El ferrocarril del norte de Mackenzie ( marca de informe RLGN ) es un ferrocarril canadiense de 602 millas (969 km) que opera en Alberta y los Territorios del Noroeste . [1] Es la vía más septentrional de la red ferroviaria contigua de América del Norte . [2] Desde que fue comprado por CN en 2006, se conoce oficialmente como la Subdivisión Meander . [3]
![]() RailLink Canada 1400, un EMD FP9Au en Waterloo, Ontario , 7 de octubre de 2003. | |
Descripción general | |
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Sede | Peace River, Alberta |
Marca de informe | RLGN |
Lugar | Alberta , Territorios del Noroeste |
Fechas de operación | 1964– |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Historia
La mayoría de las vías que utiliza el Ferrocarril del Norte de Mackenzie fueron construidas por el gobierno federal como el Ferrocarril del Gran Lago Slave , que va desde un punto en los Ferrocarriles del Norte de Alberta en Grimshaw , Alberta hasta la costa sur del Gran Lago de los Esclavos en Hay River , Noroeste Territorios . [4] La empresa comenzó en 1961 con una propuesta al Parlamento, y la línea se abrió en 1964. [5] Este ferrocarril era parte de la visión de John Diefenbaker para el norte, [5] y facilitaría el envío de mineral de plomo y zinc. de la mina Pine Point . [4] [5]
La operación del Great Slave Railway fue confiada a Canadian National Railway en 1966, que había estado operando la línea en nombre del gobierno federal desde que se inauguró. Una línea de derivación continuaba hacia el este desde Hay River a lo largo de la costa sur del Great Slave Lake hasta la mina en Pine Point . Esta sección fue abandonada en 1988 después de que la mina cerró y cesaron los envíos de concentrados de mineral. [4] El kilometraje total en los Territorios del Noroeste desde la frontera con Alberta hasta Hay River es de aproximadamente 80 millas (130 km).
En 1981, CN compró la otra mitad de los Ferrocarriles del Norte de Alberta a Canadian Pacific Railway , [6] permitiendo a CN operar continuamente desde Edmonton hasta Hay River.
Venta a RailLink Canada
Entre noviembre de 1997 y mayo de 1998, CN vendió sus líneas que van desde Smith, Alberta , en la antigua NAR (norte de Edmonton) a Peace River y Grimshaw y luego a Hay River a un operador de línea corta, RailLink Canada . [7] RailLink Canada consolidó estas líneas con el nombre de Mackenzie Northern Railway.
RailLink Canada fue posteriormente comprada por RailAmerica , que operaba el ferrocarril Mackenzie Northern Railway entre Smith y Hay River. Los productos básicos incluyen productos agrícolas y forestales del noreste de Alberta y el sur de los Territorios del Noroeste, así como combustible y suministros destinados a las comunidades árticas que se trasladarán por barcazas a través del Gran Lago Slave y por el río Mackenzie hasta el mar de Beaufort . [7]
CN vuelve a comprar líneas
El 19 de enero de 2006, CN anunció la compra a RailAmerica Inc. de Mackenzie Northern Railway, Lakeland & Waterways Railway y Central Western Railway (conocido conjuntamente como RLGN / CWRL).
CN cerró el círculo al pagar 26 millones de dólares por las tres líneas ferroviarias del norte de Alberta que había vendido nueve años antes. [8]
Referencias
- ^ "Promoción de la seguridad ferroviaria en la comunidad" . Asociación de Ferrocarriles de Canadá . 2004-09-07. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2007 . Consultado el 15 de enero de 2009 .
- ^ "Conexiones del norte: un plan de transporte multimodal para el norte" (PDF) . Gobierno de Yukon. Febrero de 2008. p. 12. Archivado desde el original (PDF) el 11 de junio de 2011 . Consultado el 15 de enero de 2009 .
- ^ http://www.nnsl.com/frames/newspapers/2012-07/jul23_12fre.html
- ^ a b c Maravillas, William C. (2003). El norte cambiante de Canadá . Prensa de McGill-Queen. pag. 296. ISBN 978-0-7735-71327. OCLC 244765944 . OL 19340926W . Consultado el 10 de septiembre de 2020 .
- ^ a b c Chodos, Robert (1973). El CPR: un siglo de bienestar empresarial . James Lorimer & Company. págs. 39–40. ISBN 978-0-88862-047-7. OL 5109490M . Consultado el 15 de enero de 2009 .
- ^ Murray, Tom (2004). Ferrocarril Nacional Canadiense: Icono del Transporte de Canadá, 1919-2004 . Empresa editorial MBI. pag. 107. ISBN 978-0-7603-1764-8. Consultado el 18 de enero de 2009 .
- ^ a b "Servicio de tren a Hay River" . Servicio de noticias del norte en línea . Agosto de 2003. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2009 . Consultado el 15 de enero de 2009 .
- ^ "CN compra las líneas cortas de RailAmerica en Alberta por CA $ 26 millones " . Business Wire . CN. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 19 de enero de 2009 .
enlaces externos
- Popular Mechanics presentó un artículo sobre el ferrocarril: https://books.google.com/books?id=x9MDAAAAMBAJ&pg=PA110