Estaciones de tren de Marlborough
Las estaciones de tren de Marlborough se refieren a las dos estaciones de tren que sirvieron a Marlborough, Wiltshire , Inglaterra ; la ciudad tenía dos rutas ferroviarias y Savernake, la estación de cruce al principio, luego tuvo una segunda estación.
Un ramal fue construido por un ferrocarril independiente amigo del Great Western Railway (GWR) desde Savernake a Marlborough en 1864. Un ferrocarril norte-sur, que luego sería parte de una ruta troncal de larga distancia, se abrió desde Swindon hasta su propia estación. en Marlborough en 1881, extendiéndose hacia el sur hasta Andover en 1881, corriendo sobre el ramal al principio. Más tarde, la empresa construyó su propia línea duplicada para evitar la línea GWR.
Las dos rutas quedaron bajo la misma gestión en la "Agrupación" de los ferrocarriles en 1923 y se llevó a cabo cierta racionalización. Los servicios de pasajeros a Marlborough se retiraron en 1961 y los servicios de mercancías en 1964.
El 11 de noviembre de 1862, Berks and Hants Extension Railway (B&HER) abrió una línea ferroviaria de vía ancha desde Hungerford , originalmente el término de un ramal desde Reading , hasta Devizes . [1] En Devizes, la nueva línea se unió con el ramal de Wilts, Somerset y Weymouth Railway desde Trowbridge , que se había abierto en 1857. La línea fue operada por el Great Western Railway (GWR) más grande. [2] [3]
Aunque Marlborough era una ciudad comercial importante, la nueva línea principal de B&HER pasaba a cierta distancia hacia el sur, cerca del pueblo de Burbage . Los empresarios locales promovieron un ramal independiente, el Ferrocarril de Marlborough , para conectar su ciudad con la estación Savernake del B&HER. Se inauguró el 15 de abril de 1864; tenía 5 millas 49 cadenas (9,0 km) de largo y se construyó con vía ancha . No había estaciones intermedias y los trenes partían de una nueva plataforma en Savernake.
Esta línea también fue operada por GWR, y B&HER y Marlborough Railway fueron absorbidos por Great Western Railway en 1886; el Ferrocarril de Marlborough se compró por £ 9,250 en efectivo. Ambas líneas se convirtieron a ancho estándar en 1874. [4]
