TIV MPI Resolution (anteriormente TIV Mayflower Resolution ) es un buque de instalación de turbinas eólicas desplegado para instalar turbinas en parques eólicos marinos . Fue la primera autoelevadoras Embarcaciones instalación de turbinas en el mundo. [1] Puede levantarse sobre sus seis piernas entre 3 metros (10 pies) y 46 metros (151 pies) sobre el nivel del mar. [2]
MPI Resolution es un buque de 14,857 GT que tiene seis patas que puede usar para salir del mar cuando instala turbinas eólicas marinas. [3] La resolución está diseñada para su uso en el Mar del Norte , aunque puede desplegarse en otros lugares si es necesario. Tiene capacidad para diez turbinas eólicas a la vez. Todo el barco se puede levantar del mar sobre sus seis patas, para proporcionar una plataforma estable al instalar turbinas eólicas. El sistema de elevación utiliza hidráulica. [4] Puede elevarse entre 3 metros (10 pies) y 46 metros (151 pies) sobre el nivel del mar. [2]
MPI Resolution funciona con cuatro generadores diésel ABB AMA4xxLxL [3] de 1.920 kilovatios (2.570 hp) cada uno [5] que alimentan cuatro propulsores acimutales Aquamaster US 205/3850 [3] de 1.500 kilovatios (2.000 hp) cada uno. [5] Además, hay tres generadores diesel ABB AMA400L6L que alimentan tres propulsores de proa Kamewa TT1650 CP de 700 kilovatios (940 hp). [3]
Al llegar al sitio de la turbina eólica, MPI Resolution baja sus seis patas para pararse en el lecho marino y luego se eleva sobre la superficie del mar. Esto proporciona una plataforma estable para derribar un mono-pilote en el lecho marino e instalar la turbina eólica. Una vez instalada la turbina, Resolution se baja y navega a la siguiente posición para repetir el proceso. [6]
Mayflower Resolution fue ordenada en 2002 por Mayflower Energy Ltd. Fue construida por el astillero Shanhaiguan, Qinhuangdao , China [2] como número de astillero TIV 1. [7] Fue diseñada por Dane Knud E Hansen y la construcción fue supervisada por Graig Shipping. [8] Mayflower Resolution fue creado para Mayflower Energy Ltd, parte de Mayflower Corporation. [9] La entrega estaba programada para febrero de 2003, [8] pero se retrasó y el presupuesto de £ 20 000 000 se superó en unas £ 10 000 000. [2] La adición de un vehículo operado por control remoto para tender cables submarinos llevó a la factura final de su construcción a £ 53,000,000.[10]
La Resolución de Mayflower se completó en noviembre de 2003 [7] y se entregó en febrero de 2004. [2] El viaje desde Qinhuangdao a Falmouth , Cornwall , tomó 66 días. Se sometió a pruebas en Falmouth Bay, donde se le hizo la prueba por primera vez. [11] Mayflower Resolution se puso a trabajar instalando turbinas eólicas en el parque eólico North Hoyle para National Wind Power. El contrato finalizó el 23 de marzo y Mayflower Resolution navegó a Middlesbrough , llegando el 30 de marzo. Tenía previsto partir hacia Great Yarmouth el 8 de abril para trabajar en la instalación de turbinas para el parque eólico Scroby Sands.. [2] El 31 de marzo, Mayflower Corporation entró en administración con deudas de £ 17,700,000. [12] Deloitte Touche fueron nombrados administradores. Mayflower Resolution fue vendido por los administradores por £ 12,000,000 a un grupo de gerentes de Mayflower Corporation que lograron obtener el respaldo del banco japonés Mizuho International [10]
