Marshall Pass

Marshall Pass
Marshall Pass en 1899
Elevación	10,842 pies (3,305 m)
Localización	Colorado , Estados Unidos
Distancia	montañas Rocosas
Coordenadas	38 ° 23'29 "N 106 ° 14'50" W  /  38.39139 ° N 106.24722 ° W / 38,39139; -106.24722 Coordenadas: 38 ° 23'29 "N 106 ° 14'50" W  /  38.39139 ° N 106.24722 ° W  / 38,39139; -106.24722
ubicación dentro de Colorado

Mapa de la línea de ferrocarril Marshall Pass alrededor de 1895

Marshall Pass , con una elevación de 10,842 pies (3,305 m), es un paso de montaña en las Montañas Rocosas del centro-sur de Colorado . Se encuentra en el norte del condado de Saguache en la división continental entre la cordillera Sawatch al norte y las colinas de Cochetopa al sur. El pase es parte de una alternativa fuera del país a la autopista 50 de los EE. UU. Entre Salida y Gunnison .

Marshall Pass fue descubierto y nombrado por el teniente William L. Marshall, del Wheeler Survey , en 1873. ^[1]

Historia

Cuando William Marshall cruzó el paso por primera vez, se dio cuenta de que sería una buena ruta para una carretera, y poco después de esto, se organizó una empresa para construir una carretera de peaje. ^[2] La carretera de peaje Marshall Pass se completó en 1880, con un servicio de diligencias desde Gunnison hasta el río Arkansas, donde se conectaba con el ferrocarril occidental de Denver y Rio Grande . ^[3] La nueva carretera en la cima del paso era apenas transitable, y se informó que las pendientes a ambos lados del paso eran muy empinadas. ^{[4] [5]}

En 1881, la línea principal de vía estrecha del ferrocarril occidental de Denver y Río Grande se construyó a través de Marshall Pass en el camino de Denver a Salt Lake City . Esta línea de ferrocarril se completó antes de que Denver, South Park y Pacific Railroad completaran el Túnel Alpino , por lo que fue el primer cruce de la división continental en Colorado por cualquier ferrocarril. La línea llegó a Sargents, Colorado en agosto de 1881. ^[6] En 1884, la línea se completó desde Ogden, Utah hasta Denver. ^{[7] [8]}

La línea vio el tren de pasajeros diario de Shavano hasta el cierre. La línea se cerró con la División Gunnison en 1955, y los rieles se quitaron el mismo año.

Marshall Pass, Colorado, era un pequeño asentamiento, una estación de ferrocarril y una oficina de correos, ubicada en el paso. La población era de 11 en 1948; entonces había seis edificios. La revista Time lo llamó "la oficina de correos más pequeña de Estados Unidos". ^[9]

Desvío de agua

Zanja de Larkspur en Marshall Pass

En 1939, Catlin Canal Company construyó la zanja de Larkspur para desviar el agua de la parte superior de Harry Creek (un afluente de Marshall Creek y eventualmente Tomichi Creek ) hacia el sur sobre la división continental en Marshall Pass, entregando su agua a Poncha Creek y de allí al sur de Arkansas. Río . La zanja de 1,5 millas (2,4 km) tiene una capacidad de aproximadamente 8 pies cúbicos por segundo (0,2 m ³ / s) y las entregas anuales promedio entre 1990 y 1999 fueron de 31 acres-pie (38 000 m ³ ). ^[10]

El Distrito de Conservación del Agua del Bajo Arkansas Valley firmó un acuerdo de cooperación con Catlin Canal Company para mejorar la zanja en 2004, duplicando la longitud de la zanja y aumentando su entrega anual promedio a más de 300 acres-pies (370.000 m ³ ). El distrito de agua completó la compra de la zanja en 2011. ^[11]

Geografía

El letrero en la parte superior del paso.

Marshall Pass se encuentra a unas pocas millas al sur de Monarch Pass y, de hecho, ambas fueron consideradas como rutas potenciales para la US 50, siendo esta última la que finalmente se eligió. Hoy en día, un camino de grava todavía sigue la antigua ruta del ferrocarril sobre Marshall Pass. En verano y finales del otoño, este recorrido es especialmente hermoso. Puede ser conducido por turismos normales en buenas condiciones.

Desde el este, tome la US 285 sur desde Poncha Springs (cerca de Salida) aproximadamente 6 millas hasta County Road 200 y gire a la derecha; desde el oeste, gire a la derecha en la US 50 en Sargents. Si bien las calificaciones son más suaves (el ferrocarril tenía una calificación reglamentaria del 4%) que en la US 50 sobre Monarch Pass (calificaciones del 7%), tenga en cuenta que Marshall Pass Road está cerrada a los vehículos con ruedas durante los meses de invierno. Marshall Pass suele ser, aunque no siempre, una mejor ruta para aviones pequeños que pasan sobre la división continental que Monarch Pass.

Galería

• Gran parte del correo filatélico se originó en la oficina de correos de Marshall Pass

• Tren de Denver & Rio Grande Railroad en Marshall Pass, alrededor de 1890. Foto de William Henry Jackson .

Referencias

1. "El teniente Marshall descubre el paso de Marshall" . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2011.
2. Campbell, Marius R. (1922). Guía del oeste de los Estados Unidos, Boletín 707 del Servicio Geológico de los Estados Unidos . Oficina de Imprenta del Gobierno. pag. 165 - a través de Google Books. (ver nota al pie ampliada en esa página)
3. Cleora (1880). Guía de Colorado . Belford Clarke & Co. pág. 123: a través de Google Books.(parte de una publicación más grande titulada Dónde ir para hacerse rico ) Esto anuncia la apertura de la carretera de peaje y la línea del escenario como inminente.
4. Amelung, Fred M. (19 de junio de 1880). "Lake City, Colorado Minas" . Revista de Ingeniería y Minería . Vol. XXIX no. 25. p. 421 - a través de Google Books.
5. Ingham, G. Thomas (1882). "Capítulo XX: Sobre Marshall Pass". Excavando oro entre las Montañas Rocosas . Edgewood. págs. 349–353 - a través de Google Books. describe el viaje de la diligencia sobre el paso.
6. "Noticias ferroviarias" . Mundo ferroviario . Vol. 7 no. 33. 13 de agosto de 1881. p. 784 - a través de Google Books. abajo a la izquierda, arriba a la derecha.
7. El ferrocarril de Denver y Río Grande (1884). Chataqua, histórico y descriptivo . Fairbanks, Palmer & Co. págs. 183–188 - a través de Google Books. Marshall Pass se analiza en la página 185.
8. "Ruta n. ° 45a, Denver a Salt-Lake City". El libro guía del inglés a los Estados Unidos y Canadá . Londres: Edward Stanford. 1884. págs. 241–243 - a través de Google Books.
9. "COLORADO: Cartas para Gus" . Revista Time . 1 de noviembre de 1948. Archivado desde el original el 18 de julio de 2013.
10. Winchester, John N. (2000). "Una visión histórica: desarrollo Transmountain en Colorado" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 7 de agosto de 2015.
11. Woodka, Chris (6 de diciembre de 2006). "Los archivos del distrito de conservación de agua del valle de Arkansas inferior cambian el caso de la zanja de Larkspur" . El Cacique del Pueblo . pag. 2 - a través de las Reglas de Uso Consuntivo de Ark Valley.

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Marshall Pass .

• "El tren fantasma de Marshall Pass"