MV Sound of Islay fue el primer transbordador ro-ro en la costa oeste de Escocia. Construido para Western Ferries en 1968, sirvió a Islay y más tarde a Campbeltown – Red Bay (Irlanda del Norte). En 1981, fue vendido al Gobierno de Terranova y Labrador y todavía opera en el este de Canadá.
A fines de la década de 1960, la empresa privada Western Ferries (Argyll) Ltd, precursora de la más nueva Western Ferries (Clyde) Ltd, encargó Sound of Islay a Ferguson Brothers de Port Glasgow. Iba a ser el primer transbordador ro-ro en la costa oeste de Escocia. [6] Diseñado para transportar 20 autos o una combinación de autos y vehículos comerciales en Islay desde Kennacraig , West Loch Tarbert, demostró ser tan popular que MacBrayne, de propiedad estatal , actualizó sus propios servicios a ro-ro. Western Ferries compró un ferry más grande, el MV Sound of Jura construido en Noruega, pero no pudieron competir con el servicio subsidiado y comenzaron a perder tráfico.
En septiembre de 1981, Sound of Islay fue vendido al Gobierno de Terranova y Labrador . [7] Entre mayo de 2007 y enero de 2008, se sometió a una extensa remodelación en Clarenville . [8]
Sound of Islay tiene una rampa en popa y una cubierta abierta para automóviles en popa. Hay dos pequeños salones para pasajeros.
Sound of Islay proporcionó un nuevo roll-on/roll-off entre Kennacraig en West Loch Tarbert y Port Askaig en Islay. También hizo una escala diaria en cada dirección en un nuevo tramo de enlace en el extremo norte de Gigha hasta que fue destruido por una tormenta en enero de 1972. [9] El servicio fue puntual y un éxito inmediato, y pronto requirió una embarcación más grande. Sonido de Jura .
En mayo de 1970, Sound of Islay inició el servicio Campbeltown (Kintyre) - Red Bay (Irlanda del Norte). El éxito inicial se vio favorecido por una huelga del cemento en Irlanda y una huelga portuaria en Inglaterra. El servicio solo de verano era diario (dos veces los fines de semana). Los intentos de mantener un servicio de invierno, principalmente con madera, no tuvieron éxito. El barco continuó operando un servicio de verano hasta 1973 y pasó el invierno en alquiler. Actuó como buque de socorro para Islay cuando Sound of Jura estaba en dique seco. [7] En 1976, se vendió Sound of Jura y Sound of Islay volvió al servicio de Islay hasta 1981.