La MV Agusta Turismo Veloce es una motocicleta producida por el fabricante italiano de motocicletas MV Agusta . La máquina se estrenó en el EICMA de 2013 , [4] pero la producción se retrasó debido a la crisis financiera que estaba experimentando el fabricante. La motocicleta se puso a disposición de la prensa por primera vez para pruebas de carretera en abril de 2015 [5].
![]() 2015 MV Agusta Turismo Veloce | |
Fabricante | MV Agusta |
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También llamado | MV Agusta Turismo Veloce 800 |
Producción | 2015- |
Clase | Turismo deportivo |
Motor | 798 cc refrigerado por líquido, tres cilindros , 4 tiempos , 12 válvulas , DOHC |
Diámetro / carrera | 79 mm x 54,3 mm |
Índice de compresión | 12,2: 1 |
Velocidad máxima | 140 mph (225 kilómetros por hora) |
Energía | 110 CV (82 kW) a 10.150 rpm |
Esfuerzo de torsión | 61 pie-libra (83 Nm) a 8.000 rpm |
Transmisión | Embrague antirrebote multidisco húmedo , 6 marchas, transmisión por cadena |
Tipo de marco | Enrejado |
Suspensión | Delantera: horquillas telescópicas Marzocchi Trasera: basculante de un solo lado de aluminio fundido con amortiguador Sach único |
Frenos | Frenos de disco Brembo Delanteros: Pinzas radiales de cuatro pistones dobles de 320 mm Traseras : Pinzas de pistón dobles individuales de 220 mm |
Neumáticos | Delantero: 120/70 x 17 Trasero: 190/55 x 17 |
Distancia entre ejes | 1460 milímetros |
Dimensiones | L : 2084 mm Ancho : 900 mm |
Altura del asiento | 850 mm |
Peso | 191 kg ( seco ) |
Capacidad de combustible | 22 litros |
Notas al pie / referencias [1] [2] [3] |
Descripción general
La Turismo Veloce (italiano para Fast Touring) [3] se anuncia como "La Tourer con espíritu de carreras", [1] siendo una motocicleta deportiva incorporada en la carrocería de turismo. Está dirigido al mismo mercado de turismo deportivo que Ducati Multistrada y Kawasaki Ninja 1000 .
Diseñado originalmente por Ezio Mascheroni, [6] el tres cilindros , 4 tiempos , 12 de válvula , DOHC motor se deriva de unidad en el MV Agusta F3 800 . El motor tiene un cigüeñal que gira en sentido contrario , que normalmente solo se encuentra en las máquinas GP, que contrarresta las fuerzas centrípetas de las ruedas, lo que permite que la bicicleta gire más rápido. [7] La potencia de salida es de 110 hp a 10,000 rpm, dando una velocidad máxima de 143 mph (230 km / h). [3]
Las características estándar incluyen ABS, control de crucero, cuatro modos de conducción y mapas del motor que reducen la potencia entregada por el motor para adaptar mejor la bicicleta a las condiciones de conducción y de la carretera (Rain 80 bhp, Touring 90 bhp, Sport 110 bhp y "Custom", que es personalizable por el piloto, el MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control) y MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System) y la caja de cambios electrónica de seis velocidades. [2]
Inicialmente, debido a la continua crisis financiera de MV Agusta. los números de producción fueron limitados, con el Turismo Veloce y el Rivale solo con 181 registros combinados en los primeros meses de 2016. [8]
Variantes de modelo
Además del Turismo Veloce estándar, se han producido 3 variantes.
Turismo Veloce Lusso
El Turismo Veloce Lusso (lujo) es una versión de lujo del Turismo Veloce. Está equipado con un faro LED , navegador por satélite , puños calefactables y protectores de manos. [9] La bicicleta está equipada con suspensión electrónica Sachs Skyhook, un sistema semiactivo . [7]
Turismo Veloce Lusso SCS
Introducido en 2018, el Turismo Veloce Lusso SCS agrega el Smart Clutch System (SCS) al Lusso, que permite la gestión electrónica del sistema de embrague. El ciclista puede usar el embrague de manera convencional con la palanca, o simplemente permitir que el sistema controle el embrague. [10] El sistema se basa en el embrague Rekluse , que permite al ciclista engranar la marcha en el tickover sin usar el embrague. Una vez que se abre el acelerador, el embrague se acopla. El sistema MV agrega control electrónico, que optimiza el acoplamiento del embrague según las revoluciones del motor y la posición del acelerador. [7] Esto, combinado con los controles de tracción y anti-caballito, le da a la bicicleta un control de lanzamiento , y se puede lograr constantemente de 0 a 60 mph en 3.1 segundos. [11]
Turismo Veloce RC
El Turismo Veloce RC (Reparto Corse) se mostró por primera vez en el Salón EICMA de Milán 2016. Esta edición limitada es de 250 máquinas. [12] Cuenta con todos los "extras" del Lusso SCS y agrega un guardabarros delantero de fibra de carbono , rines de carreras de aluminio forjado del F4 y gráficos Reparto Corse. [13]
Turismo Veloce RC SCS
El Turismo Veloce RC RR se mejoró aún más para 2019 con la adición del sistema de embrague inteligente SCS 2.0 y una serie limitada de 250 modelos Turismo Veloce RC SCS producidos. [14] El sistema SCS 2.0, que se instaló por primera vez en el Turismo Veloce 800 Lusso SCS en 2018, [10] permite al ciclista usar el embrague de manera convencional con la palanca, o simplemente permitir que el sistema controle el embrague. [15] El sistema SCS pesa solo 36 g más que un embrague convencional. [15]
Turismo Veloce 800 Rosso
Presentado en el Salón EICMA de Milán 2019, el Turismo Veloce 800 Rosso es parte de la colección Rosso de nivel de entrada de MV . [16] Los cambios son mínimos, las ruedas son de aleación de fundición simple en lugar del acabado fresado de otros modelos y no se instalan cajas laterales. [17] El acabado de la máquina es un distintivo color rojo y negro. [18]
Referencias
- ^ a b "Turismo Veloce 800" . www.mvagusta.com . MV Agusta . Consultado el 6 de julio de 2019 .
- ^ a b Galiena, Claudio (16 de abril de 2015). "MV Agusta Turismo Veloce 800: la prova su strada [Video]" . Motoblog.it (en italiano) . Consultado el 6 de julio de 2019 .
- ^ a b c Downes, Andy (17 de julio de 2015). "Revisión de MV-AGUSTA TURISMO VELOCE 800 (2015-on)" . Noticias de motos . Consultado el 6 de julio de 2019 .
- ^ "MV Agusta Turismo Veloce 800: foto en attesa della presentazione" . www.hdmotori.it (en italiano). 2 de noviembre de 2013 . Consultado el 6 de julio de 2019 .
- ^ Perfetti, Andrea (14 de abril de 2015). "MV Agusta Turismo Veloce 800" . www.moto.it (en italiano) . Consultado el 6 de julio de 2019 .
- ^ dePrato, Bruno (1 de noviembre de 2010). "MV Agusta F3 Triple peso mediano Sportbike - EICMA 2010 Milán Show" . Mundo del ciclo . Consultado el 1 de julio de 2019 .
- ^ a b c "REVISIÓN | MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso (2018)" . Bennetts Reino Unido . Consultado el 6 de julio de 2019 .
- ^ Olgiati, Tarcisio (7 de septiembre de 2017). "Entro fine anno arrivano le nuove MV Agusta 2017" . www.motociclismo.it (en italiano) . Consultado el 6 de julio de 2019 .
- ^ "Turismo Veloce 800 Lusso" . www.mvagusta.com . MV Agusta . Consultado el 6 de julio de 2019 .
- ^ a b "Turismo Veloce 800 Lusso SCS" . www.mvagusta.com . MV Agusta . Consultado el 6 de julio de 2019 .
- ^ Papa, Shaun (14 de junio de 2018). "Prueba de lanzamiento: 2018 MV Turismo Veloce 800 SCS" . Visordown . Consultado el 6 de julio de 2019 .
- ^ Olgiati, Tarcisio (9 de noviembre de 2016). "MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso RC live ad Eicma 2016" . www.motociclismo.it (en italiano) . Consultado el 6 de julio de 2019 .
- ^ "Turismo Veloce 800 RC SCS" . www.mvagusta.com . MV Agusta . Consultado el 6 de julio de 2019 .
- ^ "Guía 2019 MV Agusta Turismo Veloce RC SCS" . Motocicleta total . Consultado el 25 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Turismo Veloce 800 RC SCS" . www.mvagusta.com . MV Agusta . Consultado el 25 de mayo de 2020 .
- ^ "Guía 2020 MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso • Motocicleta Total" . Motocicleta total . 2 de noviembre de 2019 . Consultado el 25 de mayo de 2020 .
- ^ Giacomini, Sabrina (4 de noviembre de 2019). "MV Agusta lanza nueva alineación Rosso asequible y desafinada" . RideApart.com . Consultado el 25 de mayo de 2020 .
- ^ "Turismo Veloce 800 Rosso" . www.mvagusta.com . MV Agusta . Consultado el 25 de mayo de 2020 .