MV Discovery (anteriormente Island Venture , Island Princess , Hyundai Pungak y Platinum ) fue un crucero , que anteriormente fue operado por Voyages of Discovery y estuvo en servicio por última vez para Cruise & Maritime Voyages.
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: | 2005-2014: viajes de descubrimiento |
Operador: |
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Puerto de registro: |
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Costo: | $ 25 millones [2] |
Acostado: | 1971 |
Lanzado: | 3 de marzo de 1971 |
Bautizado: | 14 de diciembre de 1971 |
Identificación: |
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Destino: | Desguazado |
Características generales | |
Tipo: | Crucero |
Tonelaje: | 20,216 GT |
Largo: | 168,74 m [2] |
Haz: | 24,64 metros |
Borrador: | 7,49 m [2] |
Cubiertas: | 8 cubiertas accesibles para pasajeros |
Propulsión: | Tres motores diésel GMT-Fiat de 10 cilindros y uno de 8 cilindros [2] |
Velocidad: | 18 nudos (33 km / h; 21 mph) (servicio) |
Capacidad: | 698 pasajeros |
Tripulación: | 350 [2] |
Historia
El barco comenzó a operar en 1972 con Flagship Cruises , bajo el nombre de Island Venture . En 1974, la vendieron a P & O 's Princess Cruises junto con la nave hermana Empresa del mar . La pareja pasó a llamarse Island Princess y Pacific Princess , esta última, depositada desde 2008 en el astillero San Giorgio del Porto en Génova, Italia, y a principios de 2013 aparentemente destinada al desguace en Aliaga, Turquía. Ambos aparecieron en la comedia de televisión de la década de 1970 The Love Boat , aunque Pacific Princess fue la característica principal del programa. El Island Princess operó como parte de la flota Princess hasta 1999, cuando fue vendido a Hyundai Merchant Marine de Corea del Sur . Renombrado como Hyundai Pungak, su función era transportar a los peregrinos surcoreanos a lugares religiosos en Corea del Norte .
Después de un breve período como Platinum , el barco pasó por una importante remodelación entre 2001 y 2003, después de lo cual el barco zarpó como Discovery bajo el cuidado de la compañía de cruceros Voyages of Discovery (parte de All Leisure Group Plc), navegando fuera de Harwich y Liverpool en Inglaterra . Voyages of Discovery vendió estos cruceros principalmente a los mercados británico, estadounidense, canadiense, australiano, neozelandés y sudafricano.
En su mayor parte, el descubrimiento se pudo encontrar en el Báltico, Escandinavia, el Mediterráneo y el mar Egeo, y el norte de África de abril a septiembre (primavera y verano en el hemisferio norte), y en América del Sur, la Antártida, el Océano Índico, India, y el Mediterráneo de octubre a marzo (primavera y verano en el hemisferio sur).
En febrero de 2013, durante 249 días, el Discovery zarpó para Cruise & Maritime Voyages tras un acuerdo conjunto con All Leisure Group, en el que ambas compañías operarían el barco. [3]
Desde 2012 hasta 2013, los propietarios del Discovery la reemplazaron bajo su marca Voyages of Discovery con el barco renovado MV Voyager .
Marzo de 2013 Detención de la Agencia Marítima y de Guardacostas
A principios de marzo de 2013, en su viaje inaugural con Cruise & Maritime Voyages, el Discovery fue detenido en el puerto de Portland por la Agencia Marítima y de Guardacostas después de que una inspección de rutina reciente reveló que los simulacros de seguridad del barco y la familiarización de la tripulación con el barco eran inadecuados. El crucero se canceló después de que los pasajeros pasaran alrededor de 24 horas a bordo del barco, antes de dejar el barco y abordar los autobuses fuera del puerto. Posteriormente, los pasajeros expresaron su enojo por la cancelación del crucero, pero también por las áreas de lavado sucias y la electricidad expuesta a bordo del barco. [ cita requerida ] A los pasajeros se les ofreció un reembolso completo, así como una compensación de £ 250 y un 40 por ciento de descuento en su próximo crucero con la compañía. [4]
Cruceros y viajes marítimos emitieron un comunicado en respuesta al incidente.
"Debido a circunstancias inusuales e imprevisibles fuera de nuestro control y a pesar del reciente atraque seco, el barco ha encontrado problemas técnicos que le impiden navegar. No hemos podido resolver estos problemas técnicos que nos permitan continuar con el crucero a tiempo y será necesario realizar más trabajos para garantizar que todos los problemas se resuelvan por completo ". [5]
El barco debía zarpar de Avonmouth después de llegar de Italia después de ser reacondicionado, pero debido a las condiciones climáticas se desvió a Portland, y los pasajeros fueron llevados al puerto desde Avonmouth en autocar. [6]
El 11 de marzo de 2013, Cruise and Maritime Voyages anunció que la agencia Maritime and Coastguard había autorizado el barco para el servicio activo. El barco partió en su segundo crucero con Cruise and Maritime Voyages el 15 de marzo, desde Avonmouth, el primer crucero en hacer esto en unos 20 años.
Jubilación
All Leisure Group puso fuera de servicio el Discovery a finales de 2014 debido a pérdidas operativas. A mediados de septiembre, All Leisure Group vendió el Discovery "tal cual" por $ 5 millones y su servicio con Cruise Maritime Voyages canceló dos cruceros antes de tiempo. Para octubre fue reemplazada por MV Funchal de Portuscale Cruises y en 2015 fue reemplazada por MV Azores . El Discovery partió de Bristol, Avonmouth por última vez el 9 de octubre de 2014, con destino a fondear en Falmouth durante unas horas al día siguiente. Tras su breve anclaje frente a Falmouth, navegó hacia el sur hasta el Estrecho de Gibraltar. Al entrar en el Mediterráneo, se informó que había sido rebautizada como AMEN y marcada en St. Kitts y Nevis. Navegó directamente hacia Port Said y días después transitó por el Canal de Suez. Discovery se rompió en Alang en 2015. [7] Su barco hermano, Pacific , se rompió dos años antes en Aliaga.
Características generales
El barco tenía 168,8 m (554 pies) de largo y 24,7 m (81 pies) de manga, originalmente medía 19,910 TRB y fue construido en Nordseewerke , Alemania . Podía transportar 646 pasajeros y tenía una velocidad máxima de 21,5 nudos (39,8 km / h). El sitio web Discovery Cruises enumeró su tonelaje bruto como 20.186, la velocidad máxima como 18 nudos (33 km / h) y la capacidad de pasajeros como 698. La propulsión se realizó mediante cuatro motores diésel de velocidad media Fiat con una potencia combinada de 18.000 caballos de fuerza en el eje . Los motores fueron embragados individualmente y engranados en pares a cada uno de los dos ejes que impulsan hélices de paso controlable . Esta disposición permitió que uno o más motores se apagaran y desacoplaran según fuera necesario. El último registro fue bajo la bandera de Saint Kitts y Nevis .
A bordo, ocho cubiertas estaban abiertas al público: Sky Deck, Sun Deck, Bridge Deck, Promenade Deck, Riviera Deck, Pacific Deck, Bali Deck y Coral Deck.
Referencias
- ^ Princesa de la isla
- ↑ a b c d e Ward, Douglas (1995). Berlitz Guía completa de cruceros y cruceros . Oxford: Berlitz. ISBN 2-8315-1327-8.
- ^ "All Leisure Group firma un acuerdo para el descubrimiento de mercado conjunto con CMV - Noticias de la industria de cruceros | Noticias de cruceros" . Noticias de la industria de cruceros. 30 de agosto de 2012 . Consultado el 19 de marzo de 2013 .
- ^ "Cruceros y viajes marítimos Vacaciones en crucero. Ofertas fantásticas y ofertas disponibles ahora" . Cruiseandmaritime.com . Consultado el 19 de marzo de 2013 .
- ^ "Barco de crucero zarpa - ITV News" . Itv.com . Consultado el 19 de marzo de 2013 .
- ^ "Los pasajeros de cruceros enviados a casa tras barco detenido en el puerto de Portland (desde Dorset Echo)" . Dorsetecho.co.uk. 4 de marzo de 2013 . Consultado el 19 de marzo de 2013 .
- ^ Knego, Peter (9 de julio de 2015). "Lágrimas en el Tajo y más (corazón) noticias de última hora" . Asuntos marítimos . Consultado el 24 de enero de 2020 .
enlaces externos
- M / S Island Venture