Maryland Route 495 ( MD 495 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . Conocida por la mayor parte de su longitud como Bittinger Road, la carretera estatal recorre 23,02 millas (37,05 km) desde MD 135 en Altamont norte hasta la Ruta 40 Alternativa de los Estados Unidos (US 40 Alt) en Grantsville . MD 495 atraviesa áreas rurales del centro del condado de Garrett , conectando Bittinger con las partes norte y sur del condado. La carretera estatal también proporciona una ruta alternativa a la US 219 entre la Interestatal 68 (I-68) y los centros turísticos alrededorLago Deep Creek . MD 495 se construyó desde ambos extremos a partir de mediados de la década de 1930. A fines de la década de 1940, la carretera estatal estaba completa excepto por una brecha de 5 millas (8.0 km) al sur de Bittinger; este vacío se llenó a mediados de la década de 1950. El término sur de MD 495 se extendió a Altamont en 1956.
Ruta 495 de Maryland | ||||
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![]() Maryland Route 495 resaltada en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por MDSHA | ||||
Largo | 23,02 millas [1] (37,05 km) | |||
Existió | 1933-presente | |||
Rutas turisticas | ![]() | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | ![]() | |||
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extremo norte | ![]() ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Garrett | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
MD 495 comienza en una intersección con MD 135 (Maryland Highway) en Altamont. La carretera estatal se dirige al noreste como Swanton Road indivisa de dos carriles a través del valle de la rama norte de Crabtree Creek. MD 495 cruza el arroyo varias veces antes de que la carretera ingrese al pueblo de Swanton. En la intersección con Swanton Road, la carretera estatal gira hacia el norte en Bittinger Road, cruza el arroyo por última vez y sale de Swanton. MD 495 cruza Hickory Ridge y entra en la cuenca del lago Deep Creek. La carretera estatal cruza varios arroyos que desembocan en el lago, incluidos Green Glade Run y North Glade Run, y cruza varias carreteras que sirven al lado este del lago, incluida Glendale Road, que se dirige hacia el oeste hasta la US 219 en Thayerville . Después de que New Germany Road se divide hacia el noreste hacia New Germany State Park , MD 495 cruza Meadow Mountain. La carretera estatal pasa por Rock Lodge Road antes de pasar por el pueblo no incorporado de Bittinger . Cerca de Jennings , MD 495 desciende al valle de la rama sur del río Casselman entre la antigua alineación, Baker Road y una fábrica de ladrillos. La carretera estatal cruza el brazo norte del río en la comunidad de Casselman y sigue el río Casselman hacia el norte, cruzando Spiker Run y Shade Run. La MD 495 sale del valle del río, asciende una colina y llega a un cruce de diamantes con la I-68 (National Freeway), que coincide con la US 40 y la US 219. La carretera estatal ingresa a la ciudad de Grantsville, donde su nombre es Yoder Street, y se encuentra con su terminal norte en US 40 Alternate (Main Street). [1] [2]
Historia
La primera sección de MD 495 se construyó a lo largo de 2,6 millas (4,2 km) entre la US 40 en Grantsville y Fire Clay Road en Casselman en 1933. [3] [4] La carretera estatal se extendió al sur 1,1 millas (1,8 km) hasta Jennings Road. cerca de Jennings en 1938. [5] MD 495 se extendió hacia el sur en dos secciones, 1.6 millas (2.6 km) por la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland y 4.0 millas (6.4 km) como parte de un proyecto de Works Progress Administration , hasta Rock Lodge Road en Bittinger en 1940. [6]
El primer segmento de la carretera desde el extremo sur se completó entre MD 38 (ahora MD 135) en Altamont este hasta Painters School Road cerca de Swanton en 1933. [4] Este segmento sur se extendió al este hasta Swanton y al norte hasta cerca de Upper Green Glade Road. en 1935; el segmento de Altamont-Swanton se convirtió en parte de MD 135, mientras que la sección norte de Swanton fue designada MD 537. [3] [7] [8] La sección sur se extendió al norte hasta North Glade Road en 1936. [9] [10] MD 537 fue redesignado como una segunda sección de MD 495 en 1946. [11] La carretera se extendió hacia el norte hasta Glendale Road en 1948. [12] Se produjeron tres cambios alrededor de 1956. MD 495 se trasladó entre Casselman y Jennings. [13] La brecha entre Glendale Road y Rock Lodge Road se cerró con la finalización de MD 495 sobre Meadow Mountain. MD 135 se trasladó a su alineación actual en la cima de Backbone Mountain y MD 495 se extendió al oeste desde Swanton hasta su actual terminal sur en Altamont. [14]
Lista de cruces
Toda la ruta está en el condado de Garrett .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Altamont | 0,00 | 0,00 | ![]() | Término del sur | |
Grantsville | 22,72 | 36,56 | ![]() ![]() ![]() | Salida 19 de la I-68 | |
23.02 | 37.05 | ![]() ![]() | Término norte | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ruta auxiliar
MD 495A es la designación de Swantamont Road, un límite de 0,16 millas (0,26 km) entre MD 135 y MD 495 al sureste de la intersección de las dos carreteras en Altamont. [1] [15]
Ver también
Portal de carreteras de Maryland
Referencias
- ^ a b c d División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2013). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 26 de abril de 2012 .
- Condado de Garrett (PDF) .
- ^ Google (1 de marzo de 2010). "Ruta de Maryland 495" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 1 de marzo de 2010 .
- ^ a b Byron, William D .; Lacy, Robert (28 de diciembre de 1934). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1931-1934 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs. 336–337 . Consultado el 28 de octubre de 2010 .
- ^ a b Estudio geológico de Maryland (1933). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras estatales: carreteras de ayuda estatal y conexiones de carreteras del condado mejoradas (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Beall, J. Glenn; Jarboe, Elmer R .; Obrecht, George F., Sr. (4 de marzo de 1939). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1937-1938 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 136 . Consultado el 28 de octubre de 2010 .
- ^ Whitman, Ezra B .; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15 de marzo de 1941). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1939-1940 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 118 . Consultado el 28 de octubre de 2010 .
- ^ Estudio geológico de Maryland (1935). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras estatales: carreteras de ayuda estatal y conexiones de carreteras del condado mejoradas (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1939). Mapa general de carreteras: estado de Maryland (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Tabler, HE; Wilkinson, C. Nice; Luthardt, Frank F. (4 de diciembre de 1936). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1935-1936 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 235 . Consultado el 28 de octubre de 2010 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1936). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras del estado (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1946). Maryland: mapa oficial de carreteras (mapa) (1946-1947 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Reindollar, Robert M .; George, Joseph M .; McCain, Russell H. (15 de febrero de 1949). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1947-1948 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 133 . Consultado el 28 de octubre de 2010 .
- ^ Bonnell, Robert O .; Bennett, Edgar T .; McMullen, John J. (2 de noviembre de 1956). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1955–1956 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 189 . Consultado el 28 de octubre de 2010 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1956). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Google (2 de noviembre de 2010). "Ruta de Maryland 495A" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 2 de noviembre de 2010 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- MDRoads: MD 495