Serie MV Agusta F3
La MV Agusta F3 es una serie de motocicletas presentada en 2012 por el fabricante italiano MV Agusta . Estos modelos son las primeras máquinas de tres cilindros que fabrica MV Agusta desde los famosos tricilíndricos de carreras de GP de la década de 1970. [2]
La moto fue diseñada por Adrian Morton [5] y el motor diseñado por Ezio Mascheroni. [6] Se mostró por primera vez en la exhibición de motocicletas EICMA en Milán el 2 de noviembre de 2010 e incorpora las líneas de la MV Agusta F4 , con el faro de diamante , la carcasa del asiento cónico y el brazo oscilante de un solo lado que ofrece una vista del borde trasero. . A diferencia de la F4, los escapes no están colocados debajo del asiento, sino abiertos en el lado derecho de la moto, justo en frente de la rueda trasera. [7]
La versión Oro de edición limitada salió a la venta en diciembre de 2011 y el modelo estándar en enero de 2012. [8] Desde 2013, el F3 se ofrece con dos tamaños de motor diferentes: 675 y 800 cc. [4]
El F3 se desarrolló junto con el Brutale de 3 cilindros , dando paso a un nuevo chasis y un nuevo motor, dando a la marca una nueva vida en el frente comercial. El motor del F3 sirve de base para toda la gama de 3 cilindros del fabricante: los modelos "hypermotard" Rivale , Stradale y Turismo Veloce . [6]
El motor de 675 cc utiliza un diseño de tres cilindros, que le ha dado muchos títulos mundiales a la empresa de Varese, pero se ha enriquecido con tecnología moderna, como la guía de cables multimapa, para optimizar el rendimiento del motor en función de las necesidades y preferencias del piloto y controlado. a través de configuraciones simples. [1]
Se utiliza un cigüeñal contrarrotante (inverso) , que anteriormente solo se había utilizado en motocicletas de MotoGP, como la Yamaha YZR-M1 , [9] que contrarresta las fuerzas centrípetas de las ruedas permitiendo que la moto gire más rápido. [10] El diámetro y la carrera son 79 mm y 45,9 mm, que es una carrera extremadamente corta. En combinación con válvulas de titanio , esto permite una velocidad del motor extremadamente alta. El motor desarrolla 126 CV a 14.400 rpm. El control del motor está a cargo del sistema MV Agusta MVICS, que incluye el control del motor por cable. Esto incluye cuatro configuraciones de conductor preestablecidas y una ajustable individualmente (similar al sistema BMW ), así como un control de tracción ajustable con ocho niveles, [1]
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