenzó el servicio programado en la ruta Harwich-Esbjerg el 8 de julio de 1974. En enero de 1977, el barco fue reconstruido en Hamburgo , Alemania , con una capacidad de automóviles ampliada. En octubre de 1983 el Dana Regina fue trasladado a la ruta Copenhague - Oslo .
En junio de 1990, la Dana Regina se vendió a Nordström & Thulin , Suecia , que le cambió el nombre a MS Nord Estonia y la utilizó para abrir un servicio entre Tallin y Estocolmo con los colores de su subsidiaria EstLine . En 1993, la Nord Estonia fue suplantada por un tonelaje más grande (la desafortunada MS Estonia ), y fue fletada a Larvik Line, quien la renombró MS Thor Heyerdahl y la utilizó en Larvik - Frederikshavn .ruta entre marzo y agosto de 1993. El contrato de fletamento también incluía una opción para que Larvik Line comprara el barco, pero decidieron no usarlo y, al final del fletamento, el Thor Heyerdahl estaba atracado en Gotemburgo .
En mayo de 1994, el barco fue vendido a Inreko , en ese momento uno de los propietarios de Tallink , quien le cambió el nombre a MS Vana Tallinn y lo colocó en la ruta Helsinki-Tallinn. Ya en septiembre de 1994 se desarrolló una ruptura entre Inreko y ESCO , los dos propietarios de Tallink. Como resultado, Inreko se retiró de Tallink y alquiló el Vana Tallinn a ESCO, quien continuó operando en la misma ruta con el mismo nombre (desde el punto de vista del pasajero, nada cambió, lo que ha llevado a algunos registros confusos de esta época de la historia del barco). Las continuas disputas sobre el precio de fletamento del barco llevaron a la ruptura del contrato de fletamento en noviembre de 1996, y en diciembre del mismo año fundó InrekoTH Ferries , que comenzó a operar el Vana Tallinn en la ruta Helsinki-Tallinn en competencia con Tallink. Sin embargo, en enero de 1998 el barco se vendió a Hansatee (ahora los propietarios de Tallink) y volvió a los colores de Tallink, todavía navegando en la misma ruta con el mismo nombre.
Tallink comenzó a modernizar su flota durante los primeros años del siglo XXI y, a medida que se entregaba un nuevo tonelaje, el Vana Tallinn se transfirió al servicio entre Paldiski (una ciudad portuaria cerca de Tallin) y Kapellskär (una ciudad portuaria cerca de Estocolmo ). El año nuevo 2005/2006, el barco fue fletado para hacer un crucero especial de San Petersburgo a Tallin. Un año después realizó un crucero similar pero más extenso con el itinerario San Petersburgo – Helsinki – Estocolmo – Tallin – San Petersburgo. Después de este crucero, el 10 de enero de 2007, el barco fue trasladado temporalmente de regreso a la ruta Helsinki-Tallin para cubrir el MS Meloodia (que había sido fletado aIslas Baleares , España ) hasta que se entregó el actual MS Star de reemplazo en abril de 2007. Después de la entrega del Star, el Vana Tallinn se transfirió a la ruta Estocolmo -Riga , en paralelo con el MS Regina Baltica .
El 2 de agosto de 2008, el Vana Tallinn fue reemplazado por MS Silja Festival en el servicio Estocolmo-Riga. [1] [3] Posteriormente, el Vana Tallinn se instaló en Paljassaare , Tallinn hasta el 1 de octubre de 2008, cuando fue reactivado como carguero para el servicio Paldiski-Kapellskär. [1] Sin embargo, el servicio de carguero fue corto y el barco fue atracado nuevamente en Kopli estonio en abril de 2009. [1] Posteriormente fue arrendado a Allferries en junio de 2011 por un contrato de 3 años en el Mediterráneo y recibió el nombre de Adriatica Queen .