Ferguson Marine (Port Glasgow) Ltd. es una empresa de construcción naval , con un astillero ubicado en Port Glasgow en el Firth of Clyde en Escocia. Es el último constructor naval que queda en el bajo Clyde , y actualmente es el único constructor de barcos mercantes en el río; el pilar de la compañía ha sido durante mucho tiempo los transbordadores Roll-on / Roll-off , principalmente para Caledonian MacBrayne , el más grande de los cuales operará entre Ardrossan y la isla de Arran . Ferguson también construyó tres de los primeros transbordadores de vehículos híbridos MV de roll-on / roll-off del mundoCatriona , MV Hallaig y MV Lochinvar . A partir de febrero de 2021, se está trabajando en MV Glen Sannox , que es el producto más grande jamás construido por Ferguson, y su barco hermano actualmente conocido como Hull 802 .
El astillero Ferguson fue fundado como una sociedad por cuatro hermanos Ferguson (Peter, Daniel, Louis y Robert) que dejaron el astillero Fleming & Ferguson en Paisley para arrendar el astillero Newark en Port Glasgow en marzo de 1903. [1] [2] Ferguson Brothers adquirió la propiedad absoluta en el astillero en 1907 y se incorporó como Ferguson Brothers (Port Glasgow) Ltd en 1912. [2] La empresa fue comprada por John Slater Ltd (Amalgamated Industries) en 1918 [2] pero volvió al control de la familia Ferguson a finales de la década de 1920. Lithgows Ltd compró una participación en el negocio después de la muerte de Bobby Ferguson en 1954[1] y tomó el control de la Compañía en 1961. [2] Ferguson Brothers siguió siendo una entidad separada dentro delgrupo Scott Lithgow desde 1969 hasta 1977. [1]
La compañía fue nacionalizada y subsumida en British Shipbuilders en 1977, [2] luego se fusionó con Ailsa Shipbuilding Company para formar Ferguson-Ailsa Ltd en 1980. [1]
Ferguson y Ailsa se separaron en 1986 cuando este último patio se vendió y Ferguson se fusionó con Appledore constructores navales en Devon para formar Appledore Ferguson constructores navales Ltd . [2] A finales de la década de 1980, sólo los astilleros Appledore Ferguson seguían siendo propiedad estatal. [3] Ferguson se separó de Appledore y fue adquirida por la empresa de ingeniería Clark Kincaid con sede en Greenock en 1989 y comenzó a comercializar como Ferguson Shipbuilders . [1] [2] Clark Kincaid fue adquirido por Kvaerner y se convirtió en Kvaerner Kincaid en 1990, [4] y el astillero Ferguson se vendió aFerguson Marine plc en 1991. [2] La totalidad de la participación en Ferguson Marine fue adquirida por Holland House Electrical Group en 1995. [5] El letrero sobre la puerta principal continuaba con el nombre Ferguson Shipbuilders Limited. [6]
En agosto de 2014, el astillero colocó a la empresa en administración y, al mes siguiente, Clyde Blowers Capital , una empresa industrial propiedad de Jim McColl , compró el astillero por £ 600,000 y lo renombró Ferguson Marine Engineering Ltd (FMEL). [6]
En agosto de 2015, Caledonian Maritime Assets, propiedad del gobierno, anunció que Fergusons había ganado un pedido de dos transbordadores para el servicio Caledonian MacBrayne , capaces de operar con gasóleo marino o gas natural licuado. [7] Originalmente previsto para la entrega durante 2018, las dificultades de construcción (cuyas razones están en disputa) han llevado a un retraso de dos años para el primer barco, Glen Sannox , que fue botado en noviembre de 2017. [8] [9]