Vías marítimas de MS Delft
Delft Seaways es un ferry ro-pax propiedad y operado por DFDS Seaways . Es uno de los tres barcos gemelos diseñados para laruta a través del Canal de la Mancha de Dover a Dunkerque , capaz de realizar la travesía en 1 hora y 45 minutos. Delft Seaways es un barco de diseño escandinavo construido en losastilleros de Samsung en Corea del Sur en 2005. [1] Navega bajo la bandera del Reino Unido y su puerto de registro es Dover .
El barco se ordenó en 2003 como el segundo de los tres transbordadores de automóviles Maersk D-Class . entregado en 2006 e hizo su viaje inaugural el 27 de febrero de 2006, reemplazando a Northern Merchant , que anteriormente operaba la ruta. Tuvo un encuentro con lanchas rápidas armadas en el Golfo de Adén durante el viaje de entrega desde Corea. [2]
Maersk Delft sufrió una pérdida de energía mientras regresaba a Dover luego de una reparación en Scheldeport Dockyard, Vlissingen el 29 de enero de 2007. La falla se atribuyó a un error de computadora, pero el buque tuvo que ser remolcado al puerto de Dover desde fuera de la entrada este donde ella había anclado. [2]
En julio de 2010 , DFDS adquirió Norfolkline . Los barcos y rutas de Norfolkline fueron rebautizados como DFDS Seaways . En 2016, los barcos entraron en dique seco en el astillero Damen en Dunkerque. Fueron renombrados con la nueva librea DFDS que eliminó la marca Seaways del costado del barco. Delft Seaways mantuvo el nombre de Seaways, al igual que con los otros barcos de Clase D.
El Delft Seaways , o antiguo Maersk Delft , es miembro de la clase triple D de buques Ro-Pax, y está diseñado para reemplazar al antiguo cuarteto Racehorse de transbordadores Ro/Ro especializados para carga en camiones. La clase D de embarcaciones ha sido nombrada ya que todos los trillizos tienen sus nombres que comienzan con la letra D, con Dover , Dunkerque y Delft Seaways.
Todos los buques son buques Ro-Pax de doble tornillo, con espacio para 780 pasajeros y 2990 metros de carril de capacidad de vehículos, repartidos en 3 cubiertas de vehículos, con las cubiertas 3 y 4 reservadas para camiones y otras mercancías. Su velocidad de servicio es de 25 nudos, aunque pueden hacer 28 nudos en caso de emergencia, y están propulsados por cuatro motores diésel MAN acoplados a dos hélices. También cuentan con cuatro propulsores de 1800kW, tres en proa y uno en popa. Los barcos de esta clase se distinguen fácilmente por sus ventanas distintivas en la proa de la superestructura, que brindan una vista panorámica del Canal de la Mancha para los pasajeros. [3] [4]
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