MV Sound of Jura fue el primer transbordador de automóviles en la costa oeste de Escocia. Fue operado por Western Ferries en el servicio de Islay desde Kennacraig entre 1969 y 1976. El gobierno mexicano lo operó a Cozumel como Quintana Roo hasta 2005, cuando fue destrozado por el huracán Wilma .
Western Ferries había introducido MV Sound of Islay , un ferry de entrada y salida en el cruce de Islay en 1968 en competencia con MacBraynes . Tuvo tanto éxito que ordenaron una embarcación más grande con un alojamiento de pasajeros superior. [3] Construido en Noruega, Sound of Jura comenzó a funcionar el 1 de agosto de 1969.
MacBraynes respondió ordenando MV Iona , pero cuando no se pudo encontrar un muelle continental adecuado, trasladaron el MV Arran de carga de grúa al servicio. Western Ferries no pudo competir con este servicio subsidiado y comenzó a perder tráfico. El MV Pioneer de carga por popa reemplazó a Arran en agosto de 1974. Western Ferries protestó contra el subsidio a su competidor en la ruta. Estimando que esto era igual a sus propios costos totales de funcionamiento, realizaron un cruce de regreso gratuito el 13 de junio de 1975. [2] Sound of Jura sobrevivió en la ruta hasta 1976, cuando Western Ferries la vendió, y Sound of Islay regresó a su Islay . servicio hasta 1981.
En septiembre de 1976, Sound of Jura fue vendido al Gobierno de México y pasó a llamarse Quintana Roo . [4] Fue arrastrada a tierra en la playa de Puerto Morelos durante el huracán Wilma el 19 de octubre de 2005. [2]
Las rampas de proa y popa permitieron la operación de paso, aunque inicialmente solo usó la rampa de popa. [3]
Sound of Jura se hizo cargo del servicio de Kennacraig a Port Askaig de Sound of Islay en 1969. Era capaz de realizar tres viajes al día, saliendo de Kennacraig a las 06:00, 11:00 y 16:00. La tarifa de la excursión para un coche era £5,00 ida y vuelta. [5]