Maschinenbau Kiel GmbH diseñó, fabricó y comercializó motores diesel marinos, locomotoras diesel y vehículos de orugas bajo la marca MaK . Las tres divisiones operativas principales de Maschinenbau Kiel GmbH se vendieron a diferentes empresas en la década de 1990.
Tipo | GmbH |
---|---|
Predecesor | Deutsche Werke |
Fundado | 1948 |
Difunto | 1997 |
Destino | Split, adquirida por Caterpillar Inc. , Siemens , Rheinmetall (década de 1990) |
Sede | , |
Productos | Locomotoras diésel Motores diésel Vehículo de combate blindado |
Rheinmetall adquirió la división de vehículos militares en 1990. Siemens adquirió la división de fabricación de locomotoras en 1992. Siemens vendió la división de locomotoras al propietario actual, Vossloh , en 1998. Caterpillar Inc. adquirió la división de motores diesel marinos en 1997.
Tanto Vossloh como la división de motores diesel marinos de Caterpillar todavía tienen su sede en Kiel , Caterpillar continúa usando la marca MaK en sus productos. Las empresas son los principales empleadores de Kiel.
Historia
Orígenes
Los orígenes de las empresas se remontan al menos hasta 1918. Con el Tratado de Versalles que limitaba la producción de armas en Alemania, las industrias de defensa de Kiel buscaron otros mercados. Se fundó Kiel Deutsche Werke AG (DWK); produciendo locomotoras diesel, así como construcción naval y fabricación de armas de fuego. Durante la Segunda Guerra Mundial, el trabajo de Deutsche produjo submarinos, así como locomotoras para la Wehrmacht. El final de la Segunda Guerra Mundial trajo no solo la destrucción de muchas de las instalaciones de Kiel, sino también el fin de la empresa. [1]
1948-1997
La primera producción de Marder fue entregada al ejército de Alemania Occidental el 7 de mayo de 1971. La producción del vehículo continuó hasta 1975, con 2.136 vehículos terminados. La empresa Maschinenbau Kiel se fundó el 25 de mayo de 1948 como sociedad de responsabilidad limitada. Incluía varias fábricas de la antigua Deutsche Werke AG. En 1954, después de una prolongada disputa legal con MAN, el nombre se cambió de MAK a MaK . En 1959, una crisis provocó la compra de la empresa por parte de Bremer Atlas GmbH y su conversión en una GmbH (un tipo de sociedad de responsabilidad limitada). [1]
En 1964, MaK pasó a formar parte del grupo Krupp debido a la adquisición de su empresa matriz. En 1990, la producción del Leopard 2 había terminado y la perspectiva de futuros pedidos era incierta; la división de producción de equipos militares se organizó en una nueva empresa MaK System GmbH. que fue adquirido por el fabricante de cañones Rheinmetall . [2] El brazo de producción de locomotoras de la empresa se vendió en 1992 a Siemens. [1]
En 1997, la parte de motores marinos del negocio se vendió a Caterpillar Inc. [3]
Divisiones de la empresa
Motores diesel
La división de motores diesel marinos se convirtió en Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG en 1997 y ahora es una subsidiaria al 100% de Caterpillar Inc. Los motores todavía llevan el logotipo MaK. [4] Un ejemplo del éxito de esta organización es el uso de cuatro motores del tipo MaK 9 M 43 C en el crucero AIDAdiva .
La línea de productos MaK a partir de agosto de 2015 consta de seis modelos de motores diésel y de combustible dual de cuatro tiempos de velocidad media. Varían en potencia de 1.020 a 16.800 kW. [5]
Los modelos actuales aplican la tecnología de árbol de levas flexible (FCT) para reducir o eliminar el humo visible a carga parcial. FCT también dijo que mejora el rendimiento y la recogida de carga.
Locomotoras
En los años cincuenta y sesenta se fabricaron y vendieron locomotoras diésel de 'biela' con transmisión por eje intermedio a numerosas empresas privadas para sustituir a las locomotoras de vapor. [1] [6]
Durante la década de 1950, la planta produjo locomotoras para la Deutsche Bundesbahn, incluidas las DB Clase V 60 , DB Clase V 65 , DB Clase V 80 [7]
En 1965, la producción de locomotoras nativas comenzó a utilizar ejes cardán como parte del sistema de transmisión. [8]
Durante la década de 1960 se produjeron más modelos de locomotoras para la Deutsche Bundesbahn, incluidas las de Clase V 90 , DB Clase V 100 , DB Clase V 200 y DB Clase V 160 [7]
Un tercer programa de construcción de locomotoras comenzó en 1979, basado en los estándares ( Arbeitskreis Standard-Diesellok ) elaborados por la Asociación Federal de Ferrocarriles ( Bundesverbandes Deutscher Eisenbahnen ) que requería el uso de componentes intercambiables estándar. En el diseño exterior predominan los ángulos rectos y el acero plano; principalmente por razones de costo, internamente se hizo un cambio a motores de funcionamiento más rápido, con motores de MTU . El G 1206 BB ; un desarrollo de la G 1201 BB , con numerosos modelos intermedios, resultó notablemente exitoso durante décadas, con una nueva versión de maniobra introducida en 2007. [9]
En el duro clima económico de esa época, la empresa intentó ampliar su gama y su base de clientes. Utilizando componentes eléctricos de la empresa suizo-alemana BBC MaK comenzó la producción de locomotoras diesel-eléctricas, algunas tuvieron éxito, en particular la EN 6400, de las cuales 120 fueron compradas por Nederlandse Spoorwegen . [1]
En 1992, el nombre de la empresa se cambió a Krupp Verkehrstechnik GmbH (con la corporación de algunas otras empresas del grupo Krupp). 1994 trajo una venta a Siemens y se convirtió en parte de la tecnología ferroviaria de Siemens ( Siemens Schienenfahrzeugtechnik SFT). [1]
El 1 de octubre de 1998, la fábrica de Kiel junto con una sucursal en Moers se vendieron a Vossloh AG . Vossloh Rail Vehicle Engineering ( Vossloh Schienenfahrzeugtechnik GmbH ) o "VSFT" fue el nuevo nombre. [1]
Bajo la dirección de Vosslohs, las locomotoras producidas llevaban el logotipo tradicional de MaK. El 23 de abril de 2004, la empresa pasó a llamarse " Vossloh Locomotives GmbH " [1].
Antiguas empresas constituyentes
La empresa de fabricación de equipos de construcción ahora se conoce como ATLAS TEREX GmbH.
En 1983, "MaK DATA SYSTEM" surgió como un centro de beneficios para el servicio de tecnología de la información externa de Krupp MaK. Desde 1995 es una empresa independiente: MaK DATA SYSTEM Kiel GmbH.
En 2006, la fundición de la fábrica de motores Caterpillar y la antigua fundición MaK se vendieron a SHW Casting Technologies GmbH, un grupo de fundición, y ahora se comercializa con el nombre de Gießerei Kiel GmbH (Kiel Foundry Ltd) o "GK".
Productos
- Tanque Leopard , también producido por Krauss-Maffei Wegmann
- Locomotoras MaK (categoría) y locomotoras Vossloh (categoría)
Referencias
- ^ a b c d e f g h Nördlich des Nord-Ostsee-Kanals Historia de la producción en las fábricas de Kiel, www.loks-aus-kiel.de
- ^ Michael Brzoska; Peter Lock (1992). Reestructuración de la producción de armas en Europa Occidental . Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo / Oxford University Press. págs. 137-138. ISBN 9780198291473.
- ^ Caterpillar Inc., finalizó su adquisición del fabricante de motores alemán MaK en diciembre ...
- ^ El sitio web de motores marinos de Caterpillar muestra los logotipos de MaK y Catepillar mak-global.com
- ^ . Caterpillar Marine http://s7d2.scene7.com/is/content/Caterpillar/C10615551 . Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ MaK 1ª generación www.loks-aus-kiel.de
- ^ a b MaK - Loktypen für die Deutsche Bundesbahn (y subpáginas), www.; oks-aus-kiel.de
- ^ 2da generación de MaK www.loks-aus-kiel.de
- ^ MaK 3ª generación www.loks-aus-kiel.de
Más información
- "Maschinenbau Kiel MaK" . werkbahn.de (en alemán).
enlaces externos
- Historia de la construcción de locomotoras en Kiel (en alemán) de Loks-aus-kiel.de
- Locomotoras Vossloh Fabricante de locomotoras