Ferrocarril de Macclesfield, Bollington y Marple
El Ferrocarril Macclesfield, Bollington y Marple (MB&MR) era una línea ferroviaria de 18 km (11 millas) entre Macclesfield y Marple , Inglaterra . La ruta fue abierta conjuntamente por Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway (MS&LR) y North Staffordshire Railway (NSR) en 1869. Era parte de un enlace alternativo entre Manchester y destinos al sur de Macclesfield.
La línea cerró en 1970 y su ruta ahora forma Middlewood Way , un sendero utilizado por caminantes, ciclistas y jinetes.
En las décadas de 1840 y 1850, NSR estaba tratando de encontrar una ruta de Macclesfield a Manchester independiente del London and North Western Railway (L&NWR), que insistía en que cualquier tráfico de NSR pasara por Crewe , asegurando así un mayor kilometraje y cargos de L&NWR.
En 1863, un hombre de negocios de Macclesfield, Thomas Oliver, promovió un plan para una línea local desde Macclesfield a través de Bollington hasta Marple, donde se conectaría con MS&LR. Se esperaba que la línea reviviera la industria del algodón de Bollington , transportara la piedra de las canteras en Kerridge y sirviera a las minas de carbón alrededor de Poynton .
MS&LR aprovechó este esquema porque la empresa necesitaba otra línea desde la cual comenzar una posible línea de extensión independiente a Londres. En 1864, el Parlamento autorizó la creación del ferrocarril. Tanto MS&LR como NSR estaban facultados para suscribir £ 80,000 cada uno para su construcción y para su operación y mantenimiento una vez abiertos.
En respuesta a tal competencia, L&NWR, sorprendida por el éxito de la propuesta de MB&MR, rápidamente llegó a un acuerdo amistoso de tráfico con NSR. Este acuerdo anuló el propósito original y la urgencia de la línea porque la NSR ahora ya no necesitaba una ruta independiente a Manchester, ya que podía usar las líneas L&NWR.
