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"Sewol" vuelve a dirigir aquí. Para el incidente de zozobra que ocurrió el 16 de abril de 2014, vea Hundimiento de MV Sewol .

MV Sewol
Ferry Sewol 1.jpg
MV Sewol en Incheon en marzo de 2014
Historia
Nombre:
  • Ferry Naminoue (1994-2012)
  • Sewol (2013-2014)
Dueño:
Puerto de registro:
  • Japón Naze , Japón (1994-2012)
  • Corea del Sur Incheon , Corea del Sur (2012-2014)
Constructor:Hayashikane Shipbuilding & Engineering Co. Ltd., Nagasaki, Japón
Número de astillero:1006
Lanzado:13 de abril de 1994
Terminado:Junio ​​de 1994
Identificación:Número IMO :  9105205
Destino:Volcó y se hundió el 16 de abril de 2014 , rescatado en 2017
Características generales
Tipo: Ferry RoPax
Tonelaje:
Largo:145,61 m (477 pies 9 pulgadas)
Haz:22,00 m (72 pies 2 pulgadas)
Borrador:6,26 m (20 pies 6 pulgadas)
Profundidad:14,00 m (45 pies 11 pulgadas)
Potencia instalada:
  • 2  ×  Diesel United- Pielstick 12PC2-6V-400
  • 11,912 kW (15,974 hp) (combinado)
Propulsión:
Velocidad:21,5 nudos (39,8 km / h; 24,7 mph)
Capacidad:
  • Como Sewol : 921 pasajeros, 88 automóviles, 60 camiones de 8 toneladas
  • Como Ferry Naminoue : 804 pasajeros, 90 automóviles y 60 camiones
Tripulación:35

MV Sewol ( Hangul : 세월 호, Hanja : 世 越 號, Más allá del mundo ) [1] [nota 1] era un ferry de pasajeros y vehículos de Corea del Sur, construido y operado anteriormente en Japón. Operó entre Incheon y Jeju . El 16 de abril de 2014, Sewol volcó y se hundió con la pérdida de 304 pasajeros y tripulación.

Descripción [ editar ]

Sewol era un ferry RoPax que fue construido por la compañía japonesa Hayashikane Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. (en japonés :林 兼 船 渠) en 1994. [2] Con 146 m (479 pies) de eslora [3] y 22 m (72 pies) ) de ancho, [4] podría transportar 921 pasajeros, [5] o un total de 956 personas, incluida la tripulación. [6] Tenía capacidad legal para 180 vehículos y 154 contenedores de carga regular. [7] La velocidad máxima del barco fue de 22 nudos (41 km / h; 25 mph). [8]

Operaciones [ editar ]

El ferry se conocía originalmente como Ferry Naminoue (en japonés :フ ェ リ - な み の う え) [9] entre 1994 y 2012, y se había operado en Japón durante casi 18 años sin accidentes. [2] En 2012, el barco fue posteriormente comprado por ₩ 11,6 mil millones ( US $ 11,3 millones) por Chonghaejin Marine Company , controlada por la familia del empresario Yoo Byung-eun . [10] [11] El barco pasó a llamarse Sewol y se reacondicionó. [12]Las modificaciones incluyeron la adición de cabinas de pasajeros adicionales en la tercera, cuarta y quinta cubierta, aumentando la capacidad de pasajeros en 117 y aumentando el peso del barco en 239 toneladas. [13] [14] Después de los controles reglamentarios y de seguridad del Registro de Transporte de Corea , [12] el barco inició sus operaciones en Corea del Sur el 15 de marzo de 2013. [15] El barco hizo tres viajes de ida y vuelta cada semana desde Incheon a Jeju. . [16] En febrero de 2014 se informó que Sewol volvió a pasar una inspección de seguridad del buque por parte de la Guardia Costera de Corea del Sur.después de un reconocimiento intermedio para garantizar que el barco permaneciera en condiciones generales que cumplieran los requisitos establecidos por el Registro de envíos de Corea. [17]

Hundimiento [ editar ]

Artículo principal: Hundimiento de MV Sewol

En la noche del 15 de abril de 2014, Sewol partió de Incheon para realizar una travesía nocturna estándar a la isla de Jeju. Estaba tripulada por un total de 33 tripulantes y transportaba a 443 pasajeros, 325 de los cuales eran estudiantes de secundaria de Danwon High School en Ansan. A la mañana siguiente, Sewol zozobró y se hundió 1,5 kilómetros (0,93 millas) frente a Donggeochado , condado de Jindo , provincia de Jeolla del Sur . [18] De las 476 personas a bordo, solo hubo 172 sobrevivientes. 304 de los que estaban a bordo murieron, 250 de los cuales eran estudiantes de Danwon. [19]

La Junta de Auditoría e Inspección del gobierno de Corea del Sur reveló que la licencia del Registro de Corea se basaba en documentos falsificados. [20] Después del incidente, la compañía informó que el barco transportaba 124 automóviles, 56 camiones y 1157 toneladas de carga. [21] La cantidad de carga transportada fue el doble del límite legal. [22]

El 12 de febrero de 2015, Kim Kyung-il, el capitán de los guardacostas responsable de los esfuerzos de rescate, fue condenado a cuatro años de prisión. [23]

Salvamento [ editar ]

En abril de 2015, un informe técnico concluyó que era factible levantar los restos del naufragio de Sewol y la presidenta Park dijo que esperaba que se llevara a cabo lo antes posible. [19] Tras la recepción de ofertas de empresas de salvamento, el 15 de julio de 2015 se anunció que un consorcio liderado por la Shanghai Salvage Company de China era el postor favorecido, con un coste de 85.100 millones de won (74,6 millones de dólares EE.UU.). [24]

El 22 de marzo de 2017, la operación de salvamento comenzó a levantar los restos del hundido Sewol . [25] El buque fue izado el 23 de marzo. [26] Los restos del naufragio se trasladaron a tierra en Mokpo el 12 de abril. [27] La embarcación fue registrada en busca de los restos de las nueve víctimas desaparecidas. [28]

Si bien el ferry elevado fue transportado a bordo de un barco semisumergible, su peso se estimó en 17.000 toneladas, incluida la contribución del lodo restante en el interior. En términos de peso y número de líneas de ejes (600), duplicó el récord mundial de transporte por SPMT . [29]

Notas [ editar ]

  1. ^ El significado se ha informado ampliamente, pero de manera incorrecta, como "tiempo y marea".

Referencias [ editar ]

  1. ↑ Kim (김), MyungJi (명지) (24 de abril de 2014).[세월 호 참사 / 유병언 - 家 비리 의혹] 세월 호의 '세월 (世 越)' 은 '세상 을 초월'… 유씨 自稱 '아해' 는 '야훼 (하나님)' 를 의미[[MV Sewol Capsizing / Yu ByungIn una familia sospecha de corrupción] 'Sewol' de MV Sewol es 'más allá del mundo' ... 'Yaheh' de Yu es 'Yahweh (Dios)'] (en coreano). chosun.com . Consultado el 3 de julio de 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  2. ^ a b Kim, Cynthia; Cha, Seonjin; Kim, Sam (24 de abril de 2014). "Los buzos continúan la búsqueda mientras la sonda del ferry se convierte en carga" . Bloomberg LP Consultado el 3 de julio de 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  3. ^ Williamson, Lucy (16 de abril de 2014). "Ferry de Corea del Sur: Cientos desaparecidos como barco se hunde" . British Broadcasting Corporation . Consultado el 3 de julio de 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  4. ↑ Yun (윤), JungHye (정혜) (16 de abril de 2014).침몰 세월 호 20 년 된 노후 선 ... 재작년 日 서 도입[El Sewol volcó, un viejo barco que tiene 20 años ... traído el año pasado desde Japón] (en coreano). Channel A. Archivado desde el original el 16 de abril de 2014 . Consultado el 17 de abril de 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ^ Borowiec, Steven (16 de abril de 2014). "Casi 300 desaparecidos después de que el ferry de Corea del Sur se hunde" . Los Angeles Times . Consultado el 16 de abril de 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  6. ^ Kim, Sam; Kang, Shinhye (22 de abril de 2014). "El dolor se convierte en ira contra el gobierno por el hundimiento del ferry" . Bloomberg LP Consultado el 3 de julio de 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  7. ^ Bae, Ji-sook (20 de abril de 2014). "[Ferry Disaster] 'Sobrecarga, la extensión masiva podría haber causado un desastre ' " . The Korea Herald . Herald Corporation . Consultado el 3 de julio de 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  8. ^ Han (한), JiHo (지호); Joo (주), YoungMin (영민) (16 de abril de 2014).진도 여객선 침몰 사고 세월 호 는? (종합)[Accidente de vuelco de Jindo Ferry, el Sewol? (compilado)] (en coreano). News1 Corea . Consultado el 18 de abril de 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  9. ^ "Ferry hundido una vez surcó los mares de Japón" . The Japan Times . 17 de abril de 2014 . Consultado el 5 de julio de 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  10. ^ "El Chosun Ilbo (edición en inglés): noticias diarias de Corea - la codicia fue el mayor culpable en el desastre del ferry" . English.chosun.com. 6 de mayo de 2014 . Consultado el 28 de mayo de 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  11. ^ "El dueño 'real' de Chonghaejin Marine cazado" . The Korea Times . 22 de abril de 2014 . Consultado el 29 de mayo de 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  12. ^ a b Kwon, Judy; Lah, Kyung (27 de abril de 2014). "Peaje del desastre del ferry en la psique nacional de Corea del Sur" . CNN . Turner Broadcasting System . Consultado el 3 de julio de 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  13. ^ "Las familias se enfrentan airadamente a los funcionarios sobre la búsqueda del ferry de Corea del Sur" . Edition.cnn.com. 24 de abril de 2014 . Consultado el 14 de junio de 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  14. ^ McKirdy, Euan; Cha, Frances (18 de abril de 2014). "Desastre del ferry Sewol de Corea del Sur: el desafío por delante" . CNN . Turner Broadcasting System . Consultado el 3 de julio de 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  15. ^ "Ferry habitualmente sobrecargado del operador de Sewol" . Chosun.com . 7 de mayo de 2014 . Consultado el 3 de julio de 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  16. ^ "Las esperanzas se desvanecen de encontrar supervivientes de Sewol" . Jeju Weekly. 21 de abril de 2014 . Consultado el 3 de julio de 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  17. ^ = 침몰 한 세월 호, 1994 년 일본 서 건조[El Sewol volcó, construido por una compañía naviera en 1994] (en coreano). Kyunghyang Shinmun . 16 de abril de 2014 . Consultado el 17 de abril de 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  18. ^ 동거차도 에서 본 이 시각 구조 현장[Escena de rescate actual vista desde Donggeochado] (en coreano). YTN . 22 de abril de 2014 . Consultado el 24 de septiembre de 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  19. ^ a b Park, Madison; Hancocks, Paula (16 de abril de 2015). "Desastre del ferry de Sewol: un año después, las familias en duelo exigen respuestas" . CNN . Consultado el 15 de julio de 2015 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  20. ^ Kwon, KJ; Yan, Holly (9 de julio de 2014). "Informe: los operadores de transbordadores de Corea del Sur priorizan las ganancias sobre la seguridad" . CNN . Turner Broadcasting System . Consultado el 25 de agosto de 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  21. ^ Choe, Sang-hun (6 de mayo de 2014). "4 empleados por el operador del ferry surcoreano condenado son arrestados" . The New York Times . The New York Times Company . Consultado el 15 de septiembre de 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  22. ^ Jenkins, Nash (9 de julio de 2014). "Ferry de Corea del Sur estaba operando ilícitamente, dice el informe estatal" . Tiempo . Consultado el 15 de septiembre de 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  23. ^ "Capitán de la guardia costera de Corea del Sur encarcelado durante 4 años por rescate fallido de Sewol" . CNN. 12 de febrero de 2015 . Consultado el 12 de febrero de 2015 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  24. ^ Kim, Tong-Hyung. "Corea del Sur elige compañía para levantar ferry hundido Sewol" . CTV News (15 de julio de 2015) . Consultado el 15 de julio de 2015 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  25. ^ "Corea del Sur inicia operaciones para recuperar el ferry hundido de Sewol" . CNN. 22 de marzo de 2017.
  26. ^ "Ferry de desastre de Sewol planteado en Corea del Sur después de tres años" . BBC News Online . Consultado el 23 de marzo de 2017 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  27. ^ Kim, Da-sol (9 de abril de 2017). "Sewol finalmente se trasladó a tierra" . The Korea Herald . Consultado el 24 de noviembre de 2017 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  28. ^ "Sewol transferido a la tierra, búsqueda de restos para comenzar" . Noticias marítimas mundiales . Consultado el 12 de abril de 2017 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  29. ^ ALE rompe el récord mundial de SPMT durante una compleja operación de ferry de salvamento en Corea del Sur Archivado el 20 de julio de 2017 en Wayback Machine ale-heavylift.com, 15 de junio de 2017 (08:47), recuperado el 20 de diciembre de 2017. - Lodo restante como 4.000 t de peso extra .

Coordenadas : 34.2181 ° N 125.9500 ° E34°13′05″N 125°57′00″E /  / 34.2181; 125.9500