Marian Gamwell
(Antonia) Marian Gamwell (28 de julio de 1891 - 13 de mayo de 1977) fue una conductora de ambulancias voluntaria del Reino Unido y oficial al mando de First Aid Nursing Yeomanry (FANY). Sirvió con su hermana Hope Gamwell durante la Primera Guerra Mundial y luego dirigieron una granja en lo que ahora es Zambia . Ambos se convirtieron en pilotos. Regresaron al Reino Unido para la Segunda Guerra Mundial y Marian comandó las FANY después de una pelea con el ATS. Después de la guerra regresaron a Zambia antes de retirarse a Jersey.
Gamwell nació en West Norwood a Frederick Robison Gamwell y Marian Antonia Bankart en 1891. Su hermana (Ana) Esperanza Gamwell nació en 1893. [1] Su hermano, Frederick Whittington Gamwell, fue uno de los pilotos premiados con el certificado de aviador por la Real Aero club en 1914 . Su padre había sido un socio en un negocio de comercio de Londres en Hong Kong, China y Japón hasta 1896. [2] Ella y la educación de su hermana estaba en la escuela Roedeany después de que se les enseña a sí mismos mediante la adopción de la mecánica de su coche madres en pedazos. En 1910 Marian trató de estudiar arquitectura, pero fue rechazada porque ella era una mujer. Ella hizo el trabajo con los animales antes de ir a Saskatchewan, donde trabajó en una granja mixta hasta que regresó al Reino Unido en 1912. [1]
Después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, Marian, Hope y su madre viajaron a Francia por sugerencia de la Dra. Elsie Inglis , donde ayudaron a limpiar y preparar la abadía de Abbaye de Royaumont para que fuera un hospital. [1] El Scottish Women's Hospital que se estableció allí funcionó durante la guerra, pero en mayo de 1915 las dos hermanas se ofrecieron como voluntarias para unirse a First Aid Nursing Yeomanry . [3] Su madre volvió a su casa en Gales, donde estableció un hogar para los soldados heridos en Aber Artro Hall, cerca de Llanbedr . [4]Antes de irse de Francia, su madre dejó fondos que permitieron comprar una ambulancia y un baño móvil Daimler para el primer hospital de FANY, que es donde ellos y los vehículos tenían su base en el hospital al que llaman "Lamarck" en Calais. [1] En abril de 1918, Marian tuvo que regresar a casa debido a la sospecha de apendicitis, pero cuando se recuperó, se fue a trabajar en una fábrica de municiones para Rolls-Royce.
Entre las guerras, las dos hermanas tenían una finca de café en Rhodesia del Norte (Zambia) en un lugar llamado Abercorn, ahora Mbala . Llamaron a su tierra "Chilongolwelo" y tenía poco menos de 1,000 acres en el extremo sur del lago Tanganyika. Estuvieron allí hasta que la FANY los llamó de regreso debido al inicio de la Segunda Guerra Mundial. Hope se fue de inmediato y Marian se quedó atrás para cerrar la granja. Marian, que era el líder natural, llegó en 1940. [1]
Marian ordenaría a los FANYs después de una fila con el Servicio Territorial Auxiliar (ATS). [1] La fila era con Helen Gwynne-Vaughan , que fue Jefe del controlador de los ATS que se había formado en 1939. [5] Este fue un papel que el comandante FANY, María Baxter Ellis , había rechazado como ella prefiere para dirigir el FANYs. Ellis acordó suministrar 1500 mujeres para servir con los ATS, siempre y cuando pudieran ser independientes de los ATS. Esto fue acordado, pero Gwynne-Vaughan rompió el acuerdo y obligó al personal de FANY adjunta para ser absorbidos. [6] Gwynne-Vaughan llevó a cabo el papel de 1941. [5]Ellis se tragó su orgullo y se convirtió en subdirectora de la ATS durante la guerra. Mientras que Marian asumió el liderazgo de las FANY restantes y su hermana, Hope, se interesó especialmente en las FANY que dirigían el Ejecutivo de Operaciones Especiales . [7]
Después de la guerra, las dos hermanas regresaron a Zambia, donde reabrieron su granja. Cultivaron cultivos que no eran café. Estuvieron allí hasta 1964 cuando decidieron jubilarse juntos para vivir en Jersey. Marian y Hope Gamwell murieron en Jersey . [1]
