VMA-223


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Ataque marino de la escuadrilla 223 (VMA-223) es un Cuerpo de Marines de los Estados Unidos de ala fija escuadrilla de ataque que consiste en McDonnell Douglas AV-8B Harrier II ( V / STOL ) aviones . El escuadrón tiene su base en la Marine Corps Air Station Cherry Point , Carolina del Norte, y está bajo el mando del Marine Aircraft Group 14 (MAG-14) y el 2nd Marine Aircraft Wing (2nd MAW). El escuadrón usa "Piedra" como su indicativo de radio .

Misión

Marine Attack Squadron (VMA) -223 es uno de los cuatro escuadrones AV-8B Harrier asignados al Marine Aircraft Group 14 , 2nd Marine Aircraft Wing . Su misión es proporcionar apoyo aéreo ofensivo, reconocimiento armado y defensa aérea para las fuerzas expedicionarias de la Marina.

Historia

Segunda Guerra Mundial

Logotipo VMF-223 durante la Segunda Guerra Mundial

El Marine Fighter Squadron 223 (VMF-223) fue comisionado el 1 de mayo de 1942 en la Marine Corps Air Station Ewa , Oahu, Hawaii . El primer avión operativo "Bulldogs" fue el Brewster F2A Buffalo . Salieron de Hawai para el combate equipados con el Grumman F4F Wildcat . El VMA-223 se convirtió en el primer escuadrón de combate comprometido en el combate durante la Batalla de Guadalcanal cuando aterrizaron en Henderson Field el 20 de agosto de 1942. [1] Al llegar, el escuadrón se convirtió en parte de la Fuerza Aérea Cactus y durante los siguientes dos meses luchó contra con pilotos japoneses , con base en Rabaul, por el control de los cielos de Guadalcanal . El VMF-223 abandonó la isla el 16 de octubre de 1942 habiendo dado cuenta de 110 ½ aviones enemigos derribados, incluido el del as japonés Junichi Sasai . Los dos ases principales en el escuadrón eran el oficial al mando, el mayor John L. Smith , con diecinueve derribos confirmados y Marion E. Carl, a quien se le atribuían dieciséis. [2] Smith iba a recibir la Medalla de Honor por heroísmo y el Capitán Carl ganaría la primera de sus dos Cruces de la Armada por estas acciones. Estas victorias se producirían a costa de seis pilotos muertos y seis heridos, y solo ocho Wildcats seguirían operativos. [3]

VMF-223 Grumman F9F-2 Panther en el USS  Franklin D. Roosevelt

Después de ser equipados con el nuevo Vought F4U Corsair , los "Bulldogs" continuaron luchando en lugares como Filipinas y Okinawa . Se otorgaron dos Citaciones de Unidad Presidencial y se colocaron en los colores de batalla del escuadrón durante la guerra. Tras la transferencia de la Estación Aérea del Cuerpo de Marines El Toro a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Cherry Point en 1948, el VMA-223 se convirtió en un escuadrón de portaaviones . El escuadrón se desplegó en el mar Mediterráneo en 1949 a bordo del USS  Leyte .

Los "Bulldogs" entraron en la Era de los Jet en julio de 1950, recibiendo su primer avión a reacción, el Grumman F9F Panther . En agosto de 1957, el escuadrón fue equipado con el FJ-4B Fury norteamericano . Un tiempo relativamente corto después, en enero de 1961, el Fury fue reemplazado por el Douglas A-4 Skyhawk .

guerra de Vietnam

VMA-223 Douglas A-4E Skyhawk durante la Guerra de Vietnam

En diciembre de 1965, los "Bulldogs" fueron llamados nuevamente para el servicio de combate en el Lejano Oriente, esta vez en Chu Lai, Vietnam del Sur . Apoyando a las fuerzas terrestres aliadas, volaron más de 32.000 horas de vuelo. En mayo de 1967, el escuadrón realizó un récord de 1.234 salidas de combate, con mucho el mayor total mensual para cualquier escuadrón de ataque que opera en Vietnam. En febrero de 1970, después de casi cinco años y medio en el Lejano Oriente, los "Bulldogs" fueron reasignados al tercer ala de aeronaves marinas y regresaron al MCAS El Toro .

Después de Vietnam y la década de 1990

En mayo de 1975, el escuadrón recibió el nuevo avión A-4M Skyhawk. Durante julio de 1976, VMA-223 se transfirió de MCAS Yuma a MCAS Iwakuni , Japón . Durante agosto de 1977, el VMA-223 regresó de Japón y se unió a la 2da Ala de Aviones Marinos , estacionada en Cherry Point, Carolina del Norte . Durante finales de la década de 1970 hasta la transición en 1987, el VMA-223 voló el A-4M Skyhawk. VMA-223 operó el último avión A-4M de producción pintado en un esquema de pintura conmemorativo especial con las banderas de todas las naciones que habían operado el A-4 Skyhawk en los lados del fuselaje del avión. En octubre de 1987, VMA-223 hizo la transición al McDonnell Douglas AV-8B Harrier II .

A-4 Skyhawk construido por última vez en vuelo en febrero de 1979

Los Harriers VMA-223 llevan el patrón de timón distintivo del 'sol naciente' como un homenaje a la historia del escuadrón en la Segunda Guerra Mundial. En 1989, una parte del escuadrón se desplegó a bordo del USS  Nassau adjunto al HMM-264 para un despliegue de 6 meses. Visitaron Italia, España, Portugal, Mónaco, Francia, Israel y otros países.

Un VMA-223 Harrier taxis en Al Asad Iraq en enero de 2006

Marzo de 1990 marcó el segundo Despliegue de la Sexta Flota de los "Bulldogs" a bordo del USS  Saipan en apoyo de las 22 MEU. Este destacamento participó en la Operación Sharp Edge , realizando misiones de patrulla aérea de combate armado en apoyo de las operaciones de evacuación de no combatientes (NEO) sobre Liberia . En enero de 1991, los "Bulldogs" desplegaron un destacamento de seis aviones en la Estación Naval de Rota, España, para operaciones en apoyo de la Operación Escudo del Desierto y la Operación Tormenta del Desierto . Los Bulldogs ocuparon brevemente las cubiertas del USS Nassau y del Iwo Jima. El destacamento permaneció en Rota hasta febrero, entrenando con las Fuerzas Españolas.

Guerra global contra el terrorismo

VMA-223 voló misiones de combate sobre Afganistán en las fases iniciales de la Operación Libertad Duradera en 2001–2002. En enero de 2003, el escuadrón se desplegó a bordo del USS  Kearsarge como parte de la 2ª Brigada Expedicionaria de la Marina (2ª MEB). Después de llegar al norte del Golfo Pérsico , cruzó la cubierta del USS  Bataan y comenzó a volar misiones de combate en apoyo de la invasión de Irak en 2003 . Durante este tiempo, el escuadrón superó las 50.000 horas de vuelo sin contratiempos.

El VMA-223 se desplegó en Irak a fines del verano de 2005 en apoyo de la Operación Libertad Iraquí . Durante una misión de combate sobre Irak el 10 de febrero de 2006, el escuadrón superó la marca de 60.000 horas sin contratiempos de Clase A. [4] Este hito es aún más impresionante considerando los problemas de mantenimiento y seguridad asociados con la aeronave AV-8B . [5] Desde octubre de 2011 hasta abril de 2012, el VMA-223 se implementó en apoyo de la Operación Libertad Duradera.

Ases de escuadrón

Pilotos del VMF-223 en 1944. Marion Carl está sentada en el centro.

En los escuadrones de aviación de USN y USMC, un as volador o un as de combate es un aviador naval o un oficial de vuelo naval al que se le atribuye el derribo de cinco o más aviones enemigos durante el combate aéreo. A los siguientes Marines de VMA-223 se les ha acreditado con más de cinco victorias:

En los medios

  • Tres Harriers de VMA-223 y sus pilotos se utilizaron en la película de 1994 True Lies .
  • Se utilizaron dos AV-8B Harriers de VMA-223 en el paso elevado de la carrera de NASCAR en Bristol, Tennessee el 21 de agosto de 2010. [7]

Ver también

  • Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
  • Lista de escuadrones de aviones activos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos
  • Lista de escuadrones de aviones inactivos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos

Citas

Dominio publico Este artículo incorpora  material de dominio público de sitios web o documentos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos .
  1. ^ "Aviación marina en Filipinas" . Archivado desde el original el 25 de junio de 2008 . Consultado el 16 de diciembre de 2007 .
  2. ^ De Chant, John A. (1947). Devilbirds . Nueva York: Harper and Brothers Publishers.
  3. ^ Carl, empujando el sobre , p. 38.
  4. Teslevich, Cpl Jonathan K. (17 de febrero de 2006). "Los bulldogs ponen bozal a los peligros de seguridad, superan las 60.000 horas sin contratiempos" . Marine News . Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . Consultado el 17 de junio de 2006 .[ enlace muerto ]
  5. ^ Miller, Alan C .; Kevin Sack (diciembre de 2002). "El Hacedor de Viudas" . Los Angeles Times . Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2005 . Consultado el 17 de junio de 2006 .
  6. ^ Lista de ases marinos de la Segunda Guerra Mundial , www.acepilots.com, 21 de diciembre de 2007
  7. ^ http://www.newbernsj.com/articles/cherry-90000-point-nascar.html

Referencias

Bibliografía
  • Carl, Marion, USMC. Empujando el sobre: ​​la carrera de Fighter Ace y piloto de pruebas Marion Carl. . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1994. ISBN 1-59114-866-9 . 
  • Crowder, Michael J. (2000). Linaje, insignia e historia del escuadrón de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos - Volumen uno - Los escuadrones de combate . Paducah, KY: Turner Publishing Company. ISBN 1-56311-926-9.
  • Jones, primer teniente. Brett A, USMC. Una historia del escuadrón de ataque marino 223 . Washington, DC: División de Historia y Museos, Sede, Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , 1978. PCN 19000413900.
  • Rottman, Gordon L. (2002). Orden de batalla de la Segunda Guerra Mundial del Cuerpo de Marines de EE. UU.: Unidades terrestres y aéreas en la Guerra del Pacífico, 1939-1945 . Greenwood Press. pag. 449.
  • Sherrod, Robert (1952). Historia de la aviación del Cuerpo de Marines en la Segunda Guerra Mundial . Washington, DC: Prensa de las fuerzas de combate. ISBN 0-89201-048-7. OCLC  1261876 .

enlaces externos

  • Página web oficial
  • Historia detallada de la Segunda Guerra Mundial
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