Mahindra Electric
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Mahindra Electric Mobility Limited
Mahindra Electric New.png
AntesCompañía de coches eléctricos Reva
IndustriaAutomotor
Fundado1994 ; Hace 27 años ( 1994 )
FundadorChetan Maini
SedeBangalore , India
Gente claveSuman Mishra ( director ejecutivo ) [1]
ProductosVehículos eléctricos
PadreMahindra y Mahindra
Sitio webmahindraelectric .com

Mahindra Electric Mobility Limited , anteriormente conocida como Reva Electric Car Company , es una empresa india con sede en Bangalore , dedicada al diseño y fabricación de vehículos eléctricos compactos . El primer vehículo de la compañía fue el coche eléctrico REVAi , disponible en 26 países con más de 4.000 de sus diferentes versiones vendidas en todo el mundo a mediados de marzo de 2011. [2] [3] Reva fue adquirido por el conglomerado indio Mahindra & Mahindra en mayo de 2010. Después tras la adquisición, la empresa lanzó el hatchback e2o eléctrico en 2013. [4]Hoy en día, la compañía vende vehículos eléctricos en diferentes segmentos: el sedán eléctrico eVerito, el vehículo comercial eléctrico eSupro (pasajeros y carga) y la gama Treo de vehículos de tres ruedas con batería de iones de litio de bajo mantenimiento. Recientemente, Mahindra Electric se convirtió en el primer fabricante de automóviles indio en recorrer 170 millones de kilómetros recorridos en su flota.

Historia

La Reva Electric Car Company (RECC) fue fundada en 1994 por Chetan Maini , como una empresa conjunta entre Maini Group de Bangalore y Amerigon Electric Vehicle Technologies (AEVT Inc.) de los EE. UU. [5] El único objetivo de la empresa era desarrollar y producir un coche eléctrico compacto asequible. Varios otros fabricantes de automóviles también tenían el objetivo de hacerlo, pero en 2001 RECC lanzó el REVA .

REVA era un acrónimo de "Alternativa revolucionaria de vehículos eléctricos". [6]

Dos REVAis y un Mahindra e2o en un concesionario de Mahindra REVA en Katmandú, Nepal.

RECC se unió a varios expertos en automoción para desarrollar componentes para REVA. Curtis Instruments, Inc. de EE. UU. Desarrolló un controlador de motor específicamente para el automóvil. El automóvil tenía un paquete de energía para el cual Tudor India Limited suministró baterías Prestolite personalizadas . El cargador para Reva fue desarrollado por Modular Power Systems de EE. UU. (Una división de TDI Power ). Más tarde, RECC comenzó a fabricar el cargador ellos mismos a través de un acuerdo de colaboración técnica entre MPS y el Grupo Maini. [7]

En 2004, GoinGreen del Reino Unido celebró un acuerdo con RECC para importar automóviles REVA y comercializarlos bajo el nombre de G-Wiz .

En 2008 se lanzó un modelo REVA renovado llamado REVAi . La compañía comenzó la producción de una variante de iones de litio llamada REVA L-ion en 2009.

En 2009 en el Salón del Automóvil de Frankfurt , Reva presentó sus futuros modelos Reva NXR y Reva NXG. [8] Durante el evento, Reva y General Motors India declararon una colaboración técnica para desarrollar vehículos eléctricos asequibles para el mercado indio. [9] Como resultado de esto, General Motors India anunció una versión eléctrica de su hatchback en la Auto Expo 2010 de Nueva Delhi: llamado e-Spark , Reva debía proporcionar tecnología de batería. [10]

El 26 de mayo de 2010, el fabricante de tractores y vehículos deportivos utilitarios más grande de la India, Mahindra & Mahindra, compró una participación de control del 55,2% en Reva. Tras el acuerdo, la empresa pasó a llamarse Mahindra Reva Electric Vehicles Private Limited. [11] El presidente de una empresa automotriz de Mahindra, Pawan Goenka, se convirtió en presidente de la nueva empresa. Como resultado del cambio de propiedad, General Motors se retiró del vínculo con Reva que iba a producir el e-spark. [12]

En febrero de 2011, GoinGreen, el importador exclusivo del G-Wiz en el Reino Unido, anunció que ya no almacenaba el modelo (aunque los pediría con un plazo de entrega de 4 a 6 semanas cuando lo solicitaran los clientes). [13] [14]

En 2016, la compañía pasó a llamarse Mahindra Electric Mobility Ltd. Con la intención de reflejar no solo la línea de negocio de producir vehículos, sino también el desarrollo de sistemas de propulsión y soluciones integradas de movilidad. [ aclaración necesaria ] [15]

Productos

REVA y REVAi

El REVAi, también conocido como G-Wiz i, se carga en una estación en la calle en Londres .
Artículo principal: REVAi

Mahindra Reva produce actualmente dos versiones del REVAi , un microcoche eléctrico urbano con capacidad para dos adultos y dos niños:

  • REVAi , equipado con baterías de plomo-ácido , que tiene un alcance nominal de 80 km (50 millas) por carga y una velocidad máxima de 80 km / h (50 mph).
  • REVA L-ion , equipado con baterías de iones de litio , que tiene una mayor aceleración y un rango nominal de 120 km (75 mi) por carga. [dieciséis]

El REVA salió a la venta en India en 2001 y en el Reino Unido desde 2003. Las diferentes versiones del REVA han vendido más de 4.000 vehículos en todo el mundo a mediados de marzo de 2011 [2] y también está disponible en los siguientes países: Bután, Brasil, Chile , Colombia, Costa Rica, Chipre, Francia, Alemania, Grecia, Hungría, Islandia, Irlanda, Japón, Malta, Mónaco, Nepal, Islas Norfolk, Noruega, Perú, Filipinas, Portugal, España y Sri Lanka. [3] El REVA está exento de la mayoría de las reglas europeas de pruebas de choque, porque su bajo peso y potencia lo registra en la categoría europea de " cuadriciclo pesado " en lugar de en la categoría de "automóvil".

En 2005, Reva presentó el REVA-NXG, un automóvil de concepto roadster biplaza con un rango nominal de 200 km (124 millas) por carga y una velocidad máxima de 120 km / h (75 mph). [17]

Mahindra e2o

Coche de concepto REVA NXR.
Artículo principal: Mahindra e2o

El Mahindra e2o, anteriormente REVA NXR, es un hatchback de coche eléctrico urbano fabricado por Mahindra Group. El e2o es el sucesor de REVA G-Wiz y fue desarrollado utilizando la tecnología de REVA. El concept car eléctrico REVA NXR se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 . La producción de exportación se programó inicialmente para 2012. La producción se programó inicialmente para fines de 2010 con entregas programadas para principios de 2011. [18] El e2o se lanzó en India en marzo de 2013 a un precio de ₹ 5,96,000 ( US $ 11,000 ) después de un 29% subsidio gubernamental otorgado por el estado de Delhi . El e2o también se lanzó en Mumbai , Bangalore , Pune , Ahmedabad , Hyderabad , Chandigarh y Kochi . Mahindra también lanzó el vehículo en el Reino Unido, pero más tarde, en mayo de 2017, se retiró del mercado. [19]

El coche eléctrico tiene una batería de iones de litio que tarda cinco horas en cargarse por completo y, con un peso de 830 kg (1.830 lb), ofrece una autonomía de 100 km y una velocidad máxima de 90 km / h. (56 mph). [20] [21] El producto finalmente fue retirado del mercado tras el lanzamiento de su sucesor de cuatro puertas. [22]

e-Verito

El e-Verito se lanzó en 2016 [23] y fue el segundo automóvil eléctrico de Mahindra. Basado en el Verito normal, que fue una evolución de la empresa conjunta Mahindra Renault Dacia Logan , cuenta con una batería de 21,2 kWh con una autonomía de 181 km.

Treo y Treo Yaari

En noviembre de 2018, Mahindra Electric lanzó la gama Treo de vehículos de tres ruedas, con tecnología de iones de litio. La gama consta del Treo, auto eléctrico y Treo Yaari, rickshaw eléctrico. El auto Treo cuenta con una autonomía de conducción certificada por ARAI de 170 km y tiene una autonomía de conducción típica de 130 km en el Mahindra Treo después de 3 horas y 50 minutos de carga. La autonomía certificada del Treo Yaari es de 130 km y puede alcanzar una autonomía de conducción típica de 85 km después de 2 horas y 30 minutos de carga. Ambos tienen un tipo de transmisión de transmisión directa, y el Treo tiene una potencia máxima de 5,4 kW y un par máximo de 30 Nm. El Treo Yaari tiene una potencia máxima de 1,96 kW y un par máximo de 19 Nm.

Tanto el Treo como el Treo Yaari tienen una distancia entre ejes de 2050 mm y un radio de giro de 2,9 m. La gama Treo tiene un vehículo con un peso en vacío de entre 340 y 350 kg, mientras que la gama Treo Yaari tiene un vehículo con un peso en vacío de entre 265 y 275 kg.

Mahindra Electric firmó recientemente un memorando de entendimiento con TWU (Three Wheels United), una empresa social que proporciona financiamiento asequible para conductores de autorickshaw y Smart E para suministrar un total de 2.000 unidades Treo en 2020. [24]

Futuro

La próxima generación de Reva, Reva NXG.

Antes de la adquisición de Mahindra, Reva se había asociado con Bannon Automotive para establecer una planta de ensamblaje en el norte del estado de Nueva York para producir el NXR para el mercado estadounidense.

En 2014 mostró un concepto de automóvil deportivo totalmente eléctrico llamado Halo. [25] Se afirma que alcanza 0-100 km / h en 8 segundos con una velocidad máxima de 160 km / hy un alcance de más de 200 km en un rango completo. El Halo cuenta con una tableta grande en la consola central que muestra varias funciones del automóvil en tiempo real y se dobla como un reproductor multimedia. [26]

En 2018, Mahindra mostró un concepto para un pequeño cuadriciclo eléctrico llamado Atom, con la versión de producción de este auto-rickshaw de 4 ruedas que se muestra en la Auto Expo 2020. [27] [28] [29] [30] [31] Al igual que el REVAi / G-Wiz, el cuadriciclo se construirá en Bengaluru y se unirá a modelos EV más grandes como el Mahindra eXUV300 [32] y el eKUV100 en el rango de la compañía en algún momento de 2021.

Mahindra Electric y Fórmula E

El automóvil de Fórmula E fue exhibido por Mahindra Electric, como parte del Grupo Mahindra en la Auto Expo 2014 en Delhi. [33] El equipo Mahindra Electric trabajó en estrecha colaboración con Mahindra Racing , la división de carreras del Grupo Mahindra, para preparar los autos de Fórmula E para la primera carrera del Campeonato inaugural de Fórmula E de la FIA , que tuvo lugar en Beijing en septiembre de 2014. Mahindra Racing Team es el único equipo indio que participa en el campeonato inaugural de Fórmula E. [34] Después de una exitosa primera carrera de Fórmula E en Beijing, Mahindra Racing exploró la posibilidad de llevar la serie de autos eléctricos a India en la temporada 2016-2017. [35]

Además de crear una marca en la escena mundial de las carreras electrónicas, el conocimiento y la tecnología de dichos coches de Fórmula E se utilizarán para coches eléctricos comerciales [36] con características de rendimiento que suelen verse en coches con motores de combustión interna de alto rendimiento. [37]

Ver también

  • Industria de vehículos eléctricos en India

Referencias

  1. ^ "Mahesh Babu abandona Mahindra Electric, Suman Mishra nombrado nuevo CEO" . El hindú . 14 de julio de 2021.
  2. ↑ a b Praveena Sharma (17 de marzo de 2011). "El subsidio del gobierno puede acelerar las ventas de Reva" . Noticias y análisis diarios de la India . Consultado el 31 de marzo de 2011 .
  3. ^ a b "Mahindra REVA: REVA sin gasolina" . Empresa de coches eléctricos REVA . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2012 . Consultado el 25 de febrero de 2012 . Haga clic en Localizador de ventas y servicios
  4. ^ "Mahindra lanza el coche eléctrico, e2o" . El hindú .
  5. ^ "Sobre nosotros" . Archivado desde el original el 7 de enero de 2001.
  6. ^ Exide Technologies para suministrar baterías al proyecto de vehículo eléctrico REVA; La empresa firma un acuerdo como único proveedor de baterías Comunicado de prensa del 15 de mayo de 2001.
  7. ^ "Otros colaboradores" . Archivado desde el original el 9 de abril de 2001.
  8. ^ "Frankfurt 2009: Reva NXG parece listo para pisar fuerte, NXR está listo para ordenar" . Autoblog Green.
  9. ^ "GM India y Reva anuncian asociación de vehículos eléctricos" . Autoblog Green.
  10. ^ "Auto Expo 2010: e-Spark se dirigió aquí en octubre" . Automovilismo estándar empresarial.
  11. ^ "Mahindra de la India compra participación mayoritaria en Reva" . AFP. 26 de mayo de 2010.
  12. ^ "GM para retirarse del proyecto e-Spark" . Automovilismo estándar empresarial.
  13. ^ "Informe: Reino Unido ventas de coche eléctrico G-Wiz para finalizar este otoño" . Autoblog Green.
  14. ^ "¿El coche eléctrico G-Wiz finalmente está muerto?" . Rory Reid. 17 de febrero de 2011 . Consultado el 13 de mayo de 2013 .
  15. ^ "División de movilidad eléctrica de Mahindra rebautizada como 'Mahindra Electric ' " . NDTV. 9 de septiembre de 2016.
  16. ^ Yoney, Domenick (4 de enero de 2009). "Reva Electric Car Company ofrece la opción de iones de litio" . Autobloggreen.com . Consultado el 15 de octubre de 2010 .
  17. ^ "Coche eléctrico Reva NXG" . Tomw.net.au . Consultado el 15 de octubre de 2010 .
  18. ^ "Reva explica la" reprogramación "de la producción piloto del coche eléctrico NXR" . AutoblogGreen. 31 de marzo de 2010 . Consultado el 12 de junio de 2010 .
  19. ^ "Mahindra detiene las ventas de coche eléctrico e2o en Reino Unido" . NDTV. 4 de mayo de 2017.
  20. ^ "Mahindra lanza coche eléctrico 'e20' a un precio de Rs 5.96 lakh" . El Indian Express . 18 de marzo de 2013 . Consultado el 18 de marzo de 2013 .
  21. ^ Antony Ingram (18 de marzo de 2013). "Mahindra E2O Electric Minicar se lanza en la India, Nee Reva NXR" . Informes de vehículos ecológicos . Consultado el 18 de marzo de 2013 .
  22. ^ "Mahindra e2o Two-Door oficialmente descontinuado en India; Exportaciones para continuar" . NDTV. 24 de noviembre de 2016.
  23. ^ "Mahindra e-Verito lanzado en Rs 9,50 lakh" . Tiempos económicos . 2 de junio de 2016 . Consultado el 16 de febrero de 2020 .
  24. ^ PTI. "Las ventas de vehículos eléctricos de Mahindra aumentaron más de 2,5 veces en el año fiscal 2019" . @businessline . Consultado el 24 de diciembre de 2019 .
  25. ^ "Auto Expo 2014: coche deportivo eléctrico Mahindra Halo revelado" .
  26. ^ "Noticias de negocios de hoy: leer las últimas noticias de negocios, noticias de negocios de India en vivo, noticias de economía y mercado de acciones" . The Economic Times .
  27. ^ "10 coches eléctricos a tener en cuenta en la India en 2021 - Altroz ​​EV a eXUV300" . 5 de enero de 2021.
  28. ^ "Auto News India, noticias de coches y bicicletas, lanzamiento, precio, características, comentarios" . Noticias del automóvil del Hindustan Times .
  29. ^ "Mahindra revela teaser para pequeño vehículo eléctrico de 4 plazas Atom" . menta . 7 de julio de 2020.
  30. ^ Bharadwaj, Punith (7 de julio de 2020). "Mahindra Atom Electric Quadricycle se adelanta al lanzamiento el próximo año" . www.drivespark.com .
  31. ^ Kaushik, Chhavi (3 de julio de 2020). "Características clave de Mahindra Atom Electric reveladas en un video" .
  32. ^ "Precio del coche Mahindra eXUV300 2021 en India, fecha de lanzamiento, interior, especificaciones, kilometraje y comentarios" . carandbike .
  33. ^ "El coche de Fórmula E fue presentado por Mahindra Electric, como parte del grupo Mahindra en la Auto Expo 2014 en Delhi" . India hoy. 5 de febrero de 2014.
  34. ^ "Mahindra Racing - Campeonato de Fórmula E" . Mahindra Racing . Consultado el 28 de noviembre de 2017 .
  35. ^ "Fórmula E una posibilidad en la India en 2016-17: Mahindra Racing" . Primer comentario. 10 de octubre de 2014.
  36. ^ [1] Archivado el 16 de abril de 2015 en la Wayback Machine.
  37. ^ "Mahindra Reva para aprovechar las carreras de Fórmula e para desarrollar nuevos coches" .

enlaces externos

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