El MV MV Karadeniz Powership Alican Bey es una barcaza de energía , una planta de energía flotante, propiedad y operada por Karpowership . Construido en Singapur y convertido en Powership en Turquía, fue comisionado en 2011 para suministrar electricidad a la red eléctrica en Pakistán .
A fines de enero de 2011, llegó al puerto de Karachi , Pakistán, uniéndose al MV Karadeniz Powership Kaya Bey , el primer Powership de la flota, que llegó a Korangi el 17 de noviembre de 2010. [4] La capacidad instalada total de los dos Powership ascendió a 330 MW . , [5] mientras que la capacidad contratada del acuerdo de compra de energía era de 232 MW. [3] Las Powerships pudieron satisfacer casi el 50% de las necesidades de energía eléctrica de los 18 millones de habitantes de Karachi . [6]
A raíz de las disputas políticas en Pakistán, [7] la Corte Suprema de Pakistán declaró el 30 de marzo de 2011 que todas las centrales eléctricas de alquiler (RPP) son ilegales y las RPP operativas deben cerrarse. [8] En marzo de 2012, Karadeniz Energy Group (Karkey) anuló el acuerdo de compra de energía -un contrato RPP- con Pakistan National Accountability Bureau (NAB), que cubría el servicio de las Powerships MV KPS Kaya Bey y la posterior MV estacionada KPS Alican Bey. La razón fue que la parte paquistaní no cumplió con sus obligaciones de pago y suministro de petróleo. A fines de octubre de 2012, el gobierno de Pakistán ordenó el reembolso del depósito no utilizado por un monto de US $ 17,2 millones del socio turco antes de que los barcos puedan partir. [6] Tras una denuncia presentada por un político en el Parlamento de Pakistán , la Corte Suprema de Pakistán ordenó la incautación de las Powerships retenidas debido a una multa de 120 millones de dólares estadounidenses exigida por la NAB. [9] El caso pasó a arbitraje internacional el 11 de marzo de 2013. [10] [11] [12] [13]
El 16 de mayo de 2014, después de dos años de retención, LPS Kaya Bey salió de Karachi rumbo a Dubái para reparaciones y mantenimiento en cumplimiento de una decisión intermedia del Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI). El 1 de agosto del mismo año, una segunda decisión del CIADI permitió la liberación definitiva y duradera del Powership. [11]
La disputa también fue objeto de conversaciones al más alto nivel político entre los primeros ministros y presidentes estatales de los dos países. Se informó que KPS Alican Bey y otros dos buques de la compañía turca todavía estaban detenidos en agosto de 2014. [11]
Tribunal constituido bajo el centro de arbitraje del Banco Mundial, el CIADI, emitió el laudo en agosto de 2017 a favor de Karkey en el caso presentado por Karkey contra Pakistán. Pakistán ha sido sentenciado a pagar a la compañía uno de los montos de compensación más altos bajo el CIADI. [14]