MV Loch Shira
MV Loch Shira ( gaélico escocés : Loch Siora ) es un ferry que opera en la ruta de Largs a Cumbrae en el Firth of Clyde en el oeste de Escocia . Ella es propiedad de Caledonian Maritime Assets y es operada por Calmac .
Construido por Ferguson Shipbuilders y lanzado el viernes 8 de diciembre de 2006, entró en servicio el sábado 2 de junio del año siguiente. El buque tiene una capacidad absoluta de 32 coches y 250 pasajeros; Sin embargo, CalMac ha declarado que es poco probable que se transporten más de 24 automóviles en la ruta actual, para evitar la congestión del tráfico tanto en la isla de Cumbrae como en la terminal de ferry de Largs, donde se encuentra un cruce concurrido a solo unos metros de la salida. el barco.
El 2 de abril de 2015 se publicó una versión de Lego de Loch Shira en la página web de ideas de Lego. [4] Calmac tomó la idea de Lego y emitió un comunicado de prensa titulado "¡Ayuda en bloque! El ferry CalMac podría convertirse en un modelo de producción de Lego con apoyo público". En septiembre del año siguiente, la idea no había ganado suficiente apoyo y no entró en producción.
El ferry lleva el nombre del lago marino junto a Inveraray al pie de Glen Shira, que desagua el río Shira en Loch Fyne .
El Loch Shira mide 53,9 m (176 ft 10 in) de longitud y tiene un haz de 13,90 m (45 ft 7 in). Tiene una plataforma para un solo automóvil dividida en tres carriles, con el carril central de suficiente ancho para dos automóviles o un vehículo comercial grande. Hay una cabina de pasajeros estrecha a nivel de la cubierta del automóvil en el lado de estribor del barco, con un alojamiento interno más espacioso y asientos en la cubierta abierta dos pisos más arriba. El puente se encuentra en la parte superior de la sala de pasajeros superior y está desplazado a estribor .
Al igual que otros transbordadores Calmac " Loch Class ", los automóviles y los pasajeros se cargan a través de rampas plegables en cada extremo del barco. Estas rampas hacen el único contacto entre el barco y la costa durante la carga y descarga normal, sin necesidad de cuerdas para asegurar el barco. Un sistema de propulsión de Voith-Schneider se suma a esta eficiencia, lo que le da a la embarcación una excelente maniobrabilidad.
