Los barcos de la clase Maria Yermolova son barcos de pasajeros construidos en el astillero Titovo Brodogradilisteen Kraljevica , Yugoslavia en la década de 1970. La construcción de los barcos también se conoció como proyecto 1454 . La clase recibió su nombre del barco líder del proyecto, el Maria Yermolova , construido en 1974, que lleva el nombre de la actriz rusa Maria Yermolova .
Historia
Los barcos de pasajeros de este proyecto se fabricaron entre 1974 y 1978, bajo un colosal contrato de astillero provincial de la URSS firmado por orden de Leonid Brezhnev a petición personal del mariscal Tito para la salvación de este astillero croata en Yugoslavia. [1] Se construyeron ocho buques de la clase Ice del proyecto 1454, los únicos de su tipo en el mundo. Se entregaron tres buques a Murmansk Shipping Company (MMP), cuatro a Far East Shipping Company (FESCO) y un buque a Sakhalin Shipping Company - NSR Kholmsk . Los buques se construyeron en dos series. La primera serie estuvo compuesta por: Maria Yermolova , Maria Savina , Alla Tarasova y MV Lyubov Orlova . La segunda serie fue: Olga Androvskaya , Olga Sadovskaya , Claudia Elanskaya y Antonina Nezhdanoff . Los barcos se utilizaron como cruceros para turistas soviéticos y extranjeros.
FESCO finalmente adquirió cinco de los barcos: [2] Olga Androvskaya , Olga Sadovskaya , Lyubov Orlova , Maria Savina y Antonina Nezhdanoff . Las capacidades técnicas permitieron al Antonina Nezhdanoff ir de Murmansk a su nuevo puerto base de Vladivostok a lo largo de la Ruta del Mar del Norte en solo 12 días. [ aclaración necesaria ]
Equipo tecnico
Doble tornillo , área de navegación ilimitada con buenas características de conducción. Los buques en condiciones de navegar tienen un propulsor diesel con dos motores diesel 8M 35BF 62, fabricados en Yugoslavia, que permiten una velocidad de más de 17 nudos .
A bordo
Las embarcaciones de esta clase según el proyecto tenían 206 camas y 28 plazas para sillas de ruedas y están equipadas con estabilizadores tipo avión y aire acondicionado en todos los espacios de pasajeros. Los baños individuales están equipados con inodoro, lavabo y cabinas de ducha debajo de un sofá cama, y los estantes superiores eran camas tipo " pullman ". Diez cabañas estaban equipadas con camas plegables para niños. En la cubierta superior de popa había un restaurante con 100 asientos. Además, hay 2 cafés, un bar de 40 asientos y un café-cine con 60 asientos, una sala de música con bar, pista de baile y quiosco de música (87 asientos). Las áreas públicas del barco podrían acomodar adicionalmente a 327 personas. [3]
Proyecto de corte 1454
La lista contiene el nombre original del buque, su cambio de nombre se indica entre paréntesis en orden cronológico:
Proyecto de corte 1454 La primera serie
- María Ermolova
- Maria Savina (ferry Sampaguita 2)
- Alla Tarasova (Aventurera Clipper)
- Lyubov Orlova (Lyubov Orlova)
La segunda serie
- Olga Androvskaya
- Olga Sadovskaya (estrella del océano)
- Claudia Elanskaya
- Antonina Nezhdanoff
Descripción general
La lista contiene todos los buques de la corte en una nota a pie de página que indica el nombre original:
Mes y año de construcción | Número de serie | Foto | Nombre | Primero | Puerto base | Bandera | Número IMO | Cambio de nombre y estado |
Diciembre de 1974 | 406 | ![]() | Maria Yermolova (Мария Ермолова) | Compañía naviera de Murmansk | Murmansk → Novorossiysk → Astracán | ![]() ![]() | 7367524 | SK "Línea de cruceros del Caspio" (СК "Каспийская круизная линия") |
Julio de 1975 | 407 | Foto de Maria Savina | Ferry Sampaguita 2 | FESCO | Kholmsk → Vladivostok → Manila | ![]() ![]() ![]() | 7391410 | * anteriormente ' Maria Savina ( Мария Савина ); 1997 Sampaguita Shipping Corp |
Diciembre de 1975 | 408 | ![]() | Aventurero marino | Compañía naviera de Murmansk | Murmansk → Nasáu | ![]() ![]() ![]() | 7391422 | * anteriormente Alla Tarosova ( Алла Тарасова ), Clipper Adventurer |
19 de julio de 1976 | 413 | ![]() | Lyubov Orlova | FESCO | Vladivostok → Avatiu [4] | ![]() ![]() ![]() | 7391434 | * anteriormente Любовь Орлова (Lybovy Orlova) [4] до 1999; Lyubov Orlova Shipping Co; судно продано на металлолом в Доминиканскую Республику. [5] Abandonado en St. John's debido a la quiebra de su dueño final, luego vendido como chatarra. Mientras lo remolcaban al depósito de chatarra, se liberó. Se desconoce la ubicación actual, se cree que se hundió en el Atlántico norte. |
Enero de 1977 | 414 | Olga Androvskaya foto | Olga Androvskaya | FESCO | Vladivostok | ![]() ![]() | 7422908 | в 1998 году продано в Сингапур, судьба неизвестна |
18 de enero de 1977 | 416 | Клавдия Еланская | Compañía naviera de Murmansk | Murmansk | ![]() ![]() | 7422922 | ||
Julio 1977 | 415 | Estrella del océano | FESCO | Vladivostok | ![]() ![]() | 7422910 | * anteriormente Ольга Садовская (Olga Sadovskaya), operador de 1997 Lindblad Travel, buque utilizado en 2003 [6] | |
Julio de 1978 | 419 | Foto de Antonina Nezhdanoff | Antonina Nezhdanoff | FESCO | Vladivostok | ![]() ![]() | 7531852 | El 20 de octubre de 2004 se hundió en el puerto Fusuki (Japón) obtenido como resultado de los agujeros debido a una fuerte tormenta, el barco se estrelló en el muelle; barco desmantelado en octubre de 2004. [7] Naufragio de Antonina Nezhdanoff foto |
Ver también
- Lista de cruceros
Referencias
- ^ 1974 transatlántico de aceptación Maria Ermolova en Yugoslavia por Leo Zakrutin
- ^ Directorio de FESCO Archivado el 16 de diciembre de 2013 en la Wayback Machine.
- ^ Infoforum donde se utiliza ... extracto de MI Shifa, Y. Chernyshev, AA Golikov "Servicio de pasajeros en buques de la Armada", Moscú, 1982
- ^ a b RMR de envío (en inglés)
- ^ Дрейфующую в Атлантике "Любовь Орлову" удалось взять на буксир .
- ^ Barco retirado del crucero (en inglés)
- ^ Антонина Нежданова