Ferrocarril Macclesfield, Bollington y Marple
El ferrocarril Macclesfield, Bollington y Marple (MB&MR) era una línea ferroviaria de 18 km entre Macclesfield y Marple , Inglaterra . La ruta fue abierta conjuntamente por Manchester, Sheffield y Lincolnshire Railway (MS&LR) y North Staffordshire Railway (NSR) en 1869. Formaba parte de un enlace alternativo entre Manchester y destinos al sur de Macclesfield.
La línea se cerró en 1970 y su ruta ahora forma Middlewood Way , un sendero utilizado por caminantes, ciclistas y jinetes.
En las décadas de 1840 y 1850, NSR estaba tratando de encontrar una ruta de Macclesfield a Manchester independiente de London and North Western Railway (L & NWR), que insistía en que cualquier tráfico de NSR pasara por Crewe , asegurando así un mayor kilometraje y tarifas de L & NWR.
En 1863, un hombre de negocios de Macclesfield, Thomas Oliver, promovió un plan para una línea local desde Macclesfield a través de Bollington hasta Marple, donde se conectaría con MS&LR. Se esperaba que la línea reviviera la industria del algodón de Bollington , transportara la piedra de las canteras en Kerridge y sirviera a las minas de carbón alrededor de Poynton .
El MS&LR aprovechó este esquema porque la compañía necesitaba otra línea desde la cual iniciar una posible línea de extensión independiente a Londres. En 1864, el Parlamento autorizó la creación del ferrocarril. Tanto MS&LR como NSR fueron autorizados a suscribir £ 80,000 cada uno para su construcción y para su operación y mantenimiento una vez abiertos.
En respuesta a tal competencia, L & NWR, que sorprendió por el éxito de la propuesta de MB & MR, rápidamente llegó a un acuerdo de tráfico amistoso con la NSR. Este acuerdo anuló el propósito original y la urgencia de la línea porque la NSR ya no necesitaba una ruta independiente a Manchester, ya que podía usar las líneas L & NWR.
