Marine Fighter Attack Squadron 122 (VMFA-122) es un escuadrón de combate de la Infantería de Marina de los Estados Unidos que vuela el F-35B Lightning II . El escuadrón tiene su base en Marine Corps Air Station Yuma , AZ y está bajo el mando del Marine Aircraft Group 13 (MAG-13) y la 3ra Marine Aircraft Wing(3er MAW). En diciembre de 2016, VMFA-122 se conoció oficialmente como "Flying Lethernecks". Se ordenó otro cambio de nombre en este momento a medida que se acercaba su destino de transición al F-35B, y se combinó con una mayor visibilidad y la preocupación de no ofender a nadie que usara el nombre de "Crusader", que de otro modo sería rico en historia. Su distintivo de llamada de radio tradicional es "Nickel". El 14 de noviembre de 2017, VMFA-122 abrió un nuevo capítulo de su historia, pasando del McDonnell Douglas F / A-18C Hornet al Lockheed Martin F-35B Lightning II y pasando de MCAS Beaufort y MAG-31 , 2nd MAW a MCAS Yuma y MAG-13, 3rd MAW.
Escuadrón de ataque de cazas marinos 122 | |
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Activo | 1 de marzo de 1942 hasta el presente |
País | Estados Unidos de América |
Rama | Cuerpo de Marines de los Estados Unidos |
Tipo | Luchador / Ataque |
Papel | Apoyo aéreo cercano Interdicción aérea Reconocimiento aéreo |
Parte de | Grupo de Aeronaves Marinas 13 3ra Ala de Aeronaves Marinas |
Guarnición / HQ | Marine Corps Air Station Yuma |
Apodo (s) | The Flying Leathernecks (diciembre de 2016-presente) Werewolves (enero de 2008-diciembre de 2016) Crusaders ( 1957-4 de enero de 2008) Candystripers (WWII) Werewolves (WWII) "El último escuadrón de cuello azul" |
Código de cola | corriente continua |
Mascota (s) | Mach Altus |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial * Batalla de Nueva Georgia Guerra de Vietnam Operación Tormenta del Desierto Operación Libertad Iraquí |
Comandantes | |
El oficial al mando | LtCol. Christopher A. Trent |
Oficial ejecutivo | Mayor Benjamin Schmidt |
Sargento mayor | SgtMaj. Cyprian D. Johnson |
Comandantes notables | Coronel Gregory "Pappy" Boyington MajGen. Marion E. Carl Teniente Coronel. John Fogg |
Aeronaves voladas | |
Combatiente | F4F Wildcat F4U Corsair FH-1 Phantom F2H Banshee F6F Hellcat F9F Panther FJ Fury F-8 Crusader F-4 Phantom F / A-18A / C Hornet F-35B Lightning II |
Misión
Llevar a cabo operaciones de apoyo aéreo ofensivo y de guerra antiaérea en apoyo de las Fuerzas Marinas de la Flota desde bases avanzadas, aeródromos expedicionarios y portaaviones, y para realizar otras operaciones aéreas que se le indiquen.
Historia
Segunda Guerra Mundial
El Marine Fighter Squadron 122 ( VMF-122 ) fue comisionado el 1 de marzo de 1942 en Camp Kearny en San Diego, California . Equipado con el F4F Wildcat , el escuadrón, entonces conocido como "Candystripers", vio su primera gira de combate en octubre de 1942. Durante esta gira, fueron parte de la Fuerza Aérea Cactus en Henderson Field y también operaron desde Espíritu Santo . En abril de 1943, mientras estaba bajo el mando del mayor Pappy Boyington , el escuadrón hizo la transición al F4U Corsair y representó 35½ muertes. La primera gira de combate del escuadrón terminó el 23 de julio de 1943, luego de lo cual regresaron a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Miramar el 16 de agosto. Durante el año siguiente después de su regreso a los Estados Unidos, el escuadrón fue reorganizado y reentrenado en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines El Centro . California. [1]
Para su segunda gira, el escalón de vuelo del VMF-122 se embarcó en el portaaviones de escolta USS Hollandia en julio de 1944, mientras que el escalón de tierra se embarcó en el USS Tryon . A partir de octubre de 1944, los escalones se reunieron y comenzaron a operar desde una pista de aterrizaje en Peleliu . En ocasiones, proporcionaron apoyo aéreo cercano a los marines durante la Batalla de Peleliu a distancias de poco más de 1000 yardas desde donde despegaron. La capacidad de los escuadrones de proporcionar napalm y cohetes, ambos nuevos sistemas de armas, contribuyó enormemente a la destrucción de los últimos bastiones japoneses en la isla. [2] Durante el resto de la guerra permanecieron en la isla realizando operaciones de combate hasta agosto de 1945.
Después de la rendición de Japón , VMF-122 regresó a casa en la Estación Aérea Auxiliar del Cuerpo de Marines Oak Grove , Carolina del Norte en enero de 1946. Permanecieron allí menos de dos años antes de ser trasladados a MCAS Beaufort, que fue seguido por otro traslado a Marine Corps Air. Station Cherry Point , Carolina del Norte. [3]
1950
El escuadrón se reactivó en noviembre de 1947, pilotando el FH Phantom , convirtiéndose en el primer escuadrón de marines en emplear aviones propulsados a chorro. Durante este tiempo, el escuadrón también envió al primer y único equipo de demostración aérea de los marines conocido como "Flying Leathernecks". Hicieron una gira por el país durante dos años antes de ser disueltos con la transición a F2H Banshee . En abril de 1951, el escuadrón se convirtió en el primer escuadrón de aviones de la Marina en estar calificado tanto de día como de noche para operaciones de portaaviones. El 15 de mayo de 1951, el escuadrón se desplegó desde la Estación Aérea Naval Quonset Point a bordo del USS Oriskany hacia el Mar Mediterráneo, regresando a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines, Cherry Point a principios de octubre de 1951. El escuadrón hizo la transición al F9F-5 Panther en 1952 y Completó las calificaciones de portaaviones en febrero de 1953 antes de otro despliegue en el Mediterráneo . Durante su crucero de seis meses a bordo del USS Coral Sea (CV-43) , los veinte jets del escuadrón volaron más de 2700 horas, durante 1800 misiones, completando más de 1750 aterrizajes de portaaviones sin pérdida de aviones. Tras la finalización del despliegue en el otoño de 1953, VMF-122 fue asignado al Grupo 24 de Aeronaves Marinas en MCAS Cherry Point. [4]
Enero de 1954 volvió a ver al escuadrón en transición de aviones, esta vez al FJ Fury . Los años siguientes vieron una letanía de pequeños despliegues a bordo de una multitud de portaaviones . El escuadrón se trasladó a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Beaufort en septiembre de 1957 y en diciembre de ese año se convirtió en el primer escuadrón del Cuerpo de Marines en volar el F-8 Crusader . Fue en este momento que pasaron de ser los "Candystripers" al nuevo apodo de "Crusaders". El escuadrón se convirtió en VMF (AW) -122 al recibir F-8E con capacidad para todas las condiciones climáticas en 1962. Ese año también se desplegaron en Key West, Florida para volar en patrulla aérea de combate durante la Crisis de los Misiles Cubanos .
guerra de Vietnam
En 1964, VMF (AW) -122 se desplegó en la Instalación Aérea Naval de Atsugi durante un año y regresó a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines El Toro en enero de 1965. Mientras estaban en MCAS El Toro, hicieron la transición al F-4B Phantom y fueron redesignados como VMFA-122. . Se desplegaron en la República de Vietnam en agosto de 1967 y operaron desde la Base Aérea de Da Nang . Durante los siguientes cinco meses, el escuadrón realizó incursiones de 2540 y entregó 4800 toneladas de artillería. En febrero de 1968, mientras apoyaba a los marines durante el asedio de Khe Sanh, el escuadrón voló 629 salidas y arrojó 1300 toneladas de artillería. Giraron a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Iwakuni en septiembre de 1968 y regresaron a Vietnam durante el verano de 1969, esta vez operando desde la Base Aérea Chu Lai .
1970 a 1990
Después de su tiempo en Vietnam, los cruzados fueron asignados al MCAS Kaneohe Bay , Hawaii en septiembre de 1970. Luego se les ordenó al MCAS Iwakuni , Japón como una directiva del Estado Mayor Conjunto para contrarrestar una ofensiva norvietnamita contra Vietnam del Sur. El escuadrón regresó a Kaneohe Bay, Hawai el 27 de diciembre de 1972. El 14 de agosto de 1974, el VMFA-122 fue colocado en un estado de cuadro en previsión de convertirse en el primer escuadrón F-14A de la Infantería de Marina . Con la decisión de no aceptar el Tomcat en el inventario del Cuerpo de Marines, VMFA-122 fue reactivado en MCAS Beaufort , Carolina del Sur y reacondicionado con el F-4J en septiembre de 1975. El 25 de septiembre de 1985, VMFA-122 voló su último F- 4, completando 20 años de servicio como escuadrón F-4 "Phantom".
El 22 de enero de 1986, el escuadrón inició una nueva era con la aceptación de su primer F / A-18A Hornet. A lo largo de las décadas de 1980, 1990 y 2000 (década), VMFA-122 realizó múltiples implementaciones de capacitación en Europa y en todo Estados Unidos.
Guerra global contra el terrorismo
En octubre de 2001, los Crusaders aumentaron sus capacidades de combate mediante la transición al F / A-18C. El escuadrón participó en el Programa de Despliegue de Unidades (UDP), completando once despliegues en el Pacífico Occidental. De julio de 2002 a julio de 2003, los cruzados completaron un UDP de un año debido a la orden de "detener el movimiento" implementada por el Cuerpo de Marines. Esto permitió que los escuadrones Hornet de Beaufort se desplegaran en Kuwait en previsión de la Operación Iraqi Freedom (OIF) en enero de 2003. Los cruzados fueron enviados desde MCAS Iwakuni a muchos lugares en la Cuenca del Pacífico, incluyendo Marine Corps Air Facility Kaneohe Bay en Hawaii y Clark AB En Filipinas. En enero de 2005, los "Crusaders" continuaron la rotación UDP, desplegándose en MCAS Iwakuni, Japón. En septiembre de 2006, los "Crusaders" regresaron nuevamente al MCAS Iwakuni con destacamentos en Clark AB en Filipinas, la Base de la Fuerza Aérea Kadena en Okinawa y Khorat, Tailandia.
Antes de otro despliegue de escuadrón en apoyo de la OIF a finales de 2008, el comandante del escuadrón revirtió la unidad a su antiguo apodo de la Segunda Guerra Mundial, los Hombres Lobo . [5] El escuadrón comenzó su primer despliegue de combate en más de 30 años cuando abandonó MCAS Beaufort el 29 de agosto de 2010 para Kandahar Airfield, KAF. [6] [7] Los hombres lobo regresaron de su despliegue de siete meses el 21 de marzo de 2009. [8] En abril de 2012, el nuevo comandante del VMFA-122, el teniente coronel Wiegel, decidió que el escuadrón volvería a ser los "cruzados". apodo. Sin embargo, después de que la Fundación de Libertad Religiosa Militar sin fines de lucro amenazó con demandar a los militares bajo la Cláusula de Establecimiento para prohibir el nombre y el logotipo de los Cruzados, el Comandante Adjunto de la Marina de aviación ordenó al VMFA-122 que revertiera la identificación de la unidad a "Hombres lobo". [9]
Premios por unidad
Una mención o mención de unidad es un premio otorgado a una organización por la acción citada. Los miembros de la unidad que participaron en dichas acciones pueden llevar en sus uniformes la mención de unidad otorgada. VMFA-122 ha sido galardonado con los siguientes premios:
Serpentina | Otorgar | Años) | Información adicional |
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Streamer de citación de unidad presidencial | 7 de agosto - 9 de diciembre de 1942 | Guadalcanal-Tulagi | |
Streamer de elogio de la unidad naval | 15 de septiembre de 1944 - 31 de enero de 1945 | Peleliu-Carolinas occidentales | |
Serpentina del Servicio de Defensa Nacional con tres estrellas de bronce | 1950-1954, 1961-1974, 1990-1995, 2001-presente | Guerra de Corea , Guerra de Vietnam , la Guerra del Golfo , guerra contra el terrorismo | |
Streamer de servicio de Vietnam | |||
Streamer de la campaña de Irak | |||
Streamer expedicionario de la guerra global contra el terrorismo | |||
Servicio de transmisión de la guerra global contra el terrorismo | 2001-presente |
Ver también
- Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones activos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones inactivos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Notas
- ^ Historia de Sherrod de la aviación del USMC en la Segunda Guerra Mundial , p.457.
- ^ Simmons una historia , p.166.
- ^ Aviación de Crowder USMC , p.47.
- ^ "Crucero por VMF-122" . Noticias de Aviación Naval . Washington DC: Jefe del Buró de Aeronáutica de Operaciones Navales. Febrero de 1954 . Consultado el 4 de enero de 2021 .
- ^ Hilliard, Dan (5 de enero de 2008). "Escuadrón de ataque cambia de comandantes, apodo" . Revista Leatherneck .
- ^ Donohue, Patrick (13 de agosto de 2008). "Agridulce: Estación aérea para dar la bienvenida a los escuadrones de casa mientras otros se despliegan" . La Gaceta de Beaufort . Consultado el 24 de agosto de 2008 .[ enlace muerto ]
- ^ Donohue, Patrick (30 de agosto de 2008). "Un adiós con lágrimas en los ojos cuando los escuadrones parten hacia Irak" . = La Gaceta Beaufort . Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2008 . Consultado el 30 de agosto de 2008 .
- ^ Cpl. Zahn, Christopher (27 de marzo de 2009). "Bienvenido a casa - Escuadrón de ataque de combate marino 122 hombres lobo regresan" . Sistema de distribución de imágenes y vídeos digitales . Consultado el 14 de abril de 2009 .
- ^ Huus, Kari (24 de mayo de 2012). "Los hombres lobo marinos se transforman en cruzados y viceversa" . MSNBC . Archivado desde el original el 28 de mayo de 2012 . Consultado el 25 de mayo de 2012 .
Referencias
- Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos .
- Bibliografía
- Crowder, Michael J. (2000). Linaje, insignia e historia del escuadrón de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos - Volumen uno - Los escuadrones de combate . Turner Publishing Company. ISBN 1-56311-926-9 .
- Rottman, Gordon L. (2002). Orden de batalla de la Segunda Guerra Mundial del Cuerpo de Marines de EE. UU. - Unidades terrestres y aéreas en la Guerra del Pacífico, 1939-1945. Greenwood Press. ISBN 0-313-31906-5.
- Sherrod, Robert (1952). Historia de la aviación del Cuerpo de Marines en la Segunda Guerra Mundial . Washington, DC: Prensa de las fuerzas de combate.
- Simmons, Edwin (1974). Los marines de los Estados Unidos: una historia . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-840-2.
- Web
- Sitio web oficial de VMFA-122
- "MARINE FIGHTER ATTACK SQUADRON 122 - The Crusaders" (PDF) . VMFA-122. 2006. Archivado desde el original (PDF) el 29 de octubre de 2008 . Consultado el 16 de diciembre de 2007 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - "P-MAN IV - pág. 7" . El proyecto Bent Prop. Archivado desde el original el 9 de abril de 2007 . Consultado el 30 de marzo de 2007 .