MV Ampere es el primer transbordador de coches eléctricos a batería del mundo, que opera entre Lavik y Oppedal en Noruega . Es propiedad y está operado por Norled , y cruza el fiordo Sognefjord , el fiordo más largo y profundo de Noruega. [3] [4]
en Sognefjord, mayo de 2019 | |
Historia | |
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Noruega | |
Nombre: | MV Ampere (anteriormente ZeroCat ) |
Operador: | Norled |
Puerto de registro: | Stavanger , Noruega |
Ruta: | Lavik - Oppedal |
Constructor: | Fjellstrand en Omastrand |
Número de astillero: | 1696 |
Viaje inaugural: | Mayo de 2015 |
Identificación: |
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Estado: | en servicio |
Características generales | |
Clase y tipo: | Ferry eléctrico de pasajeros Ro-Ro |
Tonelaje: | Arqueo bruto: 1598 [1] |
Largo: | 79 m (260 pies) [2] |
Haz: | 21 m (68 pies 11 pulgadas) |
Potencia instalada: | Batería de 800 kW (1.073 CV) |
Propulsión: | Propulsores Azipull con hélices de paso controlable |
Velocidad: | 10 nudos (12 mph; 19 km / h) |
Capacidad: | 360 pasajeros, 120 autos |
Historia
MV Ampere es el primer transbordador de coches eléctricos a batería del mundo, desarrollado y construido en Noruega. Su desarrollo fue el resultado de un concurso, lanzado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del país en 2011, para desarrollar un servicio de ferry respetuoso con el medio ambiente entre los dos pueblos. [4]
Se informa que evita el uso de un millón de litros de diésel al año y compensa 570t de dióxido de carbono y 15t de emisiones de óxido de nitrógeno en comparación con un ferry convencional en la misma ruta. [4]
Diseño
MV Ampere tiene cascos gemelos de 260 pies construidos en aluminio para minimizar el peso. Está propulsada por propulsores Rolls-Royce Azipull, propulsados por dos motores eléctricos de 450 kW con baterías. Las baterías de iones de litio de 10t fueron desarrolladas por Corvus Energy e integradas por Siemens con una potencia total de 1,000kWh. Se pueden recargar en 10 minutos entre cruces desde baterías de alta capacidad en cada puerto. [2]
Otras características de ahorro de energía son la iluminación LED, los paneles solares y el aire acondicionado con un sistema de recuperación de calor residual. [4]
Servicio
MV Ampere opera el cruce de 5,7 km y 20 minutos entre Lavik y Oppedal . [2]
Notas al pie
- ^ "Amperio" . Tráfico Marítimo . Consultado el 17 de septiembre de 2019 .
- ^ a b c Keith Barry (1 de febrero de 2013). "El primer transbordador de coches eléctricos del mundo se recarga en 10 minutos" . Cableado . Consultado el 17 de septiembre de 2019 .
- ^ Mayordomo, Jeff (27 de enero de 2019). "Noruega lidera una revolución de transbordadores eléctricos" . Plugboats . Consultado el 9 de mayo de 2020 .
- ^ a b c d "Transbordador eléctrico amperio" . Tecnología de buques . Consultado el 17 de septiembre de 2019 .