El REVA i , conocido como G-Wiz en el Reino Unido, [2] es un pequeño microcoche eléctrico , fabricado por el fabricante indio Reva Electric Car Company entre 2001 y 2012. A finales de 2013, Reva había vendido unos 4.600 vehículos en todo el mundo, en 26 países. [3] [4] Ventas en Reino Unido, su principal mercado, y fue reemplazado por el Mahindra e2o . [1]
REVAi / G-Wiz | |
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Descripción general | |
Fabricante | Compañía de coches eléctricos Reva |
También llamado | G-Wiz i |
Producción | 2001 a 2019 [1] |
Montaje | Bangalore , India |
Diseño | Motor trasero, tracción trasera |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 1.700 mm (66,9 pulgadas) |
Largo | 2.600 mm (102,4 pulgadas) |
Ancho | 1.300 mm (51,2 pulgadas) |
Altura | 1.500 mm (59,1 pulgadas) |
Peso en vacío | 400 kg (882 lb) (sin batería) |
Cronología | |
Sucesor | Reva e2o |
En muchos países, el REVA i no cumple con los criterios para calificar como un vehículo de motor apto para autopistas y encaja en otras clases, como el vehículo eléctrico de vecindario (NEV) en los Estados Unidos y el cuatriciclo pesado en Europa. [5]
El vehículo se conocía originalmente como simplemente REVA, pero luego se mejoró y se le cambió el nombre a REVA i '. [6] [7]
Diseño
El REVA i es un pequeño hatchback de tres puertas que mide 2,6 m (8 pies 6 pulgadas) de largo, 1,3 m (4 pies 3 pulgadas) de ancho y 1,5 m (4 pies 11 pulgadas) de alto. El coche tiene capacidad para dos adultos en la parte delantera y dos niños en la parte trasera. Los asientos traseros se pueden plegar para proporcionar espacio de carga. El peso máximo de pasajeros y carga es de 270 kg (600 lb).
El REVA i está diseñado para viajes por la ciudad y desplazamientos diarios, especialmente en tráfico congestionado. Está registrado en Europa como cuatriciclo pesado (categoría L7). Se puede exportar a los Estados Unidos, con un limitador de velocidad que limita la velocidad a veinticinco millas por hora, para su uso como vehículo eléctrico de vecindario (NEV).
Modelos
Primer modelo
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/3/34/Reva-10208.jpg/440px-Reva-10208.jpg)
El primer modelo, producido entre 2001 y 2007, se llamó simplemente REVA (G-Wiz en el Reino Unido). Su potencia fluía a través de un controlador de motor de 400 amperios a un motor de CC con una potencia nominal de 4,8 kW (6,4 hp ), con un máximo de 13,1 kW (17,6 hp). La energía provino de ocho baterías de plomo-ácido de 6 V , 200 A h , ubicadas debajo de los asientos delanteros y cableadas en serie para crear 48 V. Este modelo no tenía el chasis reforzado que permite que los modelos posteriores pasen una prueba de choque a 40 km / h (25 mph).
REVAi
REVA i Energía eléctrica | |
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El motor de tracción | CA, potencia máxima de 13 kW |
Cargador | A bordo |
Conector de carga | Cable a toma de corriente doméstica estándar de 230 V 13 A |
Tiempo de carga | 8 horas a plena potencia |
Voltaje del paquete | 48 V |
Tipo de Batería | 8 baterías de plomo-ácido |
Capacidad de la batería | 6 V , 200 Ah cada uno |
Velocidad máxima | 80 km / h (50 mph) |
En enero de 2008, se introdujo un nuevo modelo, el REVA i (G-Wiz i en el Reino Unido). Tiene un sistema de transmisión de CA, que aumenta la velocidad máxima a 80 km / h (50 mph). La energía fluye a través de un controlador de motor de 350 amperios a un motor de CA trifásico con un pico de 13 kW (17 hp). Al igual que el REVA, la energía proviene de ocho baterías de plomo-ácido de 6 V y 200 A h ubicadas debajo de los asientos delanteros.
Tiene un interruptor de "impulso" que proporciona un 40% de torque adicional para mejorar la aceleración y la subida de pendientes y aumenta la velocidad máxima a 80 km / h (50 mph) [ cita requerida ] . Pesa 665 kg (1466 lb), incluidas las baterías de 270 kg (600 lb). El rango nominal es de 80 km (50 mi), [8] pero conducir rápido o usar la calefacción o el aire acondicionado reduce el rango. [9] Para abordar los problemas de seguridad anteriores, y junto con Lotus Engineering , se han agregado varias características de seguridad nuevas, como frenos de disco delanteros, una columna de dirección plegable y un chasis muy revisado y reforzado que se ha probado con éxito en 40 km / h (25 mph) por ARAI en India. [10]
REVA L-ion
En enero de 2009, se lanzó un nuevo modelo, el REVA L-ion. Es similar al REVA i , pero funciona con baterías de iones de litio de alto rendimiento , que reducen el peso en vacío del automóvil a 565 kg (1246 lb), ofrecen una mayor aceleración, reducen el tiempo de carga a seis horas y extienden el rango nominal a 120 km (75 millas). [11] El rendimiento de estas baterías también se ve menos afectado por las variaciones de temperatura. [12]
Se encuentra disponible una estación de carga externa , que requiere alimentación trifásica y proporciona una carga del 90% en una hora. [11] El REVA L-ion también tendrá un panel solar en el techo para aprovechar la energía solar . [13]
Comparación de modelos
REVA L-ion | REVAi | G-Wiz | Rezvani Rakot | |
---|---|---|---|---|
Velocidad máxima | 50 mph (80 kilómetros por hora) | 50 mph (80 kilómetros por hora) | 50 mph (80 kilómetros por hora) | 50 mph (80 kilómetros por hora) |
Distancia | 75 mi (120 km) | 50 millas (80 km) | 50 millas (80 km) | 50 millas (80 km) |
Paquete de seguridad asistido Lotus | sí | No | No | sí |
Actualizable a baterías de iones de litio | sí | sí | No | sí |
Función de restricción de rodadura en pendientes | sí | sí | sí | sí |
Frenos regenerativos | Primer 30% | Primer 30% | Primer 30% | Primer 30% |
Frenos delanteros | Frenos de disco | Frenos de disco | Frenos de tambor | Frenos de tambor |
Frenos traseros | Frenos de tambor | Frenos de tambor | Frenos de tambor | Frenos de tambor |
Barra antivuelco | sí | sí | sí | sí |
Modo superdeportivo Koenigsegg | sí | sí | sí | No |
NEVS Eléctrico | sí | No | sí | sí |
TOGG C-ciudad | No | sí | sí | sí |
Ventas y precio
El coche estaba disponible en los siguientes países: Austria, Bélgica, Bután, Brasil, Canadá, Chile, China, Colombia, Costa Rica, Croacia, Chipre, República Checa, Dinamarca, Egipto, Francia, Alemania, Grecia, Hungría, Islandia, India, Indonesia, Irlanda, Italia, Japón, Jamaica, Malta, Mónaco, Nigeria, Nepal, Países Bajos, Islas Norfolk, Noruega, Perú, Filipinas, Polonia, Portugal, Rusia, Eslovenia, España, Sri Lanka, Taiwán, Tailandia, Suecia, Ucrania, Emiratos Árabes Unidos, Estados Unidos y Reino Unido. [4]
Las diferentes versiones del REVA vendieron alrededor de 4.600 vehículos en todo el mundo a finales de 2013, y la India era su principal mercado, representando el 55% de las ventas globales, de las cuales, el 40% estaban en la ciudad de Bangalore , donde tiene su sede Mahindra Reva . [3] El Reino Unido fue uno de los mercados líderes, y el REVA G-Wiz (como se comercializó en el país) fue el automóvil eléctrico más vendido en Gran Bretaña durante varios años, particularmente en Londres. [14]
- Precios
El precio en el Reino Unido comenzó en aproximadamente GB £ 9,995 para el modelo estándar [15] El G-Wiz califica para la exención de la tasa de congestión de Londres debido a que es un vehículo de propulsión eléctrica. [16] El REVA también se vendió en otros países europeos, incluidos España y Noruega. En Costa Rica , el REVAi se lanzó en marzo de 2009 y se vende por US $ 13.000 . [17] En el mercado chileno se vendió por US $ 12.000 . [18]
El REVAi estaba disponible en la República de Irlanda a un precio minorista de 11.500 € para el REVA Standard y de 17.500 € para el REVA Li-Ion mejor especificado. [19]
REVA se vendió por 350.000 ₹ ( 7.130 dólares EE.UU. ) en la India y tiene un "coste de funcionamiento de sólo 40 paise / km" (40 paise [0,08 centavos de dólar EE.UU.] / km), considerando el precio de la gasolina india de 1 dólar EE.UU. / litro. [20]
Preocupaciones de seguridad
El REVA está exento de la mayoría de las reglas de pruebas de choque europeas, porque su bajo peso y potencia lo registra en la categoría europea de " cuadriciclo pesado " en lugar de en la categoría de "automóvil".
El Departamento de Transporte del Reino Unido encontró "serios problemas de seguridad" después de estrellar un G-Wiz ahora descontinuado a 56 km / h (35 mph) contra una barrera deformable el 24 de abril de 2007, [21] que es parte de la prueba normal de producción. carros. Asimismo, una prueba encargada por Top Gear Magazine que siguió las especificaciones de prueba de choque Euro NCAP encontró que los ocupantes sufrirían lesiones "graves o potencialmente mortales" en un choque de 64 km / h (40 mph). [22]
En octubre de 2010, ocurrió un accidente fatal en Londres entre un G-Wiz y un Škoda Octavia , con la conductora del G-Wiz, la científica británica Judit Nadal , muerta. El forense Andrew Walker fue citado diciendo sobre el G-Wiz en la investigación: "Lo que me preocupa es que este vehículo fue destruido en esta colisión de una manera que no he visto antes un vehículo destruido" [23], pero no lo hizo. recomendar acciones adicionales con respecto al diseño del vehículo. [24] El Sr. Walker dijo que le escribiría a Transport for London acerca de cómo realizar mejoras en la seguridad del cruce. [24] Posteriormente, el gobierno ordenó una investigación sobre la seguridad de los vehículos eléctricos pequeños. [23]
Los modelos REVA i y REVA L-ion actuales incluyen varias características de seguridad nuevas, como frenos de disco delanteros, una columna de dirección plegable y un chasis muy revisado y reforzado que ha sido probado con éxito en India por ARAI . Un video de prueba de choque frontal de 40 km / h (25 mph) del nuevo modelo está disponible en línea. [10]
Recepción y crítica
El REVAi ha sido criticado por muchos críticos, incluidas las críticas de que tiene poca potencia, es inseguro y feo. [25] El programa de la BBC Top Gear ha criticado constante e incesantemente al G-Wiz, lo nombró el peor auto de 2007 e incluso lo hizo estallar más tarde en el mismo episodio; El copresentador James May se refirió a él como "el peor automóvil de este año, y de hecho, cada dos años mientras tengamos aliento en nuestros cuerpos, es el automóvil más estúpido, inútil y peligroso que haya acechado la tierra". terrible y repugnante ". [26]
En julio de 2004, The Independent informó que Archie Norman era dueño de un G-Wiz para viajar por Londres y, fuera de Londres, conducía un Volkswagen Golf . [27]
En octubre de 2013, Top Gear Magazine colocó al G-Wiz en su lista de "Los 13 peores autos de los últimos 20 años". [28]
En diciembre de 2016, veinte vehículos G-Wiz fueron destruidos en un episodio de The Grand Tour y continuando con el tema de arremeter contra el auto, que los presentadores comenzaron mientras trabajaban juntos en Top Gear . [29]
Ver también
- Coche de la ciudad
- Incentivos gubernamentales para vehículos eléctricos enchufables
- Coche de kei
- Lista de vehículos eléctricos enchufables de producción moderna
- Lista de vehículos eléctricos de batería de producción
- Vehículo eléctrico de barrio
- Mahindra e2o
- Vehículo de cero emisiones
Referencias
- ↑ a b Ferris, David (4 de marzo de 2013). "Único coche eléctrico de la India renovado para cortejar a los conductores" . The New York Times . Consultado el 11 de mayo de 2013 .
- ^ "Reducir la contaminación" . GoinGreen. Archivado desde el original el 9 de julio de 2007 . Consultado el 4 de mayo de 2009 .
- ^ a b Alysha Webb (23 de diciembre de 2013). "Los vehículos eléctricos indios esperan el apoyo del gobierno, pero algunos propietarios ya están contentos con sus coches" . PluginCars.com . Consultado el 24 de diciembre de 2013 .
- ^ a b "Mahindra REVA: REVA sin gasolina" . Empresa de coches eléctricos REVA . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2012 . Consultado el 25 de febrero de 2012 .
- ^ "Perfil de la empresa: Reva Electric Car Company" . Eco20 / 20.
- ^ "G-Wiz" . Guía de coche verde. 2008-05-14. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2009.
- ^ "En el carril lento" . Newsweek: párrafo 3. 2008-02-16 . Consultado el 28 de febrero de 2008 .
- ^ "El REVA" . Reva India. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2008 . Consultado el 28 de febrero de 2008 .
- ^ "G-Wiz - eléctrico de nuestro amigo urbano" . Escocia el domingo . 2006-04-30 . Consultado el 28 de febrero de 2008 .
- ^ a b "REVA i seguridad" . Revacar.be. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2009 . Consultado el 5 de noviembre de 2011 .
- ^ a b Yoney, Domenick (4 de enero de 2009). "Reva Electric Car Company ofrece la opción de iones de litio" . Autobloggreen.com . Consultado el 12 de diciembre de 2010 .
- ^ "Preguntas frecuentes de G-Wiz" . GoinGreen. Archivado desde el original el 24 de julio de 2011 . Consultado el 12 de diciembre de 2010 .
- ^ "Delhi vs Detroit: coches más baratos, más ecológicos de la India | Newsweek Business" . Newsweek.com . Consultado el 4 de mayo de 2009 .
- ^ Nikki Gordon-Bloomfield (30 de agosto de 2013). "Se necesita TLC: ¿Pueden los autos como el G-Wiz tener un propósito en la vida?" . El sitio web de Green Car. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013 . Consultado el 10 de octubre de 2013 .
- ^ "El nuevo G-Whiz" . GoinGreen. Archivado desde el original el 9 de julio de 2007 . Consultado el 28 de febrero de 2008 .
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- ^ "Negocios | coche eléctrico icónico de la India" . Toronto: TheStar.com. 2008-09-18 . Consultado el 4 de mayo de 2009 .
- ^ Webster, Ben (9 de mayo de 2007). "El coche verde de la celebridad se declara inseguro" . Times Online . Londres . Consultado el 28 de febrero de 2008 .
- ^ "Noticias de la prueba de choque de G-Wiz - Descarga eléctrica" . Top Gear. 2007-05-09. Archivado desde el original el 15 de abril de 2008 . Consultado el 28 de febrero de 2008 .
- ^ a b "La investigación de accidentes aumenta los temores de los vehículos ecológicos" . The Sunday Times . 2011-09-04 . Consultado el 4 de marzo de 2013 .
- ^ a b Creo que he cometido un error: Últimas palabras de un científico al teléfono antes de la caída de G-Wiz 31 de agosto de 2011 standard.co.uk , consultado el 28 de agosto de 2019
- ^ "G-Wiz vs Smart" . El telégrafo . 2010-09-14 . Consultado el 17 de diciembre de 2012 .
- ^ "Top Gear" . BBC . Consultado el 17 de diciembre de 2012 .
- ^ Biggs, Henry (26 de julio de 2004). "Una nueva carga que podría transformar el automovilismo urbano" . Independiente . Reino Unido . Consultado el 16 de marzo de 2017 .
- ^ "Los 13 peores coches de los últimos 20 años" . Revista Top Gear . 2013-10-31 . Consultado el 12 de octubre de 2014 .
- ^ "El Grand Tour en números: los costos detrás de la serie Amazon Prime de £ 160 millones" . Estrella diaria . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
enlaces externos
- REVA Electric Car Club