Macquarie Street, una importante calle de sentido único que pasa por las afueras del distrito de negocios de Hobart Central en Tasmania , Australia . La calle Macquarie lleva el nombre de Lachlan Macquarie , quien supervisó la planificación del diseño de la cuadrícula del centro de la ciudad de Hobart . La calle forma un pareado unidireccional con la cercana Davey Street que conecta el tráfico de Southern Outlet en el sur con el tráfico de Tasman Highway hacia el este y Brooker Highway hacia el norte de la ciudad. Con un tráfico diario medio anual de 28.500,[1] la carretera es una de las calles más transitadas de Hobart.
Calle Macquarie Tasmania | |
---|---|
El antiguo edificio Mercury en 93 Macquarie Street, Hobart | |
Información general | |
Tipo | calle |
Largo | 2 km (1,2 millas) |
Número (s) de ruta | A6 |
Uniones principales | |
West End | Cascade Road Washington Street / Darcy Street / South Hobart, Tasmania |
Salida del sur | |
Extremo este | Brooker Highway / Tasman Highway Davey Street Hobart, Tasmania |
Ubicación (es) | |
Región | Hobart |
Desde la intersección de South Hobart con Cascade Road, Washington Street y Darcy Street, Macquarie Street corre aproximadamente 2 km (1.2 millas) al este desde el suburbio de South Hobart como una calle de dos vías hasta llegar a la intersección con la salida sur donde se convierte en una calle de un solo sentido mientras dure su longitud. Tiene principalmente cuatro carriles con la excepción de su sección de dos vías que es de un carril en ambos sentidos. Las intersecciones en la parte de una vía de la calle están reguladas por semáforos sincronizados .
Macquarie Street limita con el jardín de la ciudad Franklin Square . Los edificios prominentes en la calle incluyen el Hotel Grand Chancellor , el Edificio de Tierras, que alberga el Departamento de Industrias Primarias, Agua y Medio Ambiente ; el edificio Mercury ; Catedral de St Davids ; y el edificio del Banco de la Reserva.
Macquarie Street aparece como una propiedad en la versión australiana de Monopoly .
Bypass propuesto
El actual sistema de pareado unidireccional entre Macquarie Street y Davey Street se propuso por primera vez con la publicación del estudio de Transporte de Hobart en 1965. [2] [3] En ese momento, el sistema de pareado estaba destinado a ser una medida provisional antes de la La autopista propuesta Northside Freeway podría completarse. Sin embargo, la autopista propuesta fue vista como controvertida y abandonada. Desde la finalización del pareado en 1987, no ha habido una ruta alternativa entre la salida sur y las otras arterias principales de Hobart. Desde entonces, ha habido varias propuestas de diseño para un túnel [4] debajo de la ciudad que van desde propuestas de corte y cobertura debajo de las calles Davey / Macquarie hasta túneles perforados a gran escala que van desde Southern Outlet hasta el puente Tasman .
Ver también
Portal de carreteras australianas
Referencias
- ^ "Congestión en Greater Hobart" . Departamento de Infraestructura, Energía y Recursos . 2007 . Consultado el 25 de diciembre de 2013 .
- ^ Estudio de transporte del área de Hobart . Hobart , Tasmania : Wilbur Smith and Associates. 1965.
- ^ "Estudio de transporte de Kingston y alrededores" (PDF) . Departamento de Infraestructura, Energía y Recursos . 2006. Archivado desde el original (PDF) el 21 de marzo de 2012 . Consultado el 30 de abril de 2007 .
- ^ "El túnel de Hobart podría ser viable, dice el economista" . ABC News . 17 de marzo de 2003 . Consultado el 29 de diciembre de 2019 .
Coordenadas : 42 ° 53′16 ″ S 147 ° 19′25 ″ E / 42.8879 ° S 147.3236 ° E / -42,8879; 147.3236