Stena Britannica , lanzado en 2009, es el segundo de dostransbordadores Ropax idénticosconstruidos por Wadan Yards en Warnemünde y la cercana Wismar , Alemania para Stena Line . [3] El primero de los dos barcos, botado en enero de 2010, fue Stena Hollandica . Ambos barcos operan en el sur del Mar del Norte entre Harwich en Essex , Inglaterra y Hook of Holland , Países Bajos, proporcionando un servicio dos veces al día. [4] Los barcos fueron diseñados específicamente para esta ruta.
Stena Britannica en noviembre de 2016 | |
Historia | |
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Nombre: | Stena Britannica [1] |
Dueño: | Stena Ropax Ltd |
Operador: | Línea Stena |
Puerto de registro: | Harwich |
Ruta: | Harwich - Gancho de Holanda |
Constructor: | Wadan Yards, Wismar , Alemania. |
Número de astillero: | 164 |
Acostado: | 17 de diciembre de 2008 |
Lanzado: | 7 de junio de 2009 [2] |
Terminado: | 2010 |
Viaje inaugural: | 9 de octubre de 2010 |
Identificación: | Número IMO : 9419175 |
Estado: | En servicio |
Características generales | |
Tonelaje: | 64.039 GT |
Largo: | 240 m (787 pies 5 pulgadas) |
Haz: | 32 m (105 pies 0 pulgadas) |
Altura: | 51 m (167 pies 4 pulgadas) |
Borrador: | 6,65 m (21 pies 10 pulgadas) |
Cubiertas: | 12 |
Clase de hielo: | 1B FS |
Potencia instalada: | 33,6 MW (45.100 CV ) |
Propulsión: | Motores diésel de 4 tiempos 2 x 8L48 / 60CR y 2 x 6L48 / 60CR MAN . |
Velocidad: | 22 nudos (41 km / h; 25 mph) |
Capacidad: |
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Tripulación: | 85 |
Diseño y descripción
Stena Britannica tiene cuatro motores diesel MAN principales , que producen entre ellos 33.600 kilovatios (45.100 hp ) y proporcionan una velocidad máxima de 22 nudos (41 km / h; 25 mph). Dos de los motores tienen una potencia de 9,600 kW (12,900 hp) y los otros dos de 7,200 kW (9,700 hp). Los motores están conectados a través de dos cajas de cambios a dos hélices de paso controlable . Los dos timones , uno detrás de cada hélice, son del tipo flap Becker con bordes de ataque retorcidos. El control de la proa durante el atraque se realiza mediante dos propulsores de túnel . El calor de los motores principales también se utiliza para calentar el barco. [5]
Características de carga
Las cubiertas de vehículos se pueden cargar en dos niveles tanto desde la proa como desde la popa en las cubiertas 3 y 5 y hay enlaces de dos niveles en Harwich [6] y Hook of Holland [7] para acomodar el barco. [ cita requerida ]
Construcción y carrera
Los transbordadores, entonces denominados transbordadores "RoPax 55", fueron originalmente encargados a los constructores navales Waden Yards (subsumidos posteriormente en Nordic Yards Wismar ) por Stena Line en 2006. El valor total del pedido ascendió a aproximadamente 400 millones de euros. [3] Surgieron retrasos cuando Stena retiró temporalmente la orden en respuesta a las dificultades económicas que atravesaba Waden Yards. Después de más negociaciones, se restableció el pedido, pero el nuevo acuerdo incluía un recorte de precios del 6% o aproximadamente 24 millones de euros. [8] Habiéndose completado los barcos, las ceremonias de nombramiento se llevaron a cabo el 8 de junio de 2010 para Stena Hollandica en Hook of Holland y el 19 de octubre de 2010 en Harwich para Stena Britannica . [9]
En la travesía nocturna entre Hook of Holland y Harwich el 17 de enero de 2018, se produjo un incendio en uno de los camiones refrigerados y posteriormente se extendió a otros camiones, pero no rompió las cubiertas de los camiones. [10] [11] Posteriormente, el buque fue llevado a Schiedam y regresó al servicio tres días después del incendio.
En la cultura popular
Stena Britannica es el tema central del episodio 4 de la temporada 4 del programa de televisión documental Mighty Ships . El episodio se emitió por primera vez el 16 de octubre de 2011. [12] Durante el rodaje, un problema con los pasadores de bloqueo de la puerta estanca de proa hizo que, durante 72 horas / seis cruces, la carga y descarga solo se pudiera realizar a través de la rampa superior mientras los ingenieros trabajaban. día y noche para resolver el problema.
Referencias
- ^ "Stena Britannica" . Carga de Stena Line. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2013 . Consultado el 11 de abril de 2020 .
- ^ "M / S Stena Britannica" . faktaomfartyg.se . Consultado el 29 de marzo de 2016 .
- ^ a b "RoPax-Fähre bei Wadan Yards aufgeschwommen" (en alemán). Schiff y Hafen. 10 de junio de 2010 . Consultado el 11 de abril de 2020 .
- ^ "Horario" . Carga de Stena Line. 11 de abril de 2020 . Consultado el 11 de abril de 2020 .
- ^ "Größte RoPax-Fähre Stena Britannica sticht in See" (Comunicado de prensa) (en alemán). Stena Line. 30 de septiembre de 2010 . Consultado el 11 de abril de 2020 , a través de lifePR.de.
- ^ "Linkpan de dos pisos para una respuesta rápida en Harwich" . Revista Marítima . Consultado el 29 de agosto de 2020 .
- ^ "Nuevos contratos de pasarelas para equipos portuarios TTS" . Revista Marítima . Consultado el 29 de agosto de 2020 .
- ^ "Nueva Stena Hollandica" (PDF) . Revista RoPax International para Ferry y RoRo Shipping (en alemán). págs. 1–8. Archivado desde el original (PDF) el 31 de mayo de 2011 . Consultado el 11 de abril de 2020 .
- ^ "Stena Britannica" . Stena Line . Consultado el 11 de abril de 2020 .
- ^ "Stena Britannica fire, English Canal" . Boletín Marítimo . 17 de abril de 2018 . Consultado el 11 de abril de 2020 .
- ^ Gregory, James (17 de abril de 2018). "Las imágenes muestran fuego en el ferry con destino a Essex después de que el camión 'explotó ' " . essexlive . Consultado el 11 de abril de 2020 .
- ^ "Mighty Ships" . Guía de TV . Consultado el 11 de abril de 2020 .