El Mahindra e2o , anteriormente Reva NXR, es un hatchback de coche eléctrico urbano fabricado por Mahindra Reva o Reva Electric Vehicles en 2013-2017. El e2o es el sucesor del REVAi (o G-Wiz como se le conocía en el Reino Unido) [2] y fue desarrollado utilizando la tecnología de Reva, y tiene un alcance de 120 km (75 millas). [1]
Mahindra e2o | |
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Descripción general | |
Fabricante | Mahindra Electric |
También llamado | Reva NXR |
Producción | 2013-presente |
Montaje | Bangalore , Karnataka , India |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de la ciudad |
Tipo de cuerpo | Hatchback de 3 puertas |
Tren motriz | |
Motor eléctrico | Motor de inducción trifásico [1] |
Batería | Iones de litio de 11 a 16 kWh [1] |
Distancia | 120 km (75 millas) [1] |
Dimensiones | |
Largo | 3280 mm [1] |
Ancho | 1514 mm [1] |
Altura | 1560 [1] |
Peso en vacío | 830 kg (1.830 libras) [1] |
Cronología | |
Sucesor | Mahindra e2o Plus |
En 2006, el G-Wiz se convirtió en el vehículo eléctrico más vendido del mundo [3] y en 2008, la empresa logró vender más de 950 coches eléctricos G-Wiz, convirtiéndolo en el coche eléctrico más vendido de todos los tiempos en el Reino Unido. (El récord fue luego superado por el Nissan LEAF, con más de 14.000 vendidos en 2016; el LEAF a su vez fue superado por el Mitsubishi Outlander, con más de 23.000 vendidos en el Reino Unido a finales de 2016). [4]
El e2o, un hatchback de dos puertas y cuatro plazas, está equipado con características como transmisión automática y permite al comprador bloquear el automóvil y operar el aire acondicionado mediante una aplicación móvil. Según Forbes, el automóvil "inoculará a sus compradores contra el aumento de los precios de la gasolina, aliviará el escape del tubo de escape en las calles contaminadas de India y brindará una alternativa mucho más conveniente y rentable para la conducción urbana". [5]
n 2013, la empresa tenía planes de lanzar el e2o en el mercado europeo durante el primer trimestre de 2014, [6] pero el lanzamiento en el Reino Unido en realidad se produjo mucho más tarde, en abril de 2016. [7]
El automóvil fue descontinuado en India en noviembre de 2016, coincidiendo con el inicio de la producción del e2o Plus más grande , aunque el CEO de Mahindra Electric anunció que "el e2o continuará vendiéndose en el mercado de exportación". [8]
El e2o se retiró del mercado del Reino Unido en mayo de 2017 debido a la mala situación comercial y de ventas bajo el Brexit, la compañía recompró los autos a los clientes a precio completo. [9]
Historia de la Compañía
Mahindra Electric Mobility Limited, anteriormente conocida como Reva Electric Car Company (RECC) , fue fundada en 1994 por Chetan Maini , como una empresa conjunta entre el Grupo Maini de Bengaluru y Amerigon Electric Vehicle Technologies (AEVT Inc.) de los EE. UU. El único objetivo de la empresa era desarrollar y producir un coche eléctrico compacto asequible. Varios otros fabricantes de automóviles también tenían el objetivo de hacerlo, pero en 2001 RECC lanzó el automóvil eléctrico REVA , el vehículo insignia de la compañía, que estaba disponible en 26 países con más de 4,000 de sus versiones vendidas en todo el mundo a mediados de marzo de 2011.
Reva fue adquirida por el conglomerado indio Mahindra & Mahindra en mayo de 2010. En 2013, Mahindra Reva fue seleccionada como una de las "50 empresas más innovadoras del mundo 2013" por Fast Company. [10]
Desde sus inicios, la empresa se ha convertido en pionera en el sector de los vehículos eléctricos. [11]
Historia del producto
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Reva_NXR_(rear_quarter).jpg/440px-Reva_NXR_(rear_quarter).jpg)
El concept car eléctrico de clase Reva NXR M1 se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 . La producción estaba inicialmente programada para fines de 2010 y las entregas programadas para principios de 2011; [12] La producción de exportación se programó inicialmente para 2012. Posteriormente se reprogramó para fines de 2012 solo para el mercado indio, y tuvo lugar en marzo de 2013 [13] cuando se lanzó el Mahindra e2o. [14]
Según la compañía, el lanzamiento al mercado se retrasó mientras se esperaba que el gobierno indio decidiera si ofrecería beneficios fiscales al consumidor para los compradores de automóviles eléctricos. Los incentivos no se incluyeron en el presupuesto del gobierno indio 2013-14, pero la empresa decidió seguir adelante con el lanzamiento al mercado. La compañía espera que Delhi se convierta en el mercado más grande para el e2o porque la ciudad ofrece un subsidio del 29% para la compra de autos eléctricos. La compañía ya ha instalado más de 250 estaciones de carga en varias ciudades, con 95 en Delhi y más de 100 en Bangalore. [15] [16]
Se esperaba que el Mahindra e2o estuviera disponible con baterías de plomo-ácido o de iones de litio. El concepto exterior del automóvil se inició en colaboración con DC Design, y el equipo de I + D y estilismo de Reva realizó internamente el diseño detallado del estilo exterior e interior de producción. [ cita requerida ]
El alcance, la velocidad, la seguridad y las especificaciones interiores se ajustan a la línea de una nueva generación de vehículos eléctricos a batería . En Europa, el proceso podría comenzar con Mahindra e2o sometido a la categorización M1. El anterior Reva estaba exento de la mayoría de las normas europeas de pruebas de choque debido a su bajo peso y potencia, y se registró en la categoría europea de "cuadriciclo pesado" en lugar de en la categoría de "automóvil". Ahora el Mahindra e2o, como cualquier otro coche vendido en Europa, tiene que tener una prueba de choque, ABS y airbags. [17] Sin embargo, el Mahindra e2o pasó todas las pruebas de seguridad en 2013 cuando fue sometido a pruebas de choque en España. [18]
El Mahindra e2o tiene características como un sistema de carga de batería REVive. A través del acceso remoto telemático al sistema de gestión de energía a bordo del automóvil, el centro de soporte de la compañía puede determinar individualmente el estado de la batería y permitir el acceso a una pequeña carga de reserva. Mahindra e2o se fabrica mediante procesos que no contaminan desde la etapa de diseño en la primera planta de automóviles con certificación Platinum de la India. La instalación en sí está iluminada y ventilada de forma natural, utiliza luces LED, se recicla, obtiene el 35 por ciento de su energía de los paneles solares y se afirma que es un 60-70 por ciento más eficiente que una instalación convencional. Al igual que un teléfono inteligente moderno, el Mahindra e2o tiene funciones que se pueden alimentar de forma remota. El diagnóstico remoto a través de telemática monitorea el e2o diariamente y brinda un diagnóstico instantáneo de cualquier problema existente o inminente. Una aplicación de teléfono inteligente proporciona información sobre el estado de carga del automóvil e incluso envía un recordatorio de sus diversas funciones. Se puede bloquear y desbloquear el automóvil de forma remota, iniciar y detener la carga, encender y apagar el automóvil, encender y apagar el aire acondicionado e incluso establecer un horario utilizando la aplicación del teléfono inteligente. [19]
Hay otras tecnologías ingeniosas que se han incorporado en el e2o como Sun2Car y el sistema de frenado regenerativo que aumentan aún más la autonomía del coche. El Sun2Car, por ejemplo, permite a las personas cargar el e2o con energía solar mientras está estacionado. [20] La tecnología de frenado regenerativo devuelve energía a las baterías del automóvil y las carga cada vez que se aplica el freno. [21]
Especificaciones
El automóvil tiene una batería de iones de litio que tarda cinco horas en cargarse por completo y, con un peso de 830 kg (1830 lb), ofrece una autonomía de 120 km (75 millas) y una velocidad máxima de 90 km / h ( 56 mph). El e2o es uno de los autos más avanzados en las carreteras de la India, con funciones controladas por teléfonos inteligentes , sistema de navegación GPS y una pantalla táctil montada en el tablero , entrada sin llave , botón de inicio / parada y frenado regenerativo . Según la compañía, las características de seguridad del automóvil cumplen con las normas europeas. [15] [22]
Producción y ventas
El Mahindra e2o se fabrica en la fábrica de Bengaluru de la empresa. La compañía invirtió ₹ 100 millones de rupias ( US $ 18,5 millones de ) en el desarrollo del automóvil y la construcción de una planta de fabricación con una capacidad anual de 30.000 unidades al año, y en un principio proyectada para vender sólo alrededor de 400 a 500 unidades al mes, con la contabilidad de Nueva Delhi con alrededor de 150 a 200 unidades. [15] Debido a los retrasos en la implementación de los incentivos del gobierno central, en noviembre de 2013 la compañía anunció que estaba reduciendo los planes para lanzar otros vehículos eléctricos e informó que a mediados de noviembre solo se habían vendido alrededor de 400 unidades en la India. , Nepal y Sri Lanka . [23]
El Mahindra e2o se lanzó en la India en marzo de 2013 a un precio entre ₹ 6,5 lakh ( US $ 11,900 ) y ₹ 8,5 lakh ( US $ 15,670 ) dependiendo de la ciudad y antes de cualquier subsidio . [15] [24]
Como respuesta a ventas más bajas de lo esperado inicialmente, la variante e2o Premium fue lanzada en agosto de 2014 [25] con dirección asistida eléctrica y 120 km de rango mejorado 120 km (75 mi) a 5.72 lakh INR (ex-showroom Delhi) con una mensualidad tarifa de energía de Rs. 2.999. La tarifa de energía ha sido rebautizada como “plan de protección de cuidados e2o”. [26]
Para abordar las preocupaciones de los consumidores sobre el alto costo de adquisición inicial, Mahindra Reva introdujo un programa de propiedad, "Adiós combustible, Hola eléctrico". El programa divide el costo de adquisición en el costo inicial y el plan de protección de atención e2o. [27] Según este programa, la empresa garantizaría el rendimiento de la batería, ya que la propiedad de la batería recae en Mahindra Reva. La compañía también proporcionará asistencia 24x7 y un coche de cortesía durante el período de reparación de la batería. [28]
Mahindra e2o también se ha lanzado en países como Nepal, Bután y Bermudas. [29] [30] [31]
Soluciones de movilidad sostenible [ palabra de moda ]
Además de la fabricación, la empresa también participa en el desarrollo de soluciones energéticas [ palabra de moda ] para la movilidad sostenible, en particular Sun2Car, Car2Home y Quick2Charge. [32] [33] [34] [35]
Ver también
- Incentivos gubernamentales para vehículos eléctricos enchufables
- Lista de vehículos eléctricos enchufables de producción moderna
- Lista de vehículos eléctricos de batería de producción
- Mahindra Halo
- Mahindra REVA
- REVAi
Referencias
- ^ a b c d e f g h "Especificación del coche Mahindra e2o" . https://www.mahindrae2oplus.com/ . Consultado el 23 de marzo de 2016 . Enlace externo en
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( ayuda ) - ^ "Estadísticas del mercado de automóviles eléctricos" . Siguiente coche verde . Consultado el 14 de febrero de 2017 .
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enlaces externos
- Sitio web oficial de Mahindra e2o