Magnum XL-200 , conocida coloquialmente simplemente como Magnum , es una montaña rusa de acero construida por Arrow Dynamics en Cedar Point en Sandusky, Ohio . Cuando se inauguró en 1989, era la montaña rusa de circuito completo más alta, rápida y empinada del mundo, así como la primera hipermontaña , una montaña rusa que supera los 200 pies (61 m) de altura. [1] Algunos han atribuido a Magnum el inicio de un período en la industria conocido como la guerra de las montañas rusas , en el que los parques de diversiones competían entre sí a un ritmo vertiginoso para construir la siguiente montaña rusa más alta y rápida. [2] [3]Más de 40 millones de personas habían montado Magnum a partir de 2009. [4]
Magnum XL-200 ostentaba el título de la montaña rusa más alta del mundo hasta 1994, cuando Pepsi Max Big One abrió en Blackpool Pleasure Beach en el Reino Unido . Amusement Today otorgó a Magnum su premio Golden Ticket a la "Mejor montaña rusa de acero" durante tres años consecutivos, de 1998 a 2000. A partir de 2014 [actualizar], ocupó el decimotercer lugar en el mundo según la misma publicación. [5]
A mediados de la década de 1980, Cedar Point se había convertido en una exitosa colección de montañas rusas y otras atracciones más pequeñas a orillas del lago Erie . Dick Kinzel asumió como presidente y director ejecutivo de Cedar Fair , la compañía que opera el parque, en 1986. En 1988, Kinzel vio un informe en CNN sobre la apertura de una nueva montaña rusa en Japón llamada Bandit en Yomiuriland que enfatizaba la altura y la velocidad pero no tuvo inversiones. [6] Kinzel quería introducir una montaña rusa similar que enfatizara las caídas pronunciadas y las fuerzas g negativas sobre las inversiones .y giros, que eran comunes en ese momento. Han pasado 10 años desde que se introdujo la última incorporación importante, Gemini . Cedar Point solicitó propuestas de TOGO , Dinn Corporation , Intamin y Arrow Dynamics para construir una montaña rusa sin inversiones ni restricciones sobre los hombros. Eligieron Arrow, debido a la debilidad del dólar en ese momento, lo que eliminó la producción en el extranjero. Arrow también estaba trabajando en el nuevo Iron Dragon en ese momento. Arrow y Ron Toomer propusieron una montaña rusa de 187 pies (57 m) de altura, para superar la caída de montaña rusa más grande en ese momento en Shockwave en Six Flags Great America .. Eso hizo que la gerencia de Cedar Point se interesara en romper la barrera de los 61 m (200 pies), en parte debido a la publicidad que se obtendría con la construcción de la primera montaña rusa en hacerlo. [7] Se eligió el nombre Magnum XL-200 porque Magnum, PI era popular en ese momento. [8] "XL" y "200" se agregaron para "extra largo" y de al menos 200 pies (61 m) de altura, respectivamente. [7] La propuesta original iba a costar $ 7,5 millones, pero se elevó a $ 8 millones después de que la altura se extendió a 200 pies (61 m). [8] [9] Los fondos de Cedar Fair que se hicieron públicos en la Bolsa de Valores de Nueva York en abril de 1987 se utilizaron para financiar el viaje.[7]
Magnum XL-200 se anunció el 16 de agosto de 1988 y la construcción comenzó poco después. [10] Tras su finalización en 1989, Kinzel fue una de las primeras personas en viajar en la montaña rusa, abordando el tren después de un ciclo de prueba. [11] [7] Se abrió oficialmente al público el 6 de mayo de 1989 como la montaña rusa de circuito completo más alta, rápida y empinada del mundo. Se midió para el Libro Guinness de los récords mundiales el 2 de junio. [12] [13] Cedar Point estableció un récord de asistencia en 1989, debido en parte a la introducción del Magnum. [4]
A menudo se le atribuye a Magnum el cambio de enfoque de Cedar Point, como señaló el entonces vicepresidente del parque, John Hildebrandt: "Todos éramos lo suficientemente inteligentes como para saber que teníamos algo. El acero grande marcó una gran diferencia y con Magnum comenzamos a calificarnos como un gran parque de montaña rusa". [7] Magnum recibió el premio ACE Roller Coaster Landmark el 21 de junio de 2004. [14] Hasta la fecha, Magnum ha sido repintado una vez; el color original de la pista era rojo escarlata y luego se volvió a pintar en naranja Molly a fines de 2005, que se completó en 2006. [15] Cedar Point celebró el vigésimo aniversario de Magnum el día de la inauguración en 2009 con una ceremonia y una aparición de Ron Toomer, su diseñador. También se introdujo una nueva señal de entrada.[3] [16]