El canal de Mahmoudia (en griego : Ἀγαθὸς Δαίμων Agathos Daimon o en griego : Μέγας ποταμός Megas potamos ) [1] es un subcanal de 72 km de largo desde el río Nilo que comienza en el puerto de Mahmoudia y atraviesa Alejandría hasta el mar Mediterráneo . Fue construido para abastecer a Alejandría de alimentos y agua dulce del Nilo.
Historia
Antes de 1817
El primer canal de agua dulce desde el Nilo hasta Alejandría fue construida bajo el gobierno del Pto . [2] Ibn Batuta (1304-1369), el viajero marroquí, en su " Rihla: Mis viajes ", analiza el paso por Alejandría en 1326 y hace referencia a un canal de Alejandría al Nilo que se terminó unos años antes de su llegada. Esto podría contradecir la construcción de Wali Muhammad Ali casi cuatro siglos después. Sin embargo, con respecto a la ubicación geográfica y al hecho de que esta parte de la tierra, que ha sido recuperada no hace mucho tiempo, era un desierto llano entonces, el canal podría haber estado cubierto de arena en algún momento antes de que se restableciera, no necesariamente después de la misma ruta, por Muhammed Ali de Egipto .
El proceso de excavación
El 8 de mayo de 1817, el virrey Mohamed Ali ordenó cavar un canal desde el río Nilo cerca de la aldea de Alatf para llevar el agua del Nilo a Alejandría a través de Beheira y ser un camino para los cargueros. Ordenó agrupar a los trabajadores y las herramientas necesarias para iniciar el trabajo de excavación. Durante el proceso de excavación, se encontraron algunas casas antiguas cubiertas de arena que tenían en su interior cajas antiguas; algunos de ellos fueron abiertos y otros fueron enviados a Mohamed Ali sin que se conociera su contenido. En abril de 1819 el trabajo se detuvo debido a la peste. En enero de 1820, el canal se completó y recibió el nombre del sultán Mahmud II , el sultán de Estambul , ya que Egipto era entonces una provincia otomana .
Después de 1820
Veinte años después de la excavación del canal, se llenó de arena y se volvió casi intransitable, y fue solo después de que Muhammad Sa'id Pasha llegó al poder que se limpió y volvió a ser navegable.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/6/62/Mahmoudieh_Canal%2C_Near_Alexandria.png/220px-Mahmoudieh_Canal%2C_Near_Alexandria.png)
Un contrato entre el barón prusiano de Pentz y el Pasha para utilizar el canal para el aprovisionamiento de Alejandría en la primera mitad del siglo XIX llegó a su fin debido a un desacuerdo sobre el izado de una bandera prusiana. [3] En la década de 1850, se formó una nueva empresa de remolcadores de vapor con la aprobación del bajá para utilizar el canal. Su junta directiva incluía a Jules Pastré , Alexander G. Cassavetti , Ange Adolphe Levi , Alexander Tod y Moise Valensin . El bajá ordenó a la nueva compañía que reemplazara las viejas esclusas por puertas más nuevas y más grandes y que se ocupara de la limpieza y el mantenimiento del canal. [3]
Mapa desde el momento de la construcción
En la Carte Topographique de l'Egypte francesa , [4] investigada mientras se construía el canal, y publicada en 1818, el canal se llama Canal de Alejandría (الإسكندرية ﺧﻠﻴﺞ - Khalīg al-Iskandariyya). En ese mapa, la bifurcación del Nilo está 20 [ aclaración necesaria ] aguas arriba de la bifurcación moderna y, sin embargo, no hay secciones totalmente rectas.
Ver también
Referencias
- ^ "Lugares TM" . www.trismegistos.org . Consultado el 2 de abril de 2020 .
- ^ Hechos y detalles: período helenístico y los Ptolomeos Archivado el 16 de febrero de 2013 en archive.today
- ↑ a b William Harrison Ainsworth , The New Monthly Magazine , Londres: Chapman y Hall, 1853, págs. 3-4 [1]
- ↑ Delta del Nilo a principios del siglo XIX, compilación de 18 de las 45 hojas de Carte topographique de l'Egypte (francés), 1818