MS World Discoverer fue un crucero diseñado y construido por Schichau Unterweser , Alemania en 1974. Durante la construcción llamada BEWA Discoverer , el barco se completó en Bremerhaven , Alemania .
World Discoverer en Salaverry, octubre de 1993 | |
Historia | |
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Nombre: | Descubridor del mundo (1975-2000) |
Dueño: | |
Puerto de registro: |
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Número de astillero: | 2250 |
Lanzado: | 8 de diciembre de 1973 [2] |
Adquirido: | 19 de octubre de 1975 [2] |
Repararse: | 1996 |
Identificación: |
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Destino: | Naufragó el 30 de abril de 2000 tras chocar contra un arrecife inexplorado en el pasaje Sandfly |
Características generales | |
Tipo: | Crucero [1] |
Tonelaje: | 3.724 GT |
Largo: | 87,51 m (287 pies 1 pulgada) |
Haz: | 15,12 m (49 pies 7 pulgadas) |
Sequía: | 4,4 m (14 pies) |
Profundidad: | 8,72 m (28,6 pies) |
Cubiertas: | 7 |
Potencia instalada: | 2 × MaK 8M452AK (2 × 1.760 kW) |
Propulsión: | Hélice simple |
Velocidad: | 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph) |
Capacidad: | 137 pasajeros en 76 cabinas |
Tripulación: | 75 hasta 80 |
Sitio del naufragio | |
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Coordenadas: 9 ° 01′23.17 ″ S 160 ° 07′22.91 ″ E / 9.0231028 ° S 160.1230306 ° E |
Historia
El barco se construyó originalmente como BEWA Discoverer en 1974. [3] El barco se vendió a BEWA Cruises fuera de Dinamarca. En julio de 1976, el barco se vendió a Adventure Cruises, Inc. y pasó a llamarse World Discoverer . El barco también se convirtió en un contrato a largo plazo de Society Expeditions. En 1976, el barco se registró en Singapur . En 1987, Society Expedition pasó a ser de un nuevo propietario y pasó a llamarse Society Expedition Cruises, con oficinas en Seattle , Estados Unidos y Alemania . El nuevo propietario del barco fue Discoverer Reederei, quien también es propietario de otros barcos, como MV Explorer . [ cita requerida ] En 1990, se registró en Liberia con el nombre de World Discoverer . La embarcación tenía una construcción de doble casco , lo que permitía viajes periódicos a las regiones polares de la Antártida para permitir a sus pasajeros observar los movimientos de los témpanos de hielo y brindar protección para impactos menores. En 1996, el barco fue remodelado con el nuevo nombre, World Discoverer . El barco llevaba una flota de botes inflables , lo que permitía a los pasajeros acercarse a los témpanos de hielo para la observación. [4]
Historial de servicio
Durante el período de noviembre a febrero (verano austral), el barco realizó cruceros en el hemisferio sur y visitó lugares como la Antártida, las Islas Malvinas , Chile y Argentina. De marzo a mayo y de agosto a octubre, el barco navegó por las islas del Pacífico Sur. Entre los meses de junio y agosto, el barco navegó por la región de Alaska y también por la frontera rusa alrededor del mar de Bering . World Discoverer fue clasificado como una clase de hielo 1A sueco / finlandés , lo que permite que el barco resista impactos menores de témpano. [5] El World Discoverer también tenía un rango de crucero de 13.000 km (8.100 millas), lo que le permitía viajar por el Pasaje del Noroeste .
El barco fue capitaneado por Oliver Kruess, quien anteriormente había tripulado como primer oficial. Society Expeditions también contrató a un pequeño equipo de experimentados líderes de expediciones para responder a las preguntas de los turistas sobre la región, los témpanos de hielo, sus movimientos y los destinos del barco. Una pequeña flota de botes desembarcó pasajeros en varias costas para la observación de la vida silvestre local en el área. Cada día se componía típicamente de dos a tres expediciones costeras, dirigidas por geólogos, historiadores, naturalistas y biólogos marinos. El barco estaba equipado con una sala de observación, un centro médico con un médico activo, una biblioteca, una terraza para tomar el sol con una pequeña piscina, un pequeño gimnasio y una sala de conferencias. [6]
Naufragio
El 30 de abril de 2000, a las 4 pm hora local (0500 GMT), el barco chocó contra una gran roca o arrecife inexplorado en el paso de flebótomos, Islas Salomón . El capitán Kruess envió una señal de socorro, que fue recibida en Honiara , la capital de las Islas Salomón. Se envió un ferry de pasajeros al barco y luego todos los pasajeros fueron transportados a un lugar seguro. Luego, el capitán llevó el barco a Roderick Bay después de que el barco comenzó a inclinarse 20 grados y lo puso a tierra para evitar hundirse. Después de la inspección submarina del barco, World Discoverer fue declarado una pérdida constructiva . El barco ha permanecido en Roderick Bay desde entonces. [7]
Michael Lomax, presidente de Society Expeditions, felicitó al capitán ya la tripulación por sus heroicas y profesionales acciones, y dijo que se desempeñaron de "manera ejemplar" durante la crisis. Estaba previsto que el barco tuviera su inspección anual en dique seco el 11 de mayo, cuando se habrían completado los trabajos de mantenimiento anuales. También se planearon dos suites adicionales en la cubierta del barco y la instalación de un nuevo sistema de protección contra incendios en todo el barco. [8]
Secuelas
World Discoverer todavía se encuentra en Roderick Bay de las islas Nggela con una lista de 46 °. Las compañías de salvamento más cercanas, estacionadas en Australia, encontraron el barco saqueado por lugareños y otras facciones. Las Islas Salomón estaban atravesando una guerra civil en ese momento. La actividad de las mareas dañó aún más el barco. El barco ha estado oxidando la superficie con muchas de las ventanas removidas. El barco se convirtió en una atracción turística con los lugareños de la isla, así como con otras líneas de cruceros que pasan por World Discoverer , incluido MV Princess II . [9] Se intentó un salvamento en 2000, pero "abandonado después de que se intercambiaron disparos con la tribu local". [10]
A raíz del naufragio, Society Expedition restauró un barco de clase de hielo llamado World Discoverer , y fue botado en 2002, reanudando los cruceros. Society Expedition cesó sus operaciones en junio de 2004 después de que los acreedores se apoderaran de su nuevo barco en Nome, Alaska . Dos semanas después, se declaró en quiebra por liquidación del capítulo 7 . [11]
Referencias
- ^ a b c Equasis
- ^ a b "Descubridor del mundo de MS" . faktaomfartyg.se (en sueco) . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
- ^ "Descubridor del mundo M / S" (PDF) . knudehansen.com . Archivado desde el original el 20 de octubre de 2007 . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
- ^ "Shipping News: año 2000 noticias de barcos de pasajeros y cruceros de todo el mundo" . Asuntos marítimos . Archivado desde el original el 3 de enero de 2010 . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
- ^ "World Discoverer (2002)" . Newzeal.com . Consultado el 18 de enero de 2012 .
- ^ "Expediciones de la sociedad" . smallshipcruises.com . Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2003 . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
- ^ "Google Maps" . Google . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
- ^ "World Discoverer 'dañado en incidente del Pacífico" . aad.gov.au . 10 de mayo de 2000. Archivado desde el original el 20 de julio de 2008 . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
- ^ Díaz, Jesús (24 de junio de 2011). "Oh, mira, hay un crucero muerto en Google Maps" . Gizmodo.com . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
- ^ Presentación de TMC Marine TMC Marine (4 de julio de 2019). Consultado el 11 de julio de 2019. [ enlace muerto ]
- ^ "Sociedad Expediciones se declara en quiebra" . El Seattle Times . 1 de julio de 2004. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2004 . Consultado el 18 de enero de 2012 .
enlaces externos
- "Crucero abandonado: el descubridor del mundo". A veces interesante . 11 de agosto de 2011
- Lugar de descanso