Mariner gunvessel -class

HMS Racer
Resumen de la clase
Nombre	Mariner gunvessels -class (balandras más tarde reclasificados)
Constructores	Astillero de Devonport Astillero de Malta Construcción naval de Milford Haven Co
Operadores	Marina Real
Costo	Casco: £ 34,834 Maquinaria: £ 12,787 ( Reno )
Construido	1883–1888 [1]
En comisión	1883-1929
Terminado	6
Características generales
Escribe	Compuesto tornillo gunvessel (clasificado como barcas de 1884)
Desplazamiento	970 toneladas
Largo	167 pies (51 m) pp
Haz	32 pies (9,8 m)
Borrador	14 pies (4,3 m) [2]
Potencia instalada	850  PHI (630 kW)
Propulsión	Motor de vapor de expansión compuesta horizontal de 2 cilindros Tornillo simple [2]
Plan de vela	Barca -rigged, excepto Ícaro ( barquentine -rigged)
Velocidad	11 + 1 ⁄ 2 nudos (21,3 km / h)
Distancia	Aproximadamente 2.100 millas náuticas (3.900 km) a 10 nudos (19 km / h) [2]
Complemento	126
Armamento	Pistolas de retrocarga de 8 × 5 pulgadas y 38 cwt [Nota 1] 1 × pistola de luz 8 × ametralladoras [2]

El Mariner clase era una clase de seis 8-gun gunvessels ( Sloops de 1884) construidos para la marina de guerra real entre 1883 y 1888. Cuatro fueron construidos en el Dockard Naval en Devonport, y dos en otra parte; el Acorn fue construido por contrato en Jacobs Pill en el río Pembroke (un astillero privado fundado en la década de 1870 por Sir Edward Reed ), mientras que el Melita fue construido en el Malta Dockyard , el único barco sustancial de la Royal Navy jamás construido en la isla.

Construcción

Diseño

Diseñado por Nathaniel Barnaby , ^[2] el Director de Construcción Naval de la Royal Navy , el casco era de construcción compuesta; es decir, quilla de hierro, cuadernas, postes de popa y popa con tablones de madera. Toda la clase fue reclasificada en noviembre de 1884 como balandras antes de entrar en servicio.

Propulsión

La propulsión fue proporcionada por una máquina de vapor de expansión compuesta horizontal de 2 cilindros de 850 caballos de fuerza indicados (634 kW) accionando un solo tornillo. Esta disposición proporcionó suficiente potencia para impulsar los barcos a 11 + 1 ⁄ 2 nudos (21,3 km / h), aunque Ícaro y Melita registraron 12,5 nudos. ^[2]

Plan de vela

Todos los barcos de la clase fueron construidos como barcos armados con barca , excepto el Ícaro , que no contaba con astilleros principales, lo que la convertía en un barquentino .

Armamento

La clase fue diseñada y construida para transportar ocho cañones de retrocarga de 5 pulgadas y 38cwt, ^{[Nota 2]} un cañón ligero y ocho ametralladoras. ^[2] Melita tenía armas de 40 cwt en lugar de 38cwt, ya Reindeer le quitaron dos de sus armas. ^[2]

Construcción

Todos los barcos fueron depositados en 1882-83. Si bien la mayoría de los barcos se completaron con relativa rapidez, Melita tardó seis años en construirse. La intención detrás de construirla en Malta era hacer uso de la fuerza laboral sustancial en Malta Dockyard que de otra manera (se sentía) estaba desempleada cuando la Flota del Mediterráneo estaba fuera. El experimento costó £ 10,000 más que las versiones construidas en Gran Bretaña e incurrió en un retraso sustancial; no se repitió, y Melita siguió siendo el único buque de guerra de tamaño significativo jamás construido en Malta para la Royal Navy. ^[3]

Buques

Nombre	Constructor de barcos [2]	Lanzado [2]	Destino [2]
Marinero	Astillero de Devonport	23 de junio de 1884	Boom Defense en 1903. Prestado a la Liverpool Salvage Association como buque de salvamento en 1917. Desembarcado de 1922 a 1929. Vendido a Hughes Bolckow , Blyth el 19 de febrero de 1929
Reno	Astillero de Devonport	14 de noviembre de 1883	Boom de la defensa en 1904. Cuaresma a Liverpool salvamento Asociación como un buque de salvamento en 1917, rebautizado reno I . Vendido a Halifax Shipyard Ltd como barco de salvamento el 12 de julio de 1924. Abandonado en el mar en marzo de 1932
Corredor	Astillero de Devonport	6 de agosto de 1884	Licitación para Britannia en Dartmouth en 1896; licitación a Osborne College, Cowes en febrero de 1903. Buque de salvamento en junio de 1917. Vendido a Hughes Bolckow , Blyth el 6 de noviembre de 1928
Ícaro	Astillero de Devonport	27 de julio de 1885	Vendido el 12 de abril de 1904
Bellota	Construcción naval de Milford Haven Co	6 de septiembre de 1884	Vendido a Harris, Bristol el 15 de diciembre de 1899. Disuelto en Milford Haven en 1904
Melita	Astillero de Malta	20 de marzo de 1888	Defensa de auge en mayo de 1905. Buque de salvamento en diciembre de 1915, rebautizado como Ringdove . Vendido a Falmouth Docks Company el 9 de julio de 1920, rebautizado como Ringdove's Aid . Vendido de nuevo en 1926 a la Asociación de Salvamento de Liverpool y Glasgow, rebautizado como Restaurador y finalmente disuelto en 1937

Ver también

Medios relacionados con la cañonera clase Mariner en Wikimedia Commons

Notas

1. Excepto Melita , que tenía versiones de 40cwt, y Reindeer , que tenía solo 6 de la versión de 38cwt. Ícaro instaló cañones QF adicionalesen 1890.
2. "5 pulgadas" se refiere al calibre del arma; 38cwt es el peso del arma en quintales .

Referencias

1. "Cruceros en el sitio web de acorazados-cruceros" . Consultado el 11 de agosto de 2008 .
2. Winfield (2004), p.296
3. Preston (2007), p. 178.

• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Preston, Antony ; Mayor, John (2007). Enviar una cañonera: la marina victoriana y la supremacía en el mar, 1854-1904 (2ª ed.). Londres: Conway. ISBN 978-0-85177-923-2.
• Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Lista de la Marina de Vela y Vapor: todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.