El Puente de Macestus o Puente de Sultançayır era un puente romano sobre el río Macestus (en turco : Simav o Susurluk Çayı ) en Balıkesir , en la parte noroeste de la actual Turquía . Sus arcos aplanados , pilares delgados y el sistema de cámara hueca documentaron el progreso realizado en la construcción de puentes de la antigüedad tardía . Una primera investigación superficial de la estructura de 234 m de largo se llevó a cabo a principios del siglo XX, pero desde entonces los estudiosos han descuidado en gran medida su existencia. Las fotos actuales de 2009 muestran que el puente se ha derrumbado mientras tanto.
Puente de Macestus | |
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Coordenadas | 39 ° 51′55 ″ N 28 ° 09′53 ″ E / 39.865278 ° N 28.164722 ° ECoordenadas : 39 ° 51′55 ″ N 28 ° 09′53 ″ E / 39.865278 ° N 28.164722 ° E |
Lleva | Hadrianu Therai - camino de Miletopolis |
Cruces | Río Simav ( Macestus clásico ) |
Lugar | Mysia |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de arco segmentario enjuta semiabierto |
Material | Piedra y ladrillo |
Largo total | 234 m (sin rampas) |
Ancho | 6,35 metros |
Distancia más larga | 14,20 m |
No. de vanos | 13 |
Historia | |
Fin de la construcción | Posiblemente siglo IV d.C. |
Cerrado | C. 1870 |
Localización | |
Exploración
El puente está ubicado en Sultançayır , en el corazón de la antigua región de Misia , donde llevaba la carretera que conecta Hadrianu Therai ( Balıkesir ) con Miletopolis a través del Macestus. [1] Durante un viaje de exploración en 1902, el arqueólogo alemán Theodor Wiegand encontró la antigua estructura aún en un excelente estado de conservación; sólo el cuarto muelle de la orilla oriental había sido volado unos treinta años antes en lo que fue un intento tosco y finalmente infructuoso de hacer navegable el río para embarcaciones más grandes. [1] Otro breve relato lo dio su colega inglés Frederick William Hasluck , quien también visitó Misia en ese momento.
Construcción
El Puente Macestus tiene una anchura de 6,35 my una longitud de 234 m, excluyendo las rampas en ambos extremos. [1] La distancia entre el eje de los pilares es de 17,80 m para cada uno de sus 13 arcos, siendo la luz libre de 14,20 my el ancho del pilar, en consecuencia, 3,60 m. [2] Los esbeltos pilares están protegidos río arriba por tajamares triangulares y, debido a una relación de espesor contra luz favorable de casi 1 a 4, permitieron que el flujo de agua pasara por el puente relativamente sin restricciones. El ascenso desde la línea de salto hasta la piedra angular es de solo 4,30 m (ver dibujo), [2] lo que le da a la arcada una relación entre el tramo y el aumento de 3,3 a 1. El puente es, por lo tanto, uno de los más de una docena de antiguos puentes de arco segmentado. conocido hoy.
En el interior, se recortaron cámaras huecas para ahorrar material y reducir el peso que descansa sobre las bóvedas de arco ; estos espacios tienen 4,40 m de ancho, 2,05 m de largo, y están todos dispuestos oblicuamente al eje longitudinal del puente. [3] [4] Se sabe que existen construcciones de cámara hueca similares en otros puentes tardorromanos en Asia Menor , como el Puente de Aesepus , cuyos pequeños huecos en forma de hendidura apuntan en la dirección de la calzada. [5]
En el exterior, se colocó un par de nichos arqueados en la pared de enjuta , con un nicho adicional dos veces más grande en el lado corriente abajo en el medio. [2] Estas enjutas semiabiertas estaban destinadas a aliviar aún más la carga muerta en el puente. Los muros de contención, al igual que los rompeolas, fueron construidos con bloques de piedra caliza cuidadosamente labrados . [3]
Las dovelas exteriores de la nervadura del arco están construidas con ladrillos y sillares alternos , [2] mientras que el resto de las bóvedas de arco está compuesto íntegramente por ladrillos. [4] Otros materiales mencionados por Wiegand incluyen mármol - probablemente para revestimiento - y mortero , [1] que podría haberse utilizado como aglutinante, o puede referirse al hormigón romano que a menudo servía para rellenar el interior de las enjutas y los pilares. Según los informes, la antigua Spolia no se utilizó. [1]
Fecha
El uso de arcos aplanados compuestos de ladrillo y piedra indica, según Wiegand, una fecha de construcción en el período romano tardío o bizantino temprano. [1] Hasluck señala paralelismos arquitectónicos con el Puente Blanco y el Puente Aesepus vecinos , y fecha el Puente Macestus sobre esa base al reinado de Constantino el Grande († 337 d. C.). [6] La existencia de una fortaleza bizantina tardía, ubicada en la cima de una colina a unos 300 m del puente, se toma como evidencia de un uso continuado hasta al menos principios del siglo XIV. [1] Se desconoce el estado actual de la estructura, no figura en la reciente compilación de puentes romanos de O'Connor. [7]
Ver también
- Lista de puentes romanos
- Arquitectura romana
- Ingenieria romana
Referencias
- ↑ a b c d e f g Wiegand 1904 , págs. 300–301
- ^ a b c d Wiegand 1904 , folleto (anexo)
- ↑ a b Wiegand 1904 , págs. 300-301, folleto (anexo)
- ↑ a b Hasluck y 1905/06 , p. 188
- ^ Hasluck y 1905/06 , p. 185
- ^ Hasluck y 1905/06 , p. 189
- ^ O'Connor 1993
Fuentes
- Hasluck, Frederick William (noviembre de 1906), "A Roman Bridge on the Aesepus" , The Annual of the British School at Athens , 12 : 184–189, doi : 10.1017 / s0068245400008066
- O'Connor, Colin (1993), Roman Bridges , Cambridge University Press, ISBN 0-521-39326-4
- Wiegand, Theodor (1904), "Reisen in Mysien", Mitteilungen des Deutschen Archäologischen Instituts, Athenische Abteilung , 29 : 254–339 (300–301)