Delaware Route 299 ( DE 299 ) es una carretera estatal de 9,77 millas de largo (15,72 km) en el condado de New Castle , Delaware . Viaja desde la ruta 282 de Maryland (MD 282) en la línea estatal de Maryland al este de Warwick, Maryland hasta la DE 9 en Mathews Corners , pasando por Middletown y Odessa . La ruta cruza la carretera de peaje US Route 301 (US 301) al oeste de Middletown, DE 15 y DE 71 en Middletown, la carretera de peaje DE 1 al este de Middletown y la US 13en Odessa. La carretera atraviesa una combinación de desarrollo suburbano y algunas tierras de cultivo.
Ruta 299 de Delaware | ||||
---|---|---|---|---|
Información de ruta | ||||
Mantenido por DelDOT | ||||
Largo | 9,77 mi [1] (15,72 km) | |||
Existió | 1957 [2] [3] - presente | |||
Rutas turisticas | Harriet Tubman Desviación del ferrocarril subterráneo Delaware Bayshore Byway | |||
Uniones principales | ||||
West End | MD 282 cerca de Warwick, Maryland | |||
| ||||
Extremo este | DE 9 en Mathews Corners | |||
Localización | ||||
Condados | Castillo nuevo | |||
Sistema de carreteras | ||||
|
DE 299 fue designado originalmente como DE 4 en 1938, viajando tan al este como US 13 en Odessa. En 1957, DE 4 se convirtió en DE 299 para coincidir con MD 299 (ahora MD 282) y se extendió al este hasta DE 9 en 1959. A lo largo de los años, varias carreteras diferentes habían seguido la alineación DE 299, incluida la DE 71 al oeste de Middletown entre 1959 y 1987 , US 301N entre Middletown y Odessa de 1959 a 1971, y US 301 al oeste de Middletown entre 1959 y 2019. En 2008, comenzó una ampliación de DE 299 en la parte occidental de Middletown; se completó en noviembre de 2010. Una parte de la ruta al oeste de Middletown se realineó en 2017 como resultado de la construcción de la carretera de peaje US 301.
Descripción de la ruta
La DE 299 se dirige hacia el este desde la frontera de Maryland en Warwick Road indivisa de dos carriles, pasando por tierras de cultivo. [4] [5] En la frontera del estado, la carretera continúa hacia el oeste en Maryland como MD 282 . [5] Poco después de la línea estatal, la ruta se curva hacia el norte, con la carretera de peaje US 301 paralela al este. La carretera gira hacia el sureste y se ensancha a una carretera dividida de cuatro carriles cuando llega a un cruce de diamantes con la US 301 antes de llegar a una intersección con la DE 15 . En este punto, DE 15 y DE 299 se vuelven concurrentes y se dirigen hacia el noreste por Middletown Warwick Road dividida en cuatro carriles. Desde aquí, la carretera ingresa a la parte occidental comercial de la ciudad de Middletown . En una intersección, las dos rutas se dividen: la DE 15 se dirige hacia el noroeste por Bunker Hill Road, la DE 299 gira hacia el este en West Main Street y la Middletown Warwick Road continúa hacia el norte. La ruta se estrecha a una carretera indivisa de dos carriles y se dirige hacia el este a través de la línea Delmarva Subdivision del Ferrocarril Central de Delmarva a nivel del área del centro de Middletown. En el centro de la ciudad, la DE 299 se cruza con la DE 71 (Broad Street). [4] [5]
Después de atravesar el centro de la ciudad, la ruta se convierte en East Main Street y se dirige hacia el este a través del desarrollo comercial suburbano en la parte este de Middletown, pasando al norte de Middletown High School y convirtiéndose en Middletown Odessa Road. La carretera se dirige al sur del Departamento de Emergencias Independiente de Christiana Care Middletown antes de convertirse en una carretera dividida, pasando al sur de un estacionamiento y estacionamiento e intersectando la carretera de peaje DE 1 en un cruce de diamantes. Después de este intercambio, la DE 299 se vuelve indivisa y se dirige hacia el este a través de una mezcla de granjas y casas hacia la ciudad de Odessa , donde se llama Main Street y se curva hacia el sureste. En Odessa, la ruta está bordeada de casas y se cruza con la US 13 , que se divide en 5th Street en dirección norte y 6th Street en dirección sur. Siguiendo esta intersección, la carretera atraviesa el distrito histórico de Odessa . [4] [5] Pasado Odessa, el DE 299 cruza el río Appoquinimink y se dirige hacia el sureste por Old State Road hacia los desarrollos de viviendas. [5] La ruta hace una curva hacia el sur antes de girar hacia el sureste en Taylors Bridge Road y termina un poco más tarde en la DE 9 en Mathews Corners. [4] [5]
Partes de DE 299 están designadas como parte del sistema Delaware Byways . La sección entre Silver Lake Road en Middletown y DE 9 es parte de Harriet Tubman Underground Railroad Byway, mientras que la sección entre US 13 en Odessa y DE 9 es un ramal de Delaware Bayshore Byway , que también es un National Scenic Byway . [6] [7] [8] DE 299 tiene un recuento de tráfico diario promedio anual que va desde un máximo de 18,470 vehículos a lo largo de Main Street en Middletown hasta un mínimo de 727 vehículos en la terminal este en DE 9. [1] La porción de DE 299 concurrente con DE 15 es parte del Sistema Nacional de Carreteras . [9]
Historia
Ruta 4 de Delaware | |
---|---|
Localización | Cerca de Warwick, Maryland - Odessa |
Largo | 8,08 millas [1] (13,00 kilómetros) |
Existió | 1938 [10] –1957 [2] [3] |
En 1920, lo que ahora es DE 299 existía como una carretera del condado sin mejorar. [11] Esta carretera del condado fue pavimentada en 1924. [12] La alineación actual de la DE 299 se convirtió en una carretera estatal en 1935. [13] [14] La actual DE 299 fue originalmente designada como DE 4 en 1938, entre la frontera de Maryland y la US 13 en Odessa. [10] En 1957, DE 4 se volvió a numerar a DE 299 para coincidir con MD 299 (ahora MD 282) al otro lado de la frontera y DE 71 se designó al mismo tiempo que la mayor parte de la ruta al oeste de Middletown. [2] [3] US 301 fue designado lo largo de la DE 71 / DE 299 concurrencia en 1959, mientras que EE.UU. 301N fue designado entre DE 71 y US 13. También en este momento, DE 299 se amplió este a DE 9. [15] La La designación US 301N fue eliminada entre Middletown y Odessa en 1971. [16] [17] DE 71 fue desviado fuera de US 301 / DE 299 en 1987. [18] En 1994, DE 15 fue designado para seguir una porción de US 301 / DE 299 al oeste de Middletown. [19]
En julio de 2008, comenzó un proyecto de ampliación en la US 301 / DE 299 entre United Drive y el extremo este de la concurrencia. [20] Esta ampliación a cuatro carriles se completó en noviembre de 2010. [21] El 15 de julio de 2017, DE 299 se realineó cerca de la frontera de Maryland como resultado de la construcción de la carretera de peaje US 301. [22] La concurrencia con la US 301 al oeste de Middletown se eliminó cuando se abrió la carretera de peaje US 301 el 10 de enero de 2019. [23] [24] Hay planes para reconstruir y ampliar la DE 299 entre Catherine Street y DE 1 en Middletown, con la sección entre Catherine Street y Cleaver Farm Road para ensancharse en una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda y la sección entre Cleaver Farm Road y DE 1 para ensancharse en una carretera dividida de cuatro carriles. Se espera que la construcción del proyecto de ampliación comience a mediados de 2021 y se complete a finales de 2022. [25]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de New Castle .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
| 0,00 | 0,00 | MD 282 oeste (calle principal) - Warwick , Cecilton | Línea del estado de Maryland; término occidental | |
Middletown | Estados Unidos 301 - Wilmington , Annapolis | US 301 salida 2; E-ZPass o peaje por placa | |||
3.13 | 5,04 | DE 15 sur (Levels Road) | El extremo oeste de la DE 15 se superpone | ||
4.35 | 7.00 | DE 15 norte (Bunker Hill Road) | Extremo este de la DE 15 se superpone | ||
4,68 | 7.53 | DE 71 (Broad Street) | |||
Odessa | Peaje DE 1 - Wilmington , Smyrna , Dover , Playas | DE 1 salida 136 | |||
7,99 | 12,86 | US 13 sur (Dupont Parkway / 6th Street) - Townsend , Smyrna | |||
8.08 | 13.00 | US 13 norte (Dupont Parkway / 5th Street) - Nueva Jersey , Wilmington | |||
Esquinas de Mathews | 9,77 | 15,72 | DE 9 (Taylors Bridge Road / Thomas Landing Road) - Wilmington | Término del este | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b c d Personal (2018). "Informe de recuento de tráfico y kilometraje: rutas interestatales, Delaware y EE. UU." (PDF) . Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
- ^ a b c Departamento de Carreteras del Estado de Delaware (1954). Mapa oficial de carreteras de Delaware (PDF) (Mapa) (1954-1955 ed.). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c Departamento de Carreteras del Estado de Delaware (1957). Mapa oficial de carreteras de Delaware (PDF) (Mapa) (1957-1958 ed.). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c d Departamento de Transporte de Delaware (2017). Mapa oficial de viajes y transporte (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 18 de agosto de 2019 .
- ^ a b c d e f Google (29 de abril de 2010). "descripción general de la ruta 299 de Delaware" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 29 de abril de 2010 .
- ^ "Desviación del ferrocarril subterráneo de Harriet Tubman" . Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
- ^ "Delaware Bayshore Byway" . Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
- ^ "Resumen de 2021 de los desvíos designados" (PDF) . Programa Nacional de Autopistas Escénicas . Consultado el 22 de abril de 2021 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Delaware (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras . 2010 . Consultado el 10 de febrero de 2012 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Delaware; The National Survey Co. (1938). Hoja de ruta oficial del estado de Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Delaware (1920). Hoja de ruta oficial (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Delaware (1924). Hoja de ruta oficial (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
- ^ "Informe anual del Departamento de carreteras del estado de Delaware" (PDF) (1958 ed.). Dover, Delaware: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware. 1958: 4-13 . Consultado el 13 de noviembre de 2014 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ Departamento de Carreteras del Estado de Delaware; The National Survey Co. (1936). Hoja de ruta oficial del estado de Delaware (PDF) (Mapa) (1936-1937 ed.). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Delaware (1959). Mapa oficial de carreteras de Delaware (PDF) (Mapa) (1959-1960 ed.). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ Departamento de Carreteras y Transporte de Delaware (1971). Mapa oficial de carreteras de Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras y Transporte de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ Subcomité de Numeración de Rutas de EE. UU. (3 de diciembre de 1971). "Agenda del Subcomité de Numeración de Rutas de Estados Unidos" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales. pag. 415 . Consultado el 11 de octubre de 2014 , a través de Wikimedia Commons.
- ^ Departamento de Transporte de Delaware (1987). Mapa oficial de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ Sección de Información Cartográfica de la División de Planificación del Departamento de Transporte de Delaware (1994). Mapa oficial del estado de Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ "Inicio del ensanchamiento de la ruta 301 existente" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Delaware. 20 de julio de 2008 . Consultado el 29 de abril de 2010 .
- ^ "Alerta de tráfico - Secciones de la ruta 301 cerradas por construcción" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Delaware. 30 de septiembre de 2009 . Consultado el 29 de abril de 2010 .
- ^ "Traffic Alert - Middletown / Warwick Road reabierto el 15 de julio, como parte del proyecto US 301 Mainline" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Delaware. 10 de julio de 2017 . Consultado el 28 de noviembre de 2017 .
- ^ Comité Especial de Numeración de Rutas de EE. UU. (2 de mayo de 2011). "Informe al Comité Permanente de Carreteras" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte. Archivado (PDF) desde el original el 16 de octubre de 2017 . Consultado el 28 de diciembre de 2018 .
- ^ Smith, Jerry (10 de enero de 2019). "La carretera de peaje US 301 Mainline abre el jueves entre aplausos y abucheos" . El diario de noticias . Wilmington, DE . Consultado el 10 de enero de 2019 .
- ^ "Proyectos - SR299, SR 1 a Catherine Street" . Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 1 de octubre de 2020 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- DE 299 en AARoads.com
- Carreteras de Delaware - DE 299