El río Marion es un 4,5 millas (7,2 km) del río que conecta Blue Mountain Lake través Utowana lago y Eagle Lake (la cadena de Eckford ) a Raquette Lake en el condado de Hamilton en las centrales Adirondack . El estado de Nueva York ha clasificado al Marion como un río escénico.
Río Marion | |
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![]() ![]() Ubicación de la desembocadura del río Marion | |
Localización | |
País | Estados Unidos |
Expresar | Nueva York |
condado | Hamilton |
Características físicas | |
Fuente | Lago de montaña azul |
• localización | Blue Mountain Lake (aldea) |
• coordenadas | 43 ° 51′40 ″ N 74 ° 27′29 ″ O / 43.86111 ° N 74.45806 ° W |
• elevación | 1,790 pies (550 m) |
Boca | Lago Raquette [1] |
• localización | Lago Raquette (aldea) |
• coordenadas | 43 ° 49′51 ″ N 74 ° 36′47 ″ O / 43.83083 ° N 74.61306 ° WCoordenadas : 43 ° 49′51 ″ N 74 ° 36′47 ″ O / 43.83083 ° N 74.61306 ° W |
• elevación | 1,763 pies (537 m) |
Largo | 4,5 mi (7,2 km) |
Tamaño de la cuenca | 33,4 millas cuadradas (87 km 2 ) |
Características de la cuenca | |
Afluentes | |
• izquierda | Bear Brook |
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/d/dd/ADK_Museum_-_Marion_River_Carry_Railroad.jpg/440px-ADK_Museum_-_Marion_River_Carry_Railroad.jpg)
El Marion River Carry es un transporte por los rápidos del río Marion hasta el lago Utowana. El acarreo fue acortado por una presa, que elevó el nivel del río y luego por el Ferrocarril Marion River Carry ; con 1.320 yardas (1.210 m), era la línea de ferrocarril de vía estándar más corta de los Estados Unidos. [2]
Hay un modelo tridimensional, animado y detallado del ferrocarril de transporte en el Museo Adirondack en Blue Mountain Lake.
Historia
El río Marion jugó un papel importante en el desarrollo de las Adirondacks centrales. Tanto Blue Mountain Lake como Raquette Lake fueron adquiridos por Thomas Clark Durant , desarrollador de Union Pacific Railroad , como parte de la construcción del Adirondack Railway a North Creek en la década de 1870. [3] Durant, su hijo, William West Durant , y otros miembros de la familia construyeron hoteles y excelentes campamentos en ambos lagos. WW Durant hizo una represa en el río en el extremo de Utowana en 1879 y operó un aserradero allí; esto también permitió a los barcos de vapor viajar la mayor parte de su longitud. A esto le siguió en 1900 el Marion Carry Railroad, que funcionó hasta 1929. Los esfuerzos para salvar una de las locomotoras de vapor del ferrocarril en 1947 llevaron a la creación del Museo Adirondack en Blue Mountain Lake, donde aún se puede ver la locomotora. [4] También era inusual en la conexión a las rutas de los barcos de vapor en cada extremo, en lugar de otros ferrocarriles. [5]
Referencias
- ^ "Río Marion" . usgs.gov . usgs. 1998 . Consultado el 18 de abril de 2017 .
datos
- ^ Jamieson, Paul y Morris, Donald, Adirondack Canoe Waters, North Flow , Lake George, NY: Adirondack Mountain Club, 1987, p. 67. ISBN 0-935272-43-7 .
- ^ Isla de St. Hubert - El ferrocarril de transporte de Marion
- ^ Museo de Adirondack - "Adirondack Journal - Cincuenta años de historia"
- ^ Kudish, Michael, ¿Adónde fueron las pistas en las Adirondacks centrales? , Volumen Dos, Purple Mountain Press, Fleischmanns, Nueva York, 2007. ISBN 978-1-930098-81-7 .