Fiordo de Saga
El MS Sagafjord fue un transatlántico construido en 1965 por Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée para Norwegian America Line como transatlántico /crucero combinado . Entre 1983 y 1996, el Sagafjord fue operado por Cunard Line . En 1996-1997, Transocean Tours la operó brevemente como MS Gripsholm antes de venderla a Saga. La última vez que fue propiedad y fue operada por Saga Cruises en cruceros en todo el mundo dirigidos al mercado senior fuera del Reino Unido , conocido como MS Saga Rose .. [2] Fue retirada en 2009 y desguazada en 2010.
El Sagafjord fue construido por Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée , Francia, que recibió los planos y especificaciones originales para el barco de Norwegian America Line durante el verano de 1960. El contrato de construcción se llevó a cabo el 24 de septiembre de 1962 y la quilla finalmente depositado el 21 de junio de 1963 antes de su botadura el 13 de junio de 1964. [4] Se sometió a pruebas en el mar desde mayo hasta septiembre de 1965 y finalmente fue bautizado como Sagafjord el 18 de septiembre de 1965 en Toulon . La construcción del Sagafjord fue tan costosa que el astillero quebró. [5]
El Sagafjord emprendió su viaje inaugural desde Oslo a la ciudad de Nueva York del 2 al 11 de octubre de 1965. En ese momento, fue construido para establecer la marca del lujo. Navegó con Norwegian America Line hasta 1980. Los servicios de cruceros operaron con pérdidas a fines de la década de 1970 y se reestructuraron con los dos cruceros Sagafjord y Vistafjord pasando a una nueva compañía, Norwegian America Cruises, en 1980. Los dos barcos se vendieron en 1983. 84. La compañía fue absorbida por Cunard Line. El barco conservó su nombre original durante su servicio con Cunard. Sagafjord recibió una calificación de 5 estrellas Plus por parte de Berlitz Cruise Guide y fue votado constantemente entre los 10 mejores cruceros del mundo hasta principios de la década de 1990.
En 1996-1997, el Sagafjord fue alquilado a Transocean Tours como parte de un contrato de seis meses. [6] Mientras estaba en servicio con Transocean Tours, pasó a llamarse MS Gripsholm . Durante este tiempo, dañó un tornillo después de aterrizar no lejos de Copenhague . Fue vendida a Saga Shipping en 1997 y rebautizada como MS Saga Rose . El barco fue renovado antes de entrar en servicio con sus nuevos propietarios. [3]
El 11 de junio de 2008, durante una visita a Southampton , el segundo contramaestre murió al entrar en un tanque de lastre que tenía una atmósfera reducida de oxígeno debido a la corrosión. [7]
El Saga Rose se retiró del servicio en octubre de 2009 [6] debido a que no cumplía con los requisitos de las nuevas normas SOLAS 2010 [8] y quedó con un futuro incierto. [9]
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