Shockwave (ocasionalmente estilizado como ShockWave o Shock Wave ) era una montaña rusa fabricada por Arrow Dynamics en Six Flags Great America en Gurnee, Illinois . Con una altura de 52 m (170 pies) y una velocidad de 105 km / h (65 millas por hora), se inauguró en 1988 como la montaña rusa de bucle más alta y rápida del mundo con siete inversiones récord: tres bucles verticales, un bumerán (también conocido como batwing ) y dos sacacorchos normales. [2] Shockwave se cerró en 2002 y se ha desmantelado.
Onda de choque | |
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Six Flags Great America | |
Localización | Six Flags Great America |
Sección del parque | Orleans Place |
Coordenadas | 42 ° 22′16 ″ N 87 ° 56′03 ″ O / 42.371180 ° N 87.934270 ° WCoordenadas : 42 ° 22′16 ″ N 87 ° 56′03 ″ O / 42.371180 ° N 87.934270 ° W |
Estado | Remoto |
Fecha de apertura | 3 de junio de 1988 |
Fecha de cierre | 2002 |
Costo | $ 6,000,000 [1] |
Reemplazado por | Superman: vuelo definitivo |
Estadísticas Generales | |
Tipo | Acero |
Fabricante | Dinámica de flechas |
Modelo | Megalooper |
Sistema de elevación / lanzamiento | Elevación de cadena |
Altura | 170 pies (52 m) |
Soltar | 155 pies (47 m) |
Largo | 3.900 pies (1.200 m) |
Velocidad | 65 mph (105 kilómetros por hora) |
Inversiones | 7 |
Duración | 2:20 |
Capacidad | 2000 jinetes por hora |
Restricción de altura | 54 pulg. (137 cm) |
Shockwave en RCDB Imágenes de Shockwave en RCDB |
Historia
A finales de 1987, Six Flags Great America anunció que recibirían Shockwave para la temporada de 1988. El paseo se colocaría hacia el frente del parque en la sección Orleans Place. [3] Shockwave estaba programado para abrir en abril de 1988, pero la apertura se retrasó hasta el 3 de junio.
Shockwave fue diseñado por Ron Toomer en Arrow Dynamics , y sus siete inversiones establecieron un nuevo récord mundial entre las montañas rusas que anteriormente tenía Vortex en Kings Island , que abrió un año antes. [4] En 1989, Great American Scream Machine debutó en Six Flags Great Adventure , que presentaba un diseño idéntico pero con una altura adicional de 3 pies (0,91 m) y una velocidad máxima de 68 mph (109 km / h). [5] Luego, en 1990, Viper abrió en Six Flags Magic Mountain , convirtiéndose en la montaña rusa de bucle más alta y rápida con 188 pies (57 m) de altura y alcanzando una velocidad máxima de 70 mph (110 km / h). Shockwave, Great American Scream Machine y Viper fueron diseñados por Arrow Dynamics y presentaban los mismos elementos de inversión en el mismo orden.
Problemas operativos
Shockwave estuvo plagado de algunos problemas operativos a lo largo de su vida útil. Debido a la velocidad y el estrés del tren que cruzaba el primer bucle vertical, se desarrolló una fractura de vía y requirió atención de manera regular para permanecer seguro para la operación. Las ruedas para el viaje eran caras y se desgastaban rápidamente según los operadores del viaje, lo que requería un equipo atento y cierres frecuentes de 10 a 15 minutos para que el personal de mantenimiento fuera enviado a cambiarlas. Shockwave también se ganó la reputación de ser un viaje duro. [6] Un giro brusco ubicado después del tercer bucle vertical y antes de la carrera de freno a mitad de camino fue más notable, lo que a menudo resultaba en que los ciclistas no preparados se estrellaran la cabeza contra las ataduras. [6]
El bajo número de pasajeros, los informes de lesiones menores y los altos costos de mantenimiento finalmente llevaron a la desaparición de la montaña rusa. [6] El 24 de septiembre de 2002, Six Flags Great America anunció que Shockwave no reabriría para la temporada 2003. [7] El viaje fue retirado en el otoño de 2002 para dar paso a Superman: Ultimate Flight , que originalmente estaba programado para reemplazar la montaña rusa más pequeña Whizzer . Tras la reacción negativa de los entusiastas y los visitantes del parque, el parque cambió de rumbo y decidió reemplazar Shockwave. [8] Se colocó en un almacén detrás del parque y se ofreció a la venta, pero finalmente se desechó cuando esos esfuerzos fallaron.
Restos
Después de la instalación de Superman: Ultimate Flight, gran parte de Shockwave fue demolido y vendido como chatarra en 2004, aunque todavía se pueden encontrar ciertas piezas en todo el parque hoy en día:
- La mayor parte de la vía y los soportes fueron a un depósito de chatarra en Zion, IL . [9]
- El tren rojo fue a Six Flags Great Adventure para usarlo como repuestos en el gemelo casi idéntico de este viaje, Great American Scream Machine . [4]
- Los trenes amarillo y azul fueron a Six Flags Magic Mountain por partes en su montaña rusa Viper similar de siete inversiones . [4]
- El letrero en la entrada del paseo fue donado al American Coaster Enthusiasts 'Museum.
- Se subastaron varios tornillos en una convención de montañas rusas. [10]
- Algunos postes de apoyo permanecen en el estacionamiento de empleados de Great America.
- El motor de elevación fue instalado en la montaña rusa Demon del parque, también por Arrow. [ cita requerida ]
- Las grandes puertas de metal que alguna vez fueron parte de la entrada de Shockwave fueron pintadas de negro y se pueden encontrar durante Fright Fest como parte de la entrada al Cementerio de los Siete Pecados.
- Una parte de la escalera de caracol que alguna vez se usó para acceder a una plataforma de mantenimiento entre el tercer circuito y el freno de bloque ahora se usa en la base de la colina del ascensor de Whizzer .
- Un compresor de aire y un trozo de pista se están utilizando como accesorios para Fright Fest.
- La estación se trasladó al área del depósito de chatarra / huesos cerca del estacionamiento de empleados y se tapó con tablas y ahora se usa para almacenamiento.
- La casa de cola principal para Shockwave se mantuvo y ahora se usa como casa de cola para Superman: Ultimate Flight.
- Se volvió a fabricar un pequeño segmento de vía para usarlo en Demon para reemplazar un segmento de vía corroído. [ cita requerida ]
- El letrero de la tienda de regalos Thrillseekers, que estaba ubicada a la salida de Shockwave, ahora está a la salida de Goliath. El letrero presenta un elemento de sacacorchos que estaba en Shockwave, aunque Goliath no tiene un sacacorchos.
- En Fright Fest, una lápida recuerda a Shockwave diciendo "Dijeron" Salven al Whizzer "y Shockwave se convirtió en hígado picado" en el Cementerio Six Saints.
Experiencia de viaje
En Shockwave, los ciclistas se sentaron y bajaron sus ataduras por encima del hombro. Salieron de la estación, rodaron sobre la vía de transferencia y entraron en un pequeño desnivel antes de hacer un giro en U cerrado sin peralte hacia el ascensor. Una vez en la parte superior del elevador, los pasajeros entraron en la caída giratoria de aproximadamente 150 grados a la izquierda, bajando a toda velocidad hasta el suelo. Luego subieron hasta el primer bucle vertical, muy por encima de la línea de cola. Siguió un giro a la izquierda de aproximadamente 90 grados, y luego los dos bucles verticales consecutivos. A continuación, el tren se elevó y giró a la izquierda muy cerrado en el freno de mitad de curso / bloque. Después de una frenada, los ciclistas hicieron un giro en zig-zag y bajaron y entraron en el boomerang, tomando fotografías entre las dos inversiones. Al salir del elemento, el tren hizo un giro de aproximadamente 180 grados a la derecha y entró en los dos sacacorchos "a la derecha" o "a la derecha" consecutivos. Finalmente, los pasajeros pasaron por una pequeña colina y dieron un giro de aproximadamente 210 grados a la izquierda, entrando en el largo recorrido de freno que conduce a la estación. [4]
Inversión | |
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1 | Bucle vertical |
2 | Bucle vertical |
3 | Bucle vertical |
4 | Parte 1 del elemento Boomerang |
5 | Parte 2 del elemento Boomerang |
6 | Sacacorchos |
7 | Sacacorchos |
Referencias
- ^ "NOVEDADES EN LOS PARQUES DE ENTRETENIMIENTO; Abriendo nuevos caminos en emociones y escalofríos" .
- ^ "Información de ondas de choque" . coasterchild.com . Consultado el 26 de agosto de 2017 .
- ^ "Nueva montaña rusa para ser más alto, más rápido" . Noticias de Kenosha . 21 de diciembre de 1987 . Consultado el 8 de octubre de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ a b c d Marden, Duane. "Shockwave (Six Flags Great America)" . Base de datos de la montaña rusa . Consultado el 16 de mayo de 2006 .
- ^ "Historia de ondas de choque" . coastergrotto.com . Consultado el 26 de agosto de 2017 .
- ^ a b c "Recordando ShockWave en Six Flags Great America - Coaster Critic" .
- ^ "Six Flags Great America desmantelando Shockwave" . Diversión hoy. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2002 . Consultado el 25 de agosto de 2020 .
- ^ "Whizzer - COASTER-net" .
- ^ "Centro de reciclaje de Ziol IL para montaña rusa" . flickr.com . Consultado el 26 de agosto de 2017 .
- ^ "Piezas de onda de choque" . themeparkreview.com . Consultado el 26 de agosto de 2017 .
enlaces externos
- Shockwave en RCDB
Precedido por Bandit | La montaña rusa de circuito completo más alta del mundo Junio de 1988 a abril de 1989 | Sucedido por Great American Scream Machine |
Precedido por Vortex | Primera montaña rusa con 7 inversiones de junio de 1988 a mayo de 1995 | Sucedido por Dragon Khan |