Coordenadas : 25 ° 40′34 ″ N 66 ° 36′33 ″ E / 25.67611 ° N 66.60917 ° E
| Carretera Nacional N-10 | |
|---|---|
| قومی شاہر 10 | |
 Carretera costera de Makran (N10) | |
| Información de ruta | |
| Mantenido por NHA | |
| Largo | 653 km (406 millas) |
| Existió | 2004-presente |
| Historia | La construcción comenzó en 2002 y se completó en 2004. |
| Uniones principales | |
| Extremo este | Karachi |
| N-25 | |
| West End | Gwadar |
| Localización | |
| Ciudades importantes | Karachi , Ormara , Pasni , Gwadar |
| Sistema de carreteras | |
| Carreteras en Pakistán | |
La N-10 o Carretera Nacional 10 ( Urdu : قومی شاہراہ ) es una carretera nacional de 653 km en Pakistán que se extiende a lo largo de la costa del Mar Arábigo de Pakistán desde Karachi en la provincia de Sindh hasta Gwadar en la provincia de Baluchistán . Pasa por las localidades de Ormara y Pasni .
Antecedentes
La idea de aprovechar el potencial del gran cinturón costero se estuvo discutiendo durante mucho tiempo. La decisión de construir un puerto en Gwadar se tomó inicialmente a principios de la década de 1990, cuando las repúblicas de Asia Central, cargadas de hidrocarburos y ricas en minerales, obtuvieron la independencia después de la desintegración de la Unión Soviética . La construcción de la carretera costera de Makran fue esencial para el desarrollo del puerto de Gwadar . Sin la autopista, Gwadar habría sido una isla sentada sin los puentes que la conectan con Karachi en el sur y el resto de Pakistán y el resto del mundo en el norte y el oeste. Otra conexión clave de una infraestructura establecida en esta parte del país: ofrece a Chinauna posible alternativa a los vulnerables puntos de estrangulamiento en el estrecho de Malaca. [1]
Antes de la construcción de la carretera costera de Makran en 2004, Karachi estaba vinculada a Gwadar a través de un "jeep" sin alfombra o una pista de "tierra". El viaje entre Karachi y Gwadar solía tomar al menos dos días y tenía un alto precio en el "desgaste" de los vehículos. Se consideró preferible tomar la ruta más segura pero más larga a través de Quetta .
Después de la finalización de la carretera costera de Makran, el tiempo medio de viaje entre Karachi y Gwadar se redujo a solo 6 a 7 horas y también se redujeron los costos de transporte.
La carretera costera de Makran fue planificada y construida por el gobierno de Pakistán con los siguientes objetivos:
- Desarrollar infraestructura e impulsar la actividad económica en las áreas a lo largo de la costa de Pakistán.
- Mejorar la infraestructura de transporte y comunicaciones en la provincia de Baluchistán.
- Convertir las ciudades costeras de Ormara, Pasni y Gwadar en las principales ciudades portuarias.
- Conectar Ormara, Pasni y Gwadar con el resto de la red nacional de carreteras de Pakistán.
- Desarrollar la industria pesquera a lo largo de la costa de Pakistán reduciendo el tiempo y los costos involucrados en el transporte de mariscos frescos desde las áreas de captación de mariscos a las principales ciudades de Pakistán, así como a las zonas de procesamiento de exportación en Karachi y Gwadar.
Construcción
El contrato de construcción de la autopista costera de Makran se adjudicó a la Organización de Obras Fronterizas de Pakistán (FWO), que construyó la autopista Karakorum .
Los trabajos de construcción del proyecto de la carretera costera de Makran comenzaron en 2002 y se terminaron el 14 de diciembre de 2004, en un período de tres años. [2]
Gestión y mantenimiento
La Carretera Costera de Makran es administrada y mantenida por la Autoridad Nacional de Carreteras de Pakistán .
Galería
"Princesa de la Esperanza" a lo largo de la N10
Carretera costera de Makran (N10)
Camión en la N10
N10 a través del Parque Nacional Hingol
N10 en la playa dorada
Ver también
Referencias
- ↑ Minhas, Najma (10 de marzo de 2021). "Carretera costera de Makran: ¡el puente de Baluchistán a través del tiempo y el espacio!" . Espacio Aldea Global . Consultado el 26 de julio de 2021 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2011 . Consultado el 27 de febrero de 2011 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
Enlaces externos
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- Autoridad Nacional de Carreteras
- Organización de obras fronterizas [ enlace muerto permanente ]