Mary Barr (11 de julio de 1925 - 1 de marzo de 2010) fue la primera mujer aviadora en unirse al Servicio Forestal de los Estados Unidos , [1] además de ser consejera de prevención de accidentes, mecánica en una variedad de campos e instructora de vuelo durante toda su vida.
Mary Barr | |
---|---|
Nació | |
Fallecido | 1 de marzo de 2010 | (84 años)
Nacionalidad | americano |
Ocupación | Aviador , oficial de seguridad, mecánico , instructor de vuelo |
Carrera profesional
Mientras vivía en Lorain, Ohio y trabajaba en una fábrica, Barr aprendió por primera vez a volar aviones en 1946 como parte de un club Piper . Había abandonado el Oberlin College el año anterior para encontrar un trabajo que le permitiera pagar las lecciones de vuelo. Después de completar su formación, obtuvo un trabajo formando a otros para ser pilotos comerciales. [2] [3] Durante los últimos años de la Segunda Guerra Mundial , decidió ayudar a construir aviones para la guerra, lo que la llevó a mudarse a la ciudad de Nueva York y unirse a una escuela de mecánica aeronáutica . [3] Esto también implicó actuar junto a miembros de las mujeres piloto de servicio de la fuerza aérea para ayudar en el transporte de mercancías de guerra y aviones a través de los EE. UU. [4] El final de la guerra dio lugar a que los Barrs se mudaran a Susanville, California en 1949, y se dedicaran a gestionar y mejorar el aeropuerto de Susanville. Después de obtener su certificación en 1957, se le otorgó el puesto de examinadora piloto de la FAA para el condado de Lassen . [5] En 1964, Barr se convirtió en una de las primeras cuatro mujeres en formar parte de las Reno Air Races . [3] Se colocó en segundo lugar en los Campeonatos Nacionales de Reno en la Clase Stock Plane usando un Piper Cherokee . [6]
Comenzó su carrera en el Servicio Forestal de los Estados Unidos en 1974 y se convirtió en la primera mujer piloto en hacerlo, y fue ascendida a personal oficial después de haber trabajado con el Servicio Forestal como piloto contratada durante varios años. [2] [7] Su trabajo implicaba trabajar como piloto de avión principal para la Unidad Aérea de la Zona Norte de California. Más tarde, en la década de 1970, Barr se mudó a San Francisco para ser Oficial de seguridad de la aviación para el Servicio forestal, luego se convirtió en Oficial de seguridad de la aviación nacional en Washington DC , y finalmente se mudó a Sacramento, California en 1985 para actuar como Oficial de seguridad regional hasta su eventual Jubilación. [5] [8] Fue nombrada miembro del Salón de la Fama Pioneer Internacional de la Aviación de 2001 para Mujeres en la Aviación, Internacional [3] y honrada directamente por el Museo Nacional del Aire y del Espacio Smithsonian . [8]
Durante su vida, Barr recibió varias certificaciones de la FAA , incluidas las de "Comercial, Piloto de transporte de línea aérea, Instructora de vuelo, Instrumento y Planeador". [3]
Vida personal
Barr conoció a su esposo y jefe en ese momento, David Barr, mientras enseñaba a pilotar en 1946. [2] Se casaron al año siguiente y tuvieron dos hijos, Molly y Nevada. [5]
Galería
Foto de Mary Barr sentada en la cabina de su avión de transporte, 1975
Foto de Mary Barr de pie en el ala de su avión de transporte, 1975
Referencias
- ^ Gibson, Karen Bush (2013). Mujeres aviadoras: 26 historias de vuelos pioneros, misiones atrevidas y viajes que marcan récords . Prensa de Chicago Review . pag. 134 .
- ^ a b c Moore, Gerald (15 de septiembre de 1975). "Cuando los bosques occidentales comienzan a arder, una mujer piloto de vuelo bajo toma la peligrosa iniciativa" . Gente . Consultado el 11 de marzo de 2016 .
- ^ a b c d e "2001 Pioneer Hall of Fame" . Mujeres en la aviación, internacional . 2014 . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
- ^ Ghosh, Sreyashi (9 de noviembre de 2015). "Recordando a las mujeres pilotos de la Segunda Guerra Mundial" . Registro diario . Consultado el 13 de marzo de 2016 .
- ^ a b c Morgan, Woody (6 de febrero de 2001). "Salón de la fama de la aviación a continuación para Barr" . Tiempos del condado de Lassen . Consultado el 12 de marzo de 2016 .
- ^ Berliner, Don (30 de abril de 2013). "Una historia concisa de las carreras aéreas" (PDF) . AirRace.com . Sociedad de Historiadores de las Carreras Aéreas. Archivado desde el original (PDF) el 28 de marzo de 2016 . Consultado el 12 de marzo de 2016 .
- ^ Gant, Kelli (2016). "Mujeres en la aviación" . El noventa y Nines, Inc . Noventa y nueve . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
- ^ a b Couso, Jeremy (25 de abril de 2013). "Sociedad histórica prepara nuevas exposiciones del museo para el verano" . SusanvilleStuff . Consultado el 11 de marzo de 2016 .