MV Moby Love
 Moby Love en Livorno, 2008 | |
| Historia | |
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| Nombre |
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| Dueño |
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| Operador |
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| Puerto de registro |
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| Ruta |
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| Ordenado | 24 de noviembre de 1969 |
| Constructor | Cantieri Navali di Pietra Ligure |
| Número de patio | 12 |
| Acostado | 1 de febrero de 1971 |
| Lanzado | 26 de febrero de 1972 |
| Terminado | Febrero de 1975 |
| En servicio | Marzo de 1975 |
| Identificación |
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| Estado | En servicio a partir de abril de 2018 |
| Características generales | |
| Tonelaje | |
| Largo | 114,59 m (375 pies 11 pulgadas) |
| Haz | 18,62 m (61 pies 1 pulg) |
| Borrador | 4,11 m (13 pies 6 pulgadas) |
| Potencia instalada | Dos motores diésel Pielstick 16PC2-2V-400 |
| Velocidad | 21,8 nudos (40,4 km / h) |
| Capacidad | 1,000 pasajeros, 48 literas, 160 autos. 35 vagones de ferrocarril o 10 vagones y 11 vagones. |
M / F Moby Love es un ferry de pasajeros actualmente en servicio con Moby Lines, Génova , Italia . Fue lanzada en 1972 como Saint Eloi pero no se completó hasta 1975 debido a la quiebra del astillero que la construyó. Fue construida como un ferry polivalente, capaz de transportar material rodante ferroviario y vehículos de carretera.
Construida para Angleterre-Lorraine-Alsace , pasó a llamarse Channel Entente en 1989. Sirvió en rutas entre canales hasta que se vendió en 1990 a la Compañía de Paquetes de Vapor de la Isla de Man (IoMSPCo) y cambió de pabellón a las Bahamas . Renombrada como King Orry , fue cambiada a la Isla de Man en 1995. En 1998, fue vendida a Moby Lines y renombrada Moby Love , luego Moby Love 2 . Fue rebautizada como Moby Love en 2002 y permanece en servicio con este nombre.
Descripción
El barco mide 114,59 metros (375 pies 11 pulgadas) de largo, con una manga de 18,62 metros (61 pies 1 pulgada). Tiene una profundidad de 11,48 metros (37 pies 8 pulgadas) y un calado de 4,11 metros (13 pies 6 pulgadas). [1] Está propulsada por dos motores diésel Pielstick 16PC2-2V-400 que dan una potencia total de 10.740 kilovatios (14.400 hp). Estos pueden propulsar el barco a 21,8 nudos (40,4 km / h). [2]
Originalmente construido como un tren y roll on, roll off ferry, [1] el buque cuenta con 48 literas. Puede transportar 1.000 pasajeros y 160 coches. El barco se evalúa como 4.649 TRB, 1.849 NRT. [2] Podía transportar 35 vagones de ferrocarril o 10 vagones y 11 vagones. [1]
Historia
Saint Eloi recibió el pedido el 24 de noviembre de 1969 y su quilla se colocó el 2 de enero de 1971. Construida por Cantieri Navali di Pietra Ligure, Pietra Ligure , Italia, fue el astillero número 12 y fue botado el 26 de febrero de 1972. Estaba prevista su entrega en octubre de 1972, [2] pero el astillero quebró después de su botadura y el barco inacabado fue atracado en Génova . [1] El trabajo se reanudó el 1 de julio de 1972. El Gobierno italiano tuvo que financiar la terminación del barco, que fue entregado a ALA en febrero de 1975. [2]
Saint Eloi entró en servicio con ALA en la ruta Dover-Dunkerque el 12 de marzo de 1975. [2] Su puerto de registro era Dunkerque y se le asignó el número IMO 7207451. El 23 de marzo de 1977, British Rail compró ALA en su totalidad . [1] Como podía transportar vagones de ferrocarril, Saint Eloi fue clasificada como una locomotora, siendo asignada a la Clase 99 bajo TOPS . A Saint Eloi se le asignó el número TOPS 99 013. [3]
El 27 de mayo de 1986, Saint Eloi fue fletado por cuatro meses por SNCF . Trabajó en la ruta Calais- Dover. Volvió a la ruta Dover-Dunkerque el 27 de septiembre, prestando servicio hasta el 24 de abril de 1988, cuando la SNCF la contrató de nuevo para utilizarla entre Calais y Dover. [2] El 1 de mayo de 1987, Saint Eloi chocó con Cambridge Ferry en las afueras de Dover Harbour . Ambos barcos dañados. Saint Eloi fue reparado en Dunkerque y volvió a entrar en servicio el 16 de mayo. [1] El 23 de julio de 1988, Saint Eloi chocó con el rompeolas de Dover y sufrió daños en la popa.[2] Nord Pas-de-Calais reemplazó a Saint Eloi y Saint Germain en la ruta Calais - Dover. [4] El 8 de enero de 1989, entró en servicio en laruta Larne - Stranraer . El 4 de marzo de 1989, Saint Eloi entró en servicio en laruta Dún Laoghaire - Holyhead , en la que operó hasta el 28 de abril. [2] Esto permitió que el ferry regular St Columba se sometiera a una revisión en Bremerhaven , Alemania Occidental . [1] El 20 de mayo, Saint Eloi pasó a llamarse Canal Entente.. Entró en servicio en la ruta Calais - Dover el 25 de mayo de 1989, prestando servicio hasta finales de año. [2]
El 11 de enero de 1990, Channel Entente llegó a Douglas , Isla de Man, para realizar pruebas de atraque. El 5 de febrero de 1990 se le cambió la bandera a las Bahamas , con Nassau como su puerto de registro. Se asignó el distintivo de llamada FNKC. [1] Fue vendida a Vessel Holdings Ltd, Nassau, el 9 de febrero y luego vendida a IoMSPCo, Douglas el 14 de febrero. Entró en servicio en la ruta Douglas- Heysham el 19 de febrero, y estuvo en servicio hasta el 27 de septiembre, cuando fue enviada a los Sres. Wright & Beyer, Birkenhead para una reparación. [2]Durante el reacondicionamiento, se amplió su espacio para pasajeros y se instalaron puertas de carga lateral del vehículo. Se instaló una hélice de proa adicional . [1] Durante su tiempo con IoMSPCo, se rellenaron los rieles y se eliminaron los búferes. [5] El 8 de diciembre de 1990, Channel Entente pasó a llamarse King Orry , y volvió a entrar en servicio en las rutas Douglas-Heysham y Douglas- Liverpool el 9 de diciembre. [2] El rey Orry fue equipado con puertas de popa en 1992. [1] En febrero de 1995, el rey Orry fue cambiado de bandera a la Isla de Man., con Douglas como su puerto de registro. Su último día de servicio con IoMSPCo fue el 28 de septiembre de 1998. [2]
En octubre de 1998, King Orry fue vendido a Moby Lines Srl, Nápoles , Italia. El 21 de octubre, pasó a llamarse Moby Love . Se asignó el indicativo IBDB. [1] Partió de Birkenhead el 23 de octubre con destino a Livorno , llegando el 29 de octubre. Más tarde ese año, pasó a llamarse Moby Love 2 . Entró en servicio en la ruta Piombino - Portoferraio en abril de 1999. Fue rebautizada como Moby Love en 2002. [2] Moby Love permanece en servicio activo desde abril de 2018. [6] Se le asigna el número MMSI 247322000. [7]
Galería
Rey Orry en Douglas, 1996
Moby Love en ruta a Piombino desde Isola d'Elba
En la cultura popular
El barco apareció en el episodio de ChuckleVision de 1997 , Loch Aye, en el que los hermanos Chuckle viajan de Heysham a Douglas a bordo del King Orry pensando que se dirigían a los juegos de Loch Aye Highland en Escocia (en realidad, los Juegos de la isla de Loch Aye en la isla de Hombre). [8] [9]
Referencias
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con IMO 7207451 . |
- ^ a b c d e f g h i j k Thornton, Nigel; Buen amigo, Ray. "Mv Saint Eloi, Channel Entente, King Orry, Moby Love 2, Moby Love" . Fotos del ferry de Dover . Consultado el 9 de febrero de 2016 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m "M / S SAINT ELOI" (en sueco). Fakta om Fartyg . Consultado el 7 de enero de 2010 .
- ^ Harris, Roger (2006). El historial de asignación de motores diesel y eléctricos BR. Volumen 6 (3 ed.). Bromsgrove: Roger Harris. pag. 225. OCLC 1052348563 .
- ^ "NORD PAS-DE-CALAIS" . Ferry HHV . Consultado el 7 de enero de 2010 .
- ^ "Rey Orry V por Bob Ellsmoor ex director de IOMSPCo Ltd" . Barcos de Mann. Archivado desde el original el 5 de enero de 2010 . Consultado el 7 de enero de 2010 .
- ^ "Detalles del buque para: AEOLOS (Ro-Ro / Passenger Ship) - IMO 7207451, MMSI 247322000, indicativo de llamada IBDB registrado en Italia | AIS Marine Traffic" . MarineTraffic.com . Consultado el 2 de abril de 2018 .
- ^ "AMOR MOBY" . Tráfico Marítimo . Consultado el 7 de enero de 2010 .
- ^ "Artículo de Loch Aye" . Base de datos de películas de Internet . Consultado el 4 de junio de 2014 .
- ^ "Parcela de Loch Aye" . Base de datos de películas de Internet . Consultado el 4 de junio de 2014 .
enlaces externos
- Foto de San Eloi [ enlace muerto permanente ]
- Foto de Channel Entente
- Artículo del barco en el sitio del ferry
- 1972 barcos
- Barcos construidos en Italia
- Barcos de British Rail
- Ferries de Francia
- Incidentes marítimos en 1987
- Ferries de las Bahamas
- Ferries de la Isla de Man
- Ferries de Italia
