MS Arberia era un transbordador de cruceros propiedad de Chryses Finance Co. y operado por Ilion Lines en su servicio Trieste - Durres - Bari . Fue construido en 1975 por Dubegion-Normandie , Nantes , Francia como Bore Star para Steamship Company Bore , que lo utilizó en los servicios de Silja Line en el Mar Báltico . Durante los meses de invierno del hemisferio norte, fue alquilado a Finnlines para servicios de cruceros en la costa oeste de África. En 1980 fue vendida aFinland Steamship Company y rebautizada como Silja Star pero retenida en el servicio de Silja Line. Entre 1986 y 1992 fue utilizado en diferentes servicios de cruceros y ferrys alrededor del mundo para varios operadores bajo los nombres Orient Express , Club Sea , Eurosun y Orient Sun. En 1992, su propiedad pasó a Wasa Line y pasó a llamarse Wasa Queen para el servicio de ferry del Mar Báltico. En 1993, Wasa Line se fusionó con Silja Line y Wasa Queen regresó a la flota de Silja Line. En 2001 fue vendido a Star Cruises para su uso en el Lejano Oriente .servicios de ferry y más tarde casino cruising con su empresa filial Cruise Ferries sin cambiar de nombre. En 2008 , Wasa Queen se retiró del servicio y en 2009 se vendió a sus actuales propietarios. [1]
En 1972, el consorcio finlandés -sueco de transbordadores Silja Line inició el tráfico de transbordadores de automóviles y pasajeros durante todo el año entre Helsinki y Estocolmo , las capitales de Finlandia y Suecia, respectivamente. La ruta demostró ser muy rentable y, después de solo un año de tráfico, los propietarios de Silja Line ( Finland Steamship Company , Rederi AB Svea y Steamship Company Bore) decidieron que cada empresa encargaría un barco de diseño idéntico al mismo astillero que había construido los barcos de 1972. [2]
MS Bore Star fue el último de los nuevos barcos que se entregó, en diciembre de 1975. [1] [3] Sin embargo, resultó que en realidad no había suficientes pasajeros para tres barcos en el tráfico durante todo el año en el servicio Helsinki-Estocolmo. . Como resultado, Bore Star fue fletado a Finnlines inmediatamente después de la entrega. Hasta mayo de 1976 navegó por las Islas Canarias y la costa oeste de África bajo el nombre comercial de Finnpartner (su nombre oficial se mantuvo sin cambios). [1] [3] [4] En junio de 1976 Bore Starfinalmente se dedicó al tráfico para el que fue construido y navegó como un tercer barco en el servicio Helsinki-Estocolmo junto a sus hermanos MS Svea Corona [5] y MS Wellamo [6] hasta finales de octubre de 1976 [1] [3] (también sirvió brevemente en la ruta Turku -Estocolmo en mayo y septiembre [ cita requerida ] ). Entre octubre de 1976 y mayo de 1977 , Bore Star fue alquilado nuevamente a Finnlines para navegar en el Atlántico . [1] [3] [4]
A partir de junio de 1977, Bore Star sirvió en la ruta Helsinki-Estocolmo. [1] [3] A principios del año 1979 Steamship Company Bore cambió su nombre a Bore Line . [1] [3] En ese momento, el número de pasajeros en el mar Báltico aumentaba rápidamente y Finland SS Co (que había cambiado su nombre a Effoa en 1976) y Svea planeaban construir nuevos barcos para el servicio Helsinki-Estocolmo. [7] Bore quería concentrarse en el tráfico de mercancías [2] [8] y, como resultado, la empresa vendió su parte de Silja Line a los otros propietarios en julio de 1980, y Bore Star 'La propiedad pasó a Effoa. [4] Después de la venta, fue transferida al servicio Turku- Mariehamn - Estocolmo. [1] [3] En septiembre del mismo año, el barco pasó a llamarse MS Silja Star . [1] [3] En enero de 1986 fue reemplazado por el nuevo MS Wellamo y vendido a Sea Containers . [1] [3] [4]