Maryland Route 282 ( MD 282 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . La carretera recorre 12,43 millas (20,00 km) desde Crystal Beach hacia el este hasta la frontera del estado de Delaware en Warwick , donde la carretera continúa hacia el este como la ruta Delaware 299 (DE 299). MD 282 es la carretera principal de este a oeste del Sassafras Neck entre el río Sassafras y el río Bohemia , que conecta Crystal Beach, Earleville y Warwick con MD 213 en Cecilton, en el sur del condado de Cecil.. La carretera estatal fue pavimentada en Warwick en 1910 y construida desde Warwick hasta Cecilton a fines de la década de 1910. Al oeste de Cecilton, lo que hoy es MD 282 consiste en parte del antiguo MD 283 , que se extendía desde Crystal Beach hasta Earleville. MD 282 se construyó en Earleville a principios de la década de 1920 y se extendió una corta distancia al oeste de Earleville a fines de la década de 1920. El MD 283 se construyó a finales de la década de 1920 y principios de la de 1930. MD 282 se extendió hacia el oeste hasta Crystal Beach a lo largo de MD 283 en 1959. La carretera de Cecilton a Crystal Beach se reconstruyó a fines de la década de 1960.
Ruta 282 de Maryland | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por MDSHA | ||||
Largo | 12,43 millas [1] (20,00 km) | |||
Existió | 1927-presente | |||
Rutas turisticas | Camino pintoresco de Chesapeake Country | |||
Uniones principales | ||||
West End | White Crystal Beach Road en Crystal Beach | |||
MD 213 en Cecilton | ||||
Extremo este | DE 299 en Warwick | |||
Localización | ||||
Condados | Cecilio | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
MD 282 comienza en la intersección de Crystal Beach Road y White Crystal Beach Road en Crystal Beach cerca del río Elk . La carretera estatal comienza hacia el norte, pero se curva hacia el sureste como Crystal Beach Road indivisa de dos carriles a lo largo de Pearce Neck. La MD 282 gira hacia el sur y pasa por la Iglesia Episcopal de San Esteban mientras está paralela a Old Crystal Beach Road. En Earleville, MD 282 hace una amplia curva hacia el este, pasando la intersección de Grove Neck Road, que conduce a las propiedades históricas Rose Hill y Mount Harmon . La carretera estatal continúa hacia el este hasta la ciudad de Cecilton, dentro de la cual la carretera sigue a Main Street y se cruza con MD 213 (Bohemia Avenue). MD 282 sale de Cecilton a lo largo de Cecilton Warwick Road. [1] [2] El área de Cecilton es el hogar de un pequeño asentamiento Amish . [3] Después de la intersección con Sassafras Road, MD 282 se dirige al noreste a través del pueblo de Warwick y se cruza con Church Road, que conduce a la iglesia St. Francis Xavier . En el extremo este de Warwick, la carretera llega a su término este en la frontera del estado de Delaware. La carretera continúa hacia el este como DE 299 (Warwick Road) hacia Middletown . [1] [2]
Historia
Ruta 283 de Maryland | |
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Localización | Playa de cristal - Earleville |
Largo | 4,46 millas [4] (7,18 km) |
Existió | 1928-1958 |
La primera sección de MD 282 que se pavimentó fue Main Street en Warwick, que fue pavimentada como una carretera de macadán de 4,3 m de ancho en 1910. [5] [6] El resto de la carretera de Cecilton a Warwick fue pavimentada como una carretera de macadán de 4,3 m de ancho en 1919. [6] [7] [8] La carretera de Cecilton al extremo este de Earleville estaba pavimentada como una carretera de hormigón de 4,6 m de ancho carretera en 1922 y 1923. [9] [10] MD 282 fue pavimentado al oeste de Earleville a lo largo de Grove Neck Road oeste hasta Mount Harmon Road en 1929. [11] [12] El curso actual de MD 282 al oeste de Earleville era originalmente parte de MD 283. [13] La primera sección de MD 283 fue pavimentada desde la división de MD 282 cerca de Earleville norte hasta Glebe Road en 1928. [14] MD 283 se extendió al oeste hasta Crystal Beach como una carretera de concreto en dos segmentos. El primer segmento se inició en 1930 y se completó en 1933, y el segundo segmento se completó en 1934. [6] [11] [15]
En 1934, la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland propuso que la MD 282 entre Cecilton y la línea estatal de Delaware se ampliara a 20 pies (6,1 m). [6] En 1945, el condado de Cecil propuso que MD 283 se extendiera al oeste hasta el río Elk y que MD 282 se extendiera al oeste 2 millas (3,2 km) hacia el río Sassafras en el tercer año de una construcción de carreteras de tres años después de la Segunda Guerra Mundial. programa. [16] La primera propuesta se hizo realidad cuando el MD 282 fue reconstruido y resurgió desde Cecilton hasta la línea estatal en 1949 y 1950. [17] La segunda propuesta nunca fue promulgada; de hecho, la parte de Grove Neck Road de MD 282 se transfirió al mantenimiento del condado en un acuerdo de transferencia de camino del 8 de mayo de 1958. [18] MD 282 en cambio se extendió hacia el oeste sobre MD 283 hasta Crystal Beach. [19]
MD 282 fue reconstruido de Cecilton a Earleville en 1966 y 1967. [17] La carretera fue reubicada en su curva amplia en Earleville, eliminando una intersección en ángulo recto en Peddlers Lane y una intersección de cuatro vías con Sandy Bottom Road y Grove Neck Road. . [20] La carretera de circunvalación en forma de L en Peddlers Lane se convirtió en MD 912 , y los segmentos de circunvalación en Sandy Bottom Road se convirtieron en rutas auxiliares MD 282 . [21] La MD 282 fue reconstruida desde Earleville hasta Crystal Beach en 1967 y 1968. [17] La carretera se trasladó a ambos lados de Glebe Road; Old Crystal Beach Road se convirtió en MD 912A. [21] MD 282 se amplió de MD 213 a la frontera del estado de Delaware en 1993 y de MD 213 al límite occidental de la ciudad de Cecilton en 1998. [22]
Lista de cruces
Toda la ruta está en el condado de Cecil .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Playa de cristal | 0,00 | 0,00 | Crystal Beach Road al sur / White Crystal Beach Road al oeste | Término occidental | |
Cecilton | 6,70 | 10,78 | MD 213 (Bohemia Avenue) - Galena , Ciudad de Chesapeake | ||
Warwick | 12.43 | 20.00 | DE 299 este (Warwick Road) - Middletown | Línea del estado de Delaware ; término del este | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Rutas auxiliares
El MD 282 tenía dos rutas auxiliares asignadas a partes de la carretera que fueron anuladas por la reubicación en el extremo este de la curva de barrido en Earleville en 1966 y 1967. [17]
- MD 282A era la porción de 0.03 millas (0.048 km) de Grove Neck Road desde Sandy Bottom Road y MD 282B este hasta MD 282.
- MD 282B era la porción de 0.03 millas de largo (0.048 km) de la antigua Crystal Beach Road desde Sandy Bottom Road y MD 282A norte hasta MD 282.
Ambas carreteras fueron transferidas al mantenimiento del condado mediante un acuerdo de transferencia de carreteras del 27 de diciembre de 1979. [21]
Ver también
- Portal de carreteras de Maryland
Referencias
- ^ a b c d División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2015). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 11 de agosto de 2016 .
- Condado de Cecil (PDF) .
- ^ a b Administración de Carreteras del Estado de Maryland (2015). Mapa de cuadrícula estatal de Maryland General Highway (PDF) (Mapa). 1: 12.000. Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland. §§ C15B, C16A . Consultado el 11 de agosto de 2016 .
- ^ "Maryland Amish" . Amish America . Consultado el 6 de octubre de 2017 .
- ^ División de Planificación y Programación (1 de julio de 1952). Listados de secciones de control para carreteras mantenidas por el estado (PDF) . Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. Condado de Cecil, secciones de control secundario, p. 2 . Consultado el 13 de agosto de 2016 , a través de Maryland State Archives .
- ^ Estudio geológico de Maryland (1910). Mapa de Maryland (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ a b c d Byron, William D .; Lacy, Robert (28 de diciembre de 1934). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1931-1934 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs. 22, 328 . Consultado el 11 de agosto de 2016 .
- ^ Zouck, Frank H .; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (enero de 1920). Informes anuales de la Comisión de carreteras del estado de Maryland (1916-1919 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 44 . Consultado el 11 de agosto de 2016 .
- ^ Estudio geológico de Maryland (1921). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras de ayuda estatal (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Mackall, John N .; Crothers, Omar D .; Winebrener, DC (enero de 1924). Informes anuales de la Comisión de carreteras del estado de Maryland (1920-1923 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 43 . Consultado el 11 de agosto de 2016 .
- ^ Estudio geológico de Maryland (1923). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras de ayuda estatal (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ a b Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 de octubre de 1930). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1927-1930 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs. 204–205 . Consultado el 11 de agosto de 2016 .
- ^ Estudio geológico de Maryland (1930). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras estatales: carreteras de ayuda estatal y conexiones de carreteras del condado mejoradas (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1939). Mapa general de carreteras: estado de Maryland (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Estudio geológico de Maryland (1928). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras de ayuda estatal (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Estudio geológico de Maryland (1933). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras estatales: carreteras de ayuda estatal y conexiones de carreteras del condado mejoradas (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ "Extracto de las actas de la reunión de la Comisión Estatal de Carreteras" (PDF) . SRC Minutes Distrito No. 2 Condado de Cecil . Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. 31 de enero de 1945 . Obtenido el 11 de agosto de 2016 , a través de Maryland State Archives .
- ^ a b c d Registro de progreso de la construcción de carreteras de Maryland (PDF) . Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland. Números de contrato: CE-290-2-215 (22 de junio de 1949), CE-452-1-241 (2 de mayo de 1966), CE-452-4-271 (2 de junio de 1967) . Obtenido el 11 de agosto de 2016 , a través de Maryland State Archives .
- ^ "Extracto de las actas de la reunión de la Comisión Estatal de Carreteras" (PDF) . SRC Minutes Distrito No. 2 Condado de Cecil . Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. 8 de mayo de 1958 . Obtenido el 11 de agosto de 2016 , a través de Maryland State Archives .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1959). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Earleville, MD cuadrilátero (Mapa) (1959 ed.). 1: 24.000. Serie de 7.5 Minutos (Topográfico). Servicio geológico de Estados Unidos . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ a b c "Memorando de acción del director Hal Kassoff" (PDF) . SRC Minutes Distrito No. 2 Condado de Cecil . Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland. 27 de diciembre de 1979 . Obtenido el 11 de agosto de 2016 , a través de Maryland State Archives .
- ^ Registro de progreso de la construcción de carreteras de Maryland (PDF) . Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland. Números de contrato: CE-729-501-277 (24 de mayo de 1993), CE-761-5183 (11 de marzo de 1998) . Obtenido el 11 de agosto de 2016 , a través de Maryland State Archives .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- MDRoads: MD 282