Manchester Locomotive Works fue una empresa de fabricación ubicada en Manchester, New Hampshire , que construyó locomotoras de vapor y camiones de bomberos en el siglo XIX. La primera locomotora que construyó la empresa fue para el ferrocarril de Chicago, Burlington y Quincy en marzo de 1855. [1]
Manchester compró la operación de fabricación de locomotoras de Amoskeag Locomotive Works en 1859. Adquirió el negocio de motores de bomberos de vapor de Amoskeag Locomotive en 1876. [2]
En 1901, Manchester y otras siete empresas de fabricación de locomotoras se fusionaron para formar American Locomotive Company (ALCO). La producción de locomotoras cesó en 1913.
Locomotoras Manchester conservadas
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/52/Mulberry_Phosphate_Museum_-_Steam_Locomotive_2.jpg/440px-Mulberry_Phosphate_Museum_-_Steam_Locomotive_2.jpg)
Se han conservado las siguientes locomotoras (enumeradas en orden de número de serie) construidas por Manchester antes de la fusión ALCO. [3] Todas las ubicaciones se encuentran en los Estados Unidos a menos que se indique lo contrario.
Número de serie | Disposición de la rueda ( notación Whyte ) | La fecha de construcción | Propietario (s) operativo (s) | Disposición |
---|---|---|---|---|
desconocido | 0-2-2-0 (engranaje) | 1875 | Ferrocarril de cremallera Mount Washington # 2 | Ferrocarril de cremallera Mount Washington, Mount Washington, Nueva Hampshire |
desconocido | 0-2-2-0 (engranaje) | 1878 | Ferrocarril de cremallera Mount Washington # 6 | Ferrocarril de cremallera Mount Washington, Mount Washington, Nueva Hampshire |
desconocido | 0-2-2-0 (engranaje) | 1883 | Ferrocarril de cremallera Mount Washington # 1 | Ferrocarril de cremallera Mount Washington, Mount Washington, Nueva Hampshire |
desconocido | 0-2-2-0 (engranaje) | 1883 | Ferrocarril de cremallera Mount Washington # 3 | Ferrocarril de cremallera Mount Washington, Mount Washington, Nueva Hampshire |
desconocido | 0-2-2-0 (engranaje) | 1883 | Ferrocarril de cremallera Mount Washington # 4 | Ferrocarril de cremallera Mount Washington, Mount Washington, Nueva Hampshire |
desconocido | 0-2-2-0 (engranaje) | 1892 | Ferrocarril de cremallera Mount Washington # 8 | Ferrocarril de cremallera Mount Washington, Mount Washington, Nueva Hampshire |
1546 | 4-4-0 | Julio 1892 | Ferrocarril de Boston y Maine # 494 | Estación Union , White River Junction, Vermont |
desconocido | 0-4-0 | California. 1870 | Edison Cement Corporation #desconocido | Adquirido por Henry Ford en 1932 y reconstruido como un 4-4-0, actualmente opera en Greenfield Village , Dearborn, Michigan [4] |
desconocido | 4-4-0 | California. 1880 | Desconocido Desconocido | Descubierto enterrado y desenterrado en Mulberry, Florida en 2012, faltando componentes importantes como cabina, caja de humo, camión piloto y ténder. En exhibición en el Museo del Fosfato de Morera . [5] |
44369 | 2-6-0 | Noviembre 1907 | Ferrocarril de Boston y Maine # 1455 | Museo del Ferrocarril de Danbury , Danbury, Connecticut |
Notas
- ^ Edson, William D .; Corley, Raymond F. (otoño de 1982). "Locomotoras del Gran Tronco Ferroviario". Historia del ferrocarril . Boston, Mass .: Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Locomotoras. 147 : 49. JSTOR 43520915 .
- ^ The Amoskeag Manufacturing Co. de Manchester, New Hampshire: una historia . Manchester, NH: Amoskeag Manufacturing Co. 1915. págs. 77–80 . Consultado el 19 de abril de 2014 .
- ^ "Información de la locomotora de vapor" . steamlocomotive.info . Software Sunshine . Consultado el 4 de octubre de 2005 .
- ^ LaCombe, Don. "Ferrocarril perimetral de Greenfield Village: del concepto a la realidad" . El blog de Henry Ford . Consultado el 8 de septiembre de 2013 .
- ^ http://www.theledger.com/article/20120623/NEWS/120629722