MV Edmund Gardner
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| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | MV Edmund Gardner |
| Homónimo | Edmund Gardner , presidente |
| Dueño | Muelles de Mersey y tablero del puerto |
| Operador | Autoridad de Pilotaje de Liverpool |
| Puerto de registro | Liverpool |
| Ordenado | Julio de 1951 |
| Constructor | Felipe e hijo , Dartmouth |
| Costo | £ 189,230 |
| Lanzado | 9 de julio de 1953 |
| Adquirido | 2 de diciembre de 1953 |
| Fuera de servicio | Abril de 1981 |
| Identificación |
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| Destino | Barco museo |
| Características generales [1] | |
| Tonelaje | 701 toneladas de registro bruto (TRB) |
| Desplazamiento | 768,36 toneladas |
| Largo | 54,1 metros (177 pies) |
| Haz | 9,6 metros (31 pies) |
| Borrador | 3,1 metros (10 pies) para d: 3,7 metros (12 pies) en popa |
| Potencia instalada | 1280 CV |
| Propulsión | Diésel-eléctrico: 2 motores diésel National de 6 cilindros y 640 bhp |
| Velocidad | 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
| Tripulación |
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| Notas |
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MV Edmund Gardner es un cortador piloto retirado construido para el Servicio de Pilotos de Liverpool después de la Segunda Guerra Mundial . Fue dada de baja después de casi 30 años de servicio convertida en un barco museo como parte del Museo Marítimo de Merseyside .
Carrera de servicio
Edmund Gardner recibió un pedido de Mersey Docks and Harbour Board en julio de 1951 como reemplazo de los cortadores de vapor de antes de la guerra que estaban llegando al final de su utilidad.
Edmund Gardner (cortador n. ° 2) fue uno de los tres buques de este tipo, y cada uno de ellos fue nombrado por un ex presidente de la junta. Sus barcos hermanos fueron Thomas Brocklebank (cúter n. ° 1) y Arnet Robinson (cúter n. ° 3)
Edmund Gardner fue construido por Philip and Son , de Dartmouth , y fue botado el 9 de julio de 1953. Se completó y entró en servicio en el Mersey el 2 de diciembre de 1953.
Su función era servir como base flotante para los pilotos que guiaban a los barcos dentro y fuera del Mersey. Ella permanecería una semana en el Liverpool Bar , seguida de una semana en Point Lynas , Anglesey , y luego serviría una semana como barco de suministros para las otras dos. Mientras estaba en la estación, su función era recibir a los barcos que entraban en el Mersey en ruta hacia los muelles de Liverpool o el canal de barcos de Manchester , y transferir al piloto para el tránsito de la vía fluvial o recoger a los pilotos de los barcos que salían. Durante ese período, el Mersey seguía siendo una vía fluvial muy transitada; En un día normal, como el 15 de abril de 1960, Edmund Gardner se reunió y transfirió a los pilotos de 16 barcos (10 de entrada y 6 de salida) en un período de 8 horas.
Durante sus 28 años de exitoso servicio, Edmund Gardner sufrió solo un incidente; en 1963 estuvo involucrada en una colisión leve con el transportador de mineral Iron Horse , pero no sufrió daños graves. [2]
Historia posterior
En abril de 1981, Edmund Gardner fue destituido; en 1982 fue comprada para el museo, uno de los dos únicos barcos de este tipo que se conservan. Hoy se encuentra en Canning Graving Dock , al otro lado del muelle del Maritime Museum y junto al Museum of Liverpool Life . [2]
En 2014 Edmund de Gardner fue seleccionado para su uso como una " nave deslumbramiento ", una instalación de arte organizada por el Museo Imperial de la Guerra 's 14-18 EMPRESA proyecto. Junto con la Bienal de Liverpool y la Tate Liverpool , Edmund Gardner se volvió a pintar con un diseño del artista Carlos Cruz-Diez titulado Induction Chromatique à Double Fréquence , e inspirado en el deslumbrante camuflaje desarrollado y utilizado durante la Primera Guerra Mundial . [3] [4]
Referencias
- ^ Edmund Gardner : detalles técnicos en el Museo Marítimo de Merseyside
- ^ a b Edmund Gardner : Historia en el Museo Marítimo de Merseyside
- ^ Edmund Gardner en 14-18 AHORA ; consultado el 12 de octubre de 2016
- ^ Edmund Gardner en la Bienal de Liverpool ; consultado el 12 de octubre de 2016
enlaces externos
- Edmund Gardner en el Museo Marítimo de Merseyside
- Edmund Gardner en National Historic Ships UK
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la OMI 5097228 . |
Coordenadas : 53 ° 24'10 "N 2 ° 59'37" W / 53.402665 ° N 2.993578 ° W / 53.402665; -2,993578
- Río Mersey
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