La entrega de correo por animales se ha utilizado en muchos países a lo largo de la historia. Solía ser la única forma de transportar rápidamente grandes paquetes de cartas a largas distancias, hasta que los vehículos motorizados se generalizaron. Los animales todavía entregan el correo en algunos lugares remotos que carecen de acceso vehicular por carretera.
El término " correo postal " es un retrónimo despectivo que se utiliza para referirse a la entrega de cartas en contraste con la inmediatez del correo electrónico .
Camellos
En Australia, los camellos se utilizaron para transportar correo y suministros desde Oodnadatta a Alice Springs hasta alrededor de 1929, cuando el ferrocarril lo reemplazó. El viaje de alrededor de 520 kilómetros tomó camelleros afganos (musulmanes y camelleros expertos vinieron de todo el Imperio Británico, principalmente de Afganistán y Pakistán, firmaron un contrato de 3 años y a menudo se casaron y crearon familias en Australia) [1] alrededor de cuatro semanas. El servicio fue celebrado por descendientes de los camelleros en 2002. [2] [3]
Perros
Los perros se usaban para entregar el correo cuando tiraban de un trineo de perros . El correo en trineo de perros tuvo un uso limitado en las partes del norte de Alaska y Canadá durante la fiebre del oro de Klondike (1896-1903) En los primeros años del asentamiento de Alaska, no había servicio de correo regular a las oficinas de correos interiores durante los meses de invierno (octubre a mayo ), aunque las personas pueden acceder a transportar cartas a las zonas costeras. El servicio regular parece haber comenzado alrededor de la década de 1910, reemplazado en la década de 1930 por aviones pequeños. [4]
Caballos
Los caballos fueron un método principal de envío de correo y mensajes durante muchos años en diferentes países del mundo. Los jinetes a caballo podían llevar pequeños bultos rápidamente, mientras que los carros tirados por caballos podían llevar grandes cantidades de correo a distancias muy largas.
Las redes de jinetes de relevo eran una característica común de todos los imperios antiguos. Eran principalmente para uso exclusivo del gobierno o del ejército y, por regla general, no llevaban correspondencia civil. Más tarde, los pasajeros de correos se hicieron populares cuando hubo una demanda obvia para el transporte de correspondencia pública.
La Liga Hanseática tenía un servicio montado regular como primeros adoptantes el año 1274 entre las principales ciudades de la Liga, así como los castillos fortificados que protegían a los comerciantes en su comercio. En nombre de la lejana dinastía Habsburgo del Sacro Imperio Romano Germánico , Franz von Taxis estableció una red de mensajería que creció hasta cubrir toda Europa Occidental a mediados del siglo XVI. Las estaciones de correos permanentes se construyeron con un día de distancia de viaje. La Inglaterra isabelina realmente comenzó a usar los jinetes de correos en serio, siendo mucho más abierta al uso público a pesar de las restricciones gubernamentales. [5]
El Pony Express fue un servicio de correo rápido que cruzó el continente de América del Norte desde el río Missouri hasta la costa del Pacífico, operando desde abril de 1860 hasta noviembre de 1861. Los mensajes se transmitieron a caballo por las praderas, llanuras, desiertos y montañas del oeste de Estados Unidos. Estados . Redujo brevemente el tiempo que tardaba el correo en viajar entre las costas del Atlántico y el Pacífico a unos diez días antes de ser reemplazado por el Primer Ferrocarril Transcontinental y el telégrafo .
La entrega regular de correo ahora es proporcionada por caballos en áreas limitadas donde otras formas de transporte no son prácticas. Por ejemplo, algunas ciudades en las partes montañosas de Sichuan y el Tíbet , en China , son atendidas por mensajeros a caballo. [6] El pueblo de Supai , en el fondo del Gran Cañón de Arizona , Estados Unidos, es servido por un tren de mulas regular desde el borde del cañón. [7]
Aves
El uso de palomas mensajeras para llevar mensajes es tan antiguo como los antiguos persas de quienes probablemente provino el arte de entrenar a las aves. Los griegos transmitieron los nombres de los vencedores olímpicos a sus diversas ciudades por este medio. Antes del telégrafo, este método de comunicación estaba muy de moda entre los corredores de bolsa y los financieros. El gobierno holandés estableció un sistema civil y militar en Java y Sumatra a principios del siglo pasado, obteniendo las aves de Bagdad . Los detalles del empleo de palomas durante el asedio de París en 1870–71 Francia llevaron a un resurgimiento en el entrenamiento de palomas con fines militares.
Se establecieron numerosas sociedades para la cría de palomas de esta clase en todos los países europeos importantes; y, con el tiempo, varios gobiernos establecieron sistemas de comunicación con fines militares por correo de palomas. Cuando se probó a fondo la posibilidad de utilizar las aves entre fortalezas militares, la atención se centró en su uso con fines navales, para enviar mensajes desde la costa a los barcos en el mar.
Las palomas también han sido utilizadas por agencias de noticias, como Reuters , y por particulares. Los gobiernos de varios países han establecido sus propios lofts. Se han promulgado leyes que tipifican como delito grave la destrucción de tales palomas; Se han ofrecido premios a sociedades privadas para estimular la eficiencia y se han otorgado recompensas por la destrucción de aves rapaces . Los periódicos han utilizado palomas para informar sobre carreras de yates , y algunos yates han sido equipados con palomares.
Reno
Desde alrededor de 1899 se utilizaron renos para entregar correo en Alaska para el servicio postal de EE. UU. La primera ruta fue establecida por Sheldon Jackson y corría desde St. Michael hasta Kotzebue , con otra dirigida por William Kjellmann entre Unalakleet y Nome . El servicio cubrió distancias de 30 a 50 millas, con los renos cargando hasta 300 libras (140 kg) de correo. [8]
Ver también
- Lista de temas filatélicos
- Correo aéreo
- Correo de cohete
- Brújula Pasilalinic-simpática
Referencias
- ^ http://perthcbdprinting.com.au/camels-the-courier-solution-of-the-past/
- ^ Alerta de medios de Alice Springs, 14 de agosto de 2001. " Lanzamiento de The Last Camel Mail este viernes Archivado 2006-08-20 en Wayback Machine ". Consultado el 2 de agosto de 2006.
- ^ ABC Alice Springs, 2 de septiembre de 2002. " Último correo en camello de Oodnadatta " (incluye informe en video). Consultado el 2 de agosto de 2006.
- ^ Phillips, Gary L. " correos de invierno de Alaska, 1898-1963: ir a los perros! ". Consultado el 3 de agosto de 2006.
- ^ Historia de los servicios postales . Consultado el 3 de agosto de 2006.
- ^ "Reportero: Wang Shunyou, ruta de un mensajero de montaña chino a la tribuna de la UPU", Agencia de Noticias Xinhua , 19 de octubre de 2005. Consultado el 11 de agosto de 2006.
- ^ Métodos de entrega inusuales - Servicio postal de Estados Unidos. Consultado el 11 de agosto de 2006.
- ^ Báiki. " Cronología de Alaska ". Consultado el 2 de agosto de 2006.