Marion Eugene Carl
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Marion E. Carl
Retrato oficial del Mayor General del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, Marion E. Carl.jpg
Mayor general Marion E. Carl en agosto de 1967
Nació( 01/11/1915 )1 de noviembre de 1915
Hubbard, Oregon , EE. UU.
Murió28 de junio de 1998 (28 de junio de 1998)(82 años)
Roseburg, Oregon , EE. UU.
Enterrado
Cementerio Nacional de Arlington
LealtadEstados Unidos de América
Servicio / sucursalEstados Unidos AR seal.svg Reserva del Ejército de los Estados Unidos Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
 
Años de servicio1938-1973
RangoHombrera US Marine O8.svg Mayor general
Comandos retenidosVMF-223
VMF-122
Director de Aviación del Cuerpo de Infantería de Marina
2do
Inspector General de Ala de Aeronaves Marítimas de la Infantería de Marina
Batallas / guerrasSegunda Guerra Mundialguerra de Vietnam
PremiosNavy Cross (2)
Legion of Merit (4)
Distinguished Flying Cross (5)
Air Medal (14)

El Mayor General Marion Eugene Carl (1 de noviembre de 1915 - 28 de junio de 1998) fue un as de combate de la Segunda Guerra Mundial , piloto de pruebas récord y aviador naval . Fue el primer as de la Infantería de Marina de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial.

Primeros años

Nacido en la granja lechera familiar cerca de Hubbard, Oregon , [1] Carl siempre se sintió atraído por la aviación . Aprendió a volar mientras asistía a la universidad y solo después de dos horas y media de instrucción; de ocho a diez horas es típico. Estudió ingeniería aeronáutica en el Oregon State College (ahora una universidad) y, en 1938, se graduó con una licenciatura en ciencias como teniente en la Reserva del Ejército.

Carrera en el cuerpo de marines

Carl renunció a su comisión del ejército para convertirse en cadete de aviación naval y recibió su comisión de "Alas de oro" y del Cuerpo de Marines en diciembre de 1939. Su primer puesto fue en el Escuadrón de Combate de Marina Uno ( VMF-1 ) en Quantico, Virginia . Después de un año allí, fue enviado de regreso a Pensacola como piloto instructor ayudando a entrenar al creciente número de aviadores navales, antes de recibir órdenes para el recién formado Marine Fighting Squadron 221 ( VMF-221 ) en NAS North Island en San Diego . California .

Segunda Guerra Mundial

El ataque del 7 de diciembre de 1941 a Pearl Harbor encontró al VMF-221 preparándose para embarcar a bordo del portaaviones USS  Saratoga para su transporte a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Ewa en la isla de Oahu , Hawai . La unidad fue trasladada de urgencia a Hawai, luego a la isla Wake como parte del Grupo de trabajo de ayuda de WI , todavía a bordo del Saratoga . Después de que se canceló el intento de socorro, VMF-221 se desplegó en el atolón de Midway el día de Navidad de 1941. El primer combate de Carl ocurrió seis meses después durante la batalla de Midway el 4 de junio de 1942, [2]cuando 15 de los 25 aviones VMF-221 lanzados al aire esa mañana fueron destruidos. [3] Sin embargo, a Carl se le atribuye la destrucción de un avión enemigo, un Mitsubishi Zero . Todos los supervivientes del VMF-221 fueron devueltos a Hawái poco después de la batalla.

Sobrevivientes de la Batalla de Midway en Ewa Mooring Mast Field, Oahu , el 22 de junio de 1942. De izquierda a derecha: Capitán Marion E. Carl, Capitán Kirk Armistead, Mayor Raymond Scollin (del Marine Air Group 22), Capitán Herbert T. Merrill, El segundo teniente Charles M. Kunz, el segundo teniente Charles S. Hughes, el segundo teniente Hyde Phillips, el capitán Philip R. White y el segundo teniente Roy A. Corry, Jr.
Junichi Sasai con equipo de vuelo. Esta foto de 1942 muestra a Sasai poco antes de su muerte en Guadalcanal el 26 de agosto.

Después de un breve descanso, Carl fue reasignado al Escuadrón de Combate de la Marina 223 ( VMF-223 ), dirigido por el ex capitán piloto VMF-221 (más tarde Mayor) John L. Smith . El 20 de agosto, el VMF-223 se desplegó en Guadalcanal , la primera unidad de combate en tierra con la Fuerza Aérea Cactus . Durante los siguientes dos meses, Carl se convirtió en el primer as de los Marines, con un total de 16,5 victorias, tiempo durante el cual tuvo que salir de apuros una vez de un avión muy dañado. Se cree que el 26 de agosto Carl derribó al famoso as de la Armada japonesa Tainan Kōkūtai Junichi Sasai sobre el campo Henderson . Cuando el escuadrón dejó Guadalcanal en octubre, Carl era el segundo as de Estados Unidos detrás del Major Smith.

En 1943, el entonces Mayor Carl regresó al Pacífico y dirigió el VMF-223 hasta el verano siguiente. Durante el combate en las Islas Salomón , reclamó dos aviones enemigos más, terminando como el séptimo as de la clasificación del Cuerpo con 18,5 victorias.

Créditos de victoria aérea

FechaTotalTipos de aeronaves reclamados (ubicación)
04 junio 194211 A6M Zeke destruido y 2 dañados ( Midway VMF-221 )
24 de agosto de 194241 A6M Zeke , 1 bombardero Betty , 2 bombarderos Kate destruidos ( Cactus )
26 de agosto de 194222 A6M Zekes destruidos ( Cactus )
29 de agosto de 194211 bombardero Betty destruido ( Cactus )
30 de agosto de 194233 A6M Zekes destruidos ( Cactus )
09 septiembre 194222 bombarderos Mitsubishi G4M Betty destruidos ( Cactus )
27 de septiembre de 19421½1.5 (1 crédito compartido con el Mayor K. Armistead) Bombarderos Betty destruidos ( Cactus )
28 de septiembre de 194211 bombardero Betty destruido ( Cactus )
03 octubre 194211 A6M Zero destruido ( Cactus )
23 de diciembre de 194311 Ki-61 Tony destruido ( Rabaul )
27 de diciembre de 194311 A6M Zeke destruido ( Rabaul )
18½

Prueba piloto

En 1945, Carl se graduó en la primera clase de piloto de pruebas en la Estación Aeronaval de Patuxent River , Maryland . Como teniente coronel , llevó a cabo operaciones pioneras a reacción desde portaaviones y más tarde comandó el VMF-122 , el primer escuadrón de aviones de la Marina.

Carl y el comandante Caldwell con un D-558-1 en Muroc (1947)

En 1947, Carl fue uno de los dos pilotos seleccionados para volar el Douglas D-558 / I Skystreak en intentos de velocidad récord. Ese agosto, se registró a 650 millas por hora (1.050 km / h), estableciendo un nuevo récord mundial para un avión convencional. Cuando el capitán de la Fuerza Aérea Chuck Yeager rompió la barrera del sonido en octubre, también rompió el récord de Carl.

En Patuxent River el 1 de abril de 1952, Carl tuvo un contacto cercano con la muerte. Estaba realizando una serie de giros de control en el nuevo Grumman AF-2S Guardianaviones de ataque antisubmarinos. El paracaídas anti-giro que se había instalado en pruebas anteriores había sido eliminado. Subiendo a 10,000 pies (3,000 m) sobre la bahía de Chesapeake, Carl comenzó a girar. El avión entró en un giro plano con fuertes fuerzas centrífugas. Carl no pudo romper el giro y lo bajó a 4.000 pies (1.200 m). Trató de operar el asiento eyectable, pero la persiana de la cara se rompió en sus manos y el asiento no disparó. Salió a 3.000 pies (910 m). Luego probó el método aprobado por el túnel de viento para salir por el interior del trompo, pero se vio obligado a retroceder debido al flujo de aire. Finalmente salió por el otro lado y sintió que su paracaídas se abría mientras caía al chapoteo del avión. El éxito de esto demostró que rescatar en el interior del giro para evitar ser golpeado por la cola era una teoría incorrecta. [4]

Durante una segunda gira de prueba piloto en 1953, Carl estableció un récord de altitud no oficial de 83.000 pies (25.000 m) en el Douglas D-558 / II .

Entre los deberes de piloto de prueba, Carl comandó otras unidades, incluido un escuadrón de reconocimiento con base en Taiwán . En 1954, dirigió misiones en China continental , fotografiando las fuerzas comunistas a lo largo de la costa. Después de su muerte, una versión incorrecta de sus misiones de reconocimiento apareció en varios obituarios, indicando que había volado aviones espía U-2 .

guerra de Vietnam

Carl (primero desde la izquierda, fila central) en el Simposio de Oficiales Generales de 1967

Aunque todavía era coronel , Carl se convirtió en Director de Aviación del Cuerpo de Marines durante cinco meses en 1962. En 1964 fue ascendido a general de brigada ; en 1965, llevó a la 1ª Brigada de Infantería de Marina a Danang , Vietnam del Sur . A pesar de su antigüedad, voló repetidamente misiones de combate en helicópteros de combate y aviones de combate.

Carl recibió su segunda estrella como mayor general en 1967, al mando de la 2da Ala de Aviones Marinos en MCAS Cherry Point , Carolina del Norte de 1968 a 1970. Posteriormente se desempeñó como Inspector General de la Infantería de Marina, hasta jubilarse en 1973. Para entonces ya había registró unas 13.000 horas de vuelo, más del doble que la mayoría de sus contemporáneos.

Asesinato

Carl regresó a su Oregon natal, donde él y su esposa Edna se establecieron cerca de Roseburg . Las memorias de Marion Carl, Pushing the Envelope , en coautoría con su amigo Barrett Tillman , se publicaron en 1994. [5] En 1998, a los 82 años, fue asesinado a tiros durante un robo, defendiendo a Edna de un invasor de casa. [6] Carl había entrado en su sala de estar tarde una noche y había encontrado a un intruso apuntando con una escopeta a su esposa y exigiendo dinero y llaves del auto. Carl se abalanzó sobre el intruso que disparó su arma, el disparo rozó la cabeza de Edna y la dejó herida. El atacante luego apuntó con el arma a Carl, le disparó fatalmente y el primero huyó, robando dinero en efectivo y el automóvil de la pareja. [7]Carl fue enterrado con todos los honores militares en el Cementerio Nacional de Arlington . [8]

Su asesino, Jesse Fanus, de 19 años, fue detenido una semana después. En abril de 1999, fue declarado culpable de dos cargos de homicidio agravado (y 11 cargos adicionales por delitos graves) y sentenciado a muerte. En 2003, la Corte Suprema de Oregón confirmó su condena y sentencia de muerte. En diciembre de 2011, la sentencia fue anulada debido a la inadecuada representación legal del preso. [9] [10] Fanus fue condenado a cadena perpetua sin posibilidad de libertad condicional el 7 de mayo de 2015. [11]

La viuda de Carl, Edna, falleció en 2007. [7]

Premios y legado

Las condecoraciones de Carl incluyen (habiendo rechazado cualquier medalla personal por servicio en Vietnam): [12]

Insignia de aviador naval
Cruz azul marino con una estrella doradaLegion of Merit w / Combat "V" y tres estrellas doradas
Cruz voladora distinguida con cuatro estrellas doradasMedalla de aire con dos estrellas de plata y dos estrellas de oroMedalla de aire
Cinta de acción de combateMención de unidad presidencial con dos estrellas de bronceMedalla del servicio de defensa estadounidense
Medalla de la campaña americanaMedalla de la campaña Asia-Pacífico con tres estrellas de bronceMedalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Medalla del Servicio de Defensa Nacional con una Estrella de BronceMedalla Expedicionaria de las Fuerzas ArmadasMedalla al servicio de Vietnam con dos estrellas de bronce
Medalla del Servicio de Defensa de CoreaCruz de galantería de la República de VietnamMedalla de la campaña de Vietnam

Primera citación de la Cruz de la Marina

Citación:

El Presidente de los Estados Unidos de América se complace en presentar la Cruz de la Armada al Capitán Marion Eugene Carl (MCSN: 0-6053), Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, por su extraordinario heroísmo y servicio distinguido en la línea de su profesión mientras se desempeñaba como Líder de Sección y Un piloto en el escuadrón de combate marino DOSCIENTOS VEINTIUNO (VMF-221), Marine Air Group VEINTIDOS (MAG-22), Estación Aérea Naval, Midway, durante las operaciones de las Fuerzas Navales y Marinas de los Estados Unidos contra la flota japonesa invasora durante la Batalla de Midway el 4 de junio de 1942. Liderando su sección en un intrépido y agresivo ataque contra un número muy superior de aviones de combate y bombarderos japoneses, el Capitán Carl ayudó en la interrupción de los planes enemigos y disminuyó la efectividad de su ataque. Como resultado de sus atrevidas tácticas,logró destruir un OO Isento KI Navy Fighter. El liderazgo valiente y el absoluto desprecio por la seguridad personal que mostró el Capitán Carl en este ataque estaban en consonancia con las más altas tradiciones del Servicio Naval de los Estados Unidos.[13]

Segunda cita de la Cruz de la Armada

Citación:

El Presidente de los Estados Unidos de América se complace en presentar una Estrella de Oro en lugar de un Segundo Premio de la Cruz de la Marina al Capitán Marion Eugene Carl (MCSN: 0-6053), Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, por su extraordinario heroísmo y distinguido servicio en la línea de su profesión mientras se desempeñaba como piloto en el Escuadrón de Combate de la Marina DOSCIENTOS VEINTITRES (VMF-223), Grupo Aéreo Marino VEINTITRES (MAG-23), PRIMERA Ala de Aeronaves de la Marina, en combate aéreo contra las fuerzas enemigas japonesas en el Área de las Islas Salomón desde el 24 de agosto de 1942 hasta el 9 de septiembre de 1942. Con total desprecio por su propia seguridad personal, el Capitán Carl, durante el período de dieciséis días, derribó diez aviones enemigos sin ayuda, y con la ayuda de otro piloto de la Infantería de Marina, logró en derribar el undécimo avión.Su brillante habilidad audaz y conspicua como aviador sirvió de inspiración a otros pilotos de su escuadrón y contribuyó en gran medida a la seguridad de las posiciones de las Fuerzas de los Estados Unidos en las Islas Salomón. Su valiente y leal devoción al deber está en consonancia con las más altas tradiciones del Servicio Naval de los Estados Unidos.[13]

  • En 1992, Carl fue incluido en el Paseo de Honor Aeroespacial de Lancaster . [14]
  • El 21 de julio de 2001, Carl fue consagrado en Dayton, Ohio , en la clase del Salón de la Fama de la Aviación Nacional de 2001, junto con el piloto norteamericano del X-15 Joe Engle , el as de la USAF Robin Olds y Albert Ueltschi .
  • En 1984, 1986, 1989 y 1992, Carl fue honrado en el Encuentro de Águilas del Air Command and Staff College en la Base Aérea Maxwell, Montgomery Alabama. Este programa fomenta el estudio de la historia del poder aéreo al enfatizar las contribuciones de los pioneros del aire y el espacio. [15]
  • El Aeropuerto Regional de Roseburg , en Roseburg, Oregon , fue nombrado Marion E. Carl Memorial Field en su honor. [dieciséis]
  • MATSG-23 lleva a cabo un "Mud Run" anual en honor a Carl en la Estación Aérea Naval, Lemoore, California. La carrera de 5 millas incluye pozos de barro, paredes para escalar y otros obstáculos militares para desafiar a los corredores. La 13ª Carrera Anual de Lodo se llevó a cabo el 6 de junio de 2006. [17] [18]
  • El aeródromo de la Marine Corps Air Station Kaneohe Bay recibió su nombre de Carl. [19]

Ver también

  • Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos

Referencias

  1. ↑ Goldstein, Richard (30 de junio de 1998). "Mayor general Marion E. Carl, 82, Marine Air Ace en la Segunda Guerra Mundial" . The New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 13 de mayo de 2018 .
  2. ↑ La acción de Carl en ese día memorable está documentada enel libro Greatest Fighter Missions de Edward H. Sims , como el primer capítulo de esa compilación.
  3. ↑ Debido a la resistencia inesperada ofrecida por los cazas VMF-221 defensores, el almirante de la flota japonesa decidió lanzar otro ataque (previamente no planeado) en la isla, una decisión que finalmente resultó en la destrucción casi completa de la fuerza de ataque japonesa.
  4. ^ Eric Brown , Alas en mi manga , Phoenix Press 2006
  5. ^ Carl, Marion E. y Barrett Tillman. Empujando el sobre: ​​La carrera de Fighter Ace y piloto de pruebas Marion Carl , Naval Institute Press, 1994. ( ISBN 1-59114-866-9 ) 
  6. ^ Willetts, Joyce. "In Memoriam: Mayor General Marion Carl, USMC (jubilado), Veterano de Vietnam, 30 de junio de 1998" . Associated Press. Archivado desde el original el 21 de junio de 2006 . Consultado el 2 de julio de 2006 .
  7. ^ a b https://www.oregonlive.com/pacific-northwest-news/index.ssf/2011/12/family_of_maj_gen_marion_carl.html
  8. ^ "Marion E. Carl, teniente general, Cuerpo de Marines de Estados Unidos" . Cementerio Nacional de Arlington . Consultado el 2 de julio de 2006 .
  9. ^ "No hay pena de muerte para el asesino del as de la Marina de la Segunda Guerra Mundial" . Associated Press. 29 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 24 de enero de 2012 . Consultado el 30 de septiembre de 2012 .
  10. ^ [1] El asesino del héroe de guerra debe esperar hasta 2015 para una nueva audiencia de sentencia , Roseburg News Review, 1 de noviembre de 2013
  11. ^ http://www.oregonlive.com/pacific-northwest-news/index.ssf/2015/05/jesse_fanus_resentenced_to_lif.html
  12. ^ http://www.veterantributes.org/TributeDetail.php?recordID=531
  13. ^ a b "Marion Eugene Carl" . Tiempos militares .
  14. ^ Halley, Blaine (19 de septiembre de 1992). "La ceremonia honrará a 5 pilotos de prueba" . Los Angeles Times . Los Angeles, California. pag. B2: a través de Newspapers.com.
  15. ^ https://www.goefoundation.org/
  16. ^ "Aeropuerto regional de Roseburg" . Departamento de Obras Públicas, Roseburg, Oregon. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2006 . Consultado el 2 de julio de 2006 .
  17. ^ "Marion Carl Memorial Mud Run" . Marine Aviation Support Group 23. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2006 . Consultado el 2 de julio de 2006 .
  18. ^ "Anual Marion Carl Marine Mud Run" . Archivado desde el original el 22 de abril de 2007 . Consultado el 2 de julio de 2006 .
  19. ^ "K-Bay obtiene un nuevo nombre, estado" . Anunciante de Honolulu . Tiempos del Cuerpo de Marines . 2009-05-25. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2012 . Consultado el 27 de mayo de 2009 .

Fuentes

Dominio publico Este artículo incorpora  material de dominio público de sitios web o documentos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos .
  • Mayor General Marion E. Carl, USMC , Quién es Quién en la Historia del Cuerpo de Marines , División de Historia, Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.

enlaces externos

  • Medios relacionados con Marion Eugene Carl en Wikimedia Commons
  • Cementerio Nacional de Arlington
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