Marc Seguin (abril 20, 1786 a febrero 24, 1875 ) fue un francés ingeniero , inventor del alambre - cable de puente colgante y la máquina de vapor multitubular caldera .
Marc Seguin | |
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Nació | |
Fallecido | 24 de febrero de 1875 | (88 años)
Nacionalidad | francés |
Conocido por | puente colgante |
Carrera científica | |
Campos | Inventor, ingeniero |
Vida temprana
Seguin nació en Annonay , Ardèche de Marc François Seguin, el fundador de Seguin & Co. , y Thérèse-Augustine de Montgolfier, sobrina del pionero en globo aerostático Joseph Montgolfier .
Carrera profesional
Puentes
Seguin fue un inventor y empresario que desarrolló el primer puente colgante en Europa continental. Construyó y administró 186 puentes de peaje en toda Francia . [1] [2] En la Exposition des produits de l'industrie française de 1823 se exhibió un modelo de un puente colgante proyectado que atravesaría el Ródano desde Tain-l'Hermitage hasta Tournon-sur-Rhône . El puente, diseñado por Seguin, se completó en 1825. [3]
Locomotoras de vapor
Poco después de la inauguración del ferrocarril de Stockton y Darlington en Inglaterra (1825), lo visitó y observó la locomoción de George Stephenson en funcionamiento y adquirió dos de sus locomotoras, que sin embargo resultaron poco fiables en las condiciones francesas. [4] En 1829, entregó dos locomotoras de vapor de su propio diseño al ferrocarril Saint-Étienne-Lyon . [5] Estos utilizaron una innovadora caldera multitubo y también prominentes ventiladores accionados mecánicamente para proporcionar corriente en el fuego, en lugar del tubo de explosión de Stephenson . Esta caldera se parecía a la caldera marina escocesa posterior en algunos aspectos, en el sentido de que la caldera tenía un solo conducto grande del horno, luego muchos tubos de fuego de diámetro pequeño que regresaban a una chimenea por encima de la puerta de la cámara de combustión. Excepcionalmente, el diseño de Seguin también dispuso el horno en una gran cámara de combustión cuadrada con camisa de agua debajo de la caldera para proporcionar una gran área de rejilla y una mayor capacidad de calefacción. Robert Stephenson también había tomado la misma decisión con su Rocket , pero colocó su cámara de combustión por separado y detrás del armazón de la caldera principal. [5] La caldera de Seguin permitió a los trenes de máquinas de vapor aumentar la potencia y la velocidad de 4 millas por hora a 25 millas por hora, haciendo del ferrocarril un modo de transporte más viable.
Otros negocios
Inventor pero también empresario, se asoció con sus hermanos, Camille, Jules, Paul y Charles, así como con su cuñado Vincent Mignot, continuó el exitoso negocio de su padre en textiles, papel, iluminación de gas, minas de carbón, construcción y agregó una empresa de ferrocarriles y una empresa de construcción de puentes.
Honores
Marc Seguin fue elegido para la Académie des Sciences en 1845, fue nombrado Caballero (Chevalier) de la Légion d'honneur en 1836 y Oficial en 1866, y escribió numerosos libros sobre el uso de la física y las matemáticas en la construcción de puentes y locomotoras. . Su nombre es uno de los 72 nombres inscritos en la Torre Eiffel .
Ver también
- Lista de obras de Eugène Guillaume
Referencias
- ^ Drewry, Charles Stewart (1832). Una memoria de puentes colgantes: que comprende la historia de su origen y progreso . Londres: Longman, Rees, Orme, Brown, Green y Longman. pp. 110 -114 . Consultado el 13 de junio de 2009 .
- ^ Sears, Robert (1847). Escenas y bocetos de Europa continental . Nueva York: Robert Sears. pag. 514 . Consultado el 13 de junio de 2009 .
- ^ Chandler, Arthur, Expositions of the Restoration , consultado el 12 de octubre de 2017
- ^ McNeil, Ian (junio de 2002). Una enciclopedia de la historia de la tecnología . pag. 561. ISBN 9781134981656. Consultado el 19 de julio de 2015 .
- ^ a b Snell, JB (1964). Ferrocarriles tempranos . Londres: Weidenfeld & Nicolson. Ver también: Dendy Marshall, Chapman Frederick (1953). Una historia de las locomotoras de ferrocarril hasta el final del año 1831, Capítulo XXIV "Marc Seguin" . Londres: The Locomotive Publishing Company . págs. 236-240 . Consultado el 13 de junio de 2009 .
enlaces externos
- Biografía y lista de trabajos
- Video de la réplica de la locomotora Marc Seguin en funcionamiento, 2009 en YouTube .