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Lista de carreteras estatales en Maryland de menos de una milla (2-699)
MD Route 79.svgMD Ruta 694.svg
Nombres de carreteras
Carreteras interestatalesInterestatal X (IX)
Carreteras de EE. UU.Ruta estadounidense X (EE. UU. X)
EstadoMaryland Ruta X (MD X)
Vínculos del sistema

La siguiente es una lista de carreteras estatales en Maryland de menos de una milla (1.6 km) de longitud con números de ruta entre 2 y 699. La mayoría de estas carreteras actúan como carreteras de servicio, alineaciones antiguas de carreteras más prominentes o conectores entre una o más carreteras. Muchas de estas carreteras no están señalizadas y tienen varios segmentos con el mismo número. Varias de estas carreteras tienen sus propios artículos; esas carreteras se resumen aquí y se proporciona un enlace al artículo principal. Esta lista no incluye las carreteras donde al menos una carretera de ese número tiene al menos una milla de longitud. Todas las carreteras de al menos una milla de largo tienen su propio artículo. Las carreteras de menos de una milla con el mismo número se tratan en el artículo principal de la carretera.



MD 79

Ruta 79 de Maryland
LocalizaciónRosemont
Largo0,85 mi [1] (1,37 km)
Vista al norte desde el extremo sur de MD 79 en MD 17 y MD 464 en Rosemont

Maryland Route 79 es la designación de la parte mantenida por el estado de Petersville Road, que corre 0,85 millas (1,37 km) desde MD 17 y MD 464 en Rosemont al norte hasta un puente sobre Little Catoctin Creek en la frontera norte de Rosemont. MD 79 comienza en una intersección de cuatro vías en el límite entre la ciudad de Brunswick al sur y la aldea de Rosemont al norte. Petersville Road continúa hacia el sur como MD 17 hacia Brunswick; MD 17 también se dirige hacia el oeste a lo largo de Burkittsville Road. El tramo este de la intersección es MD 464 (Souder Road). MD 79 se dirige al noreste como una carretera indivisa de dos carriles a través de un área residencial donde la carretera se encuentra con el extremo este de Rosemont Drive, que no está señalizado. MD 871G . La carretera estatal llega a su término norte en un puente sobre Little Catoctin Creek en la frontera norte de Rosemont. Más allá del término norte, Petersville Road continúa hacia el norte como una carretera del condado hacia MD 180 (Jefferson Pike) en Petersville. [1] [2]

Petersville Road se construyó como una carretera de 4,3 m de ancho con superficie de macadán desde Jefferson Pike (designado US 340 y luego MD 180) al sur hasta Brunswick en 1916. [3] Cuando las carreteras estatales se numeraron por primera vez en Maryland en 1927, la parte de Petersville Road al sur de lo que ahora es Rosemont Drive se convirtió en MD 33; MD 33 se convirtió en MD 17 en 1940. [4] [5] Petersville Road desde Rosemont norte a Petersville fue posteriormente marcada como MD 79. [6] El moderno puente de MD 79 sobre Little Catoctin Creek fue construido en 1941 después de que el puente anterior fuera quitado. por una inundación ese año. [7] MD 79 se extendió hacia el sur hasta su término sur actual en 1968 cuando MD 17 se trasladó a su curso actual a través de Rosemont y MD 464 se extendió hacia el oeste a lo largo de Souder Road hasta su término actual para formar el cuarto tramo de esa intersección. [8] El 31 de octubre de 2016, el término norte de MD 79 se redujo de MD 180 a su ubicación actual cuando la sección de Petersville Road entre el puente Little Catoctin Creek en la frontera norte de Rosemont y MD 180 se transfirió al condado mantenimiento. [9]

Examinar rutas numeradas
← MD 77→ MD 80

MD 169

Ruta 169 de Maryland
LocalizaciónLinthicum
Largo0,97 millas [1] (1,56 km)
Ver al este a lo largo de MD 169 en MD 170 en Linthicum

Maryland Route 169 es la designación de Maple Road, una carretera estatal de 0,97 millas (1,56 km) en Linthicum, en el noroeste del condado de Anne Arundel . [1] La carretera comienza en Hammonds Ferry Road y se dirige hacia el este como una carretera indivisa de dos carriles a través de una zona residencial. MD 169 tiene un paso a nivel de MTA Maryland 's Baltimore Light RailLink justo antes de su intersección con MD 170 (Camp Meade Road). La carretera llega a su término este en MD 648 (Baltimore – Annapolis Boulevard). [10]

Examinar rutas numeradas
← MD 168→ MD 170

MD 172

Ruta 172 de Maryland
LocalizaciónPlaya Orchard - Baltimore
Largo0,17 mi [1] [11] (0,27 km)
Vista al norte desde el extremo sur de MD 172 en Orchard Beach

Maryland Route 172 es la designación sin firmar para Arundel Cove Avenue, una ruta de 0,17 millas (0,27 km) que va desde las vías del ferrocarril en Orchard Beach en el condado de Anne Arundel al norte hasta MD 173 (Hawkins Point Road) en la ciudad de Baltimore . [1] [11] Esta carretera estatal sirvió una vez como entrada al patio de la Guardia Costera de los Estados Unidos . Ahora se accede al patio desde MD 173 justo al oeste de MD 172. [12] MD 172 fue construido en 1930. [13]

Examinar rutas numeradas
← MD 171→ MD 173

MD 181

Ruta 181 de Maryland
LocalizaciónAnnapolis
Largo0,16 mi [1] (0,26 km)
Existió2009–
Ver hacia el sur a lo largo de MD 181 en Annapolis

Maryland Route 181 es la designación sin firmar para el puente Sixth Street sobre Spa Creek en Annapolis , condado de Anne Arundel . La ruta fue designada en 2009 y tiene 0,26 km de longitud. [1]

Examinar rutas numeradas
← MD 180→ MD 182

MD 219

Ruta 219 de Maryland
LocalizaciónOakland
Largo0,22 mi [1] (0,35 km)
MD 219 en dirección norte en la US 219 en Oakland

Maryland Route 219 es la designación no firmada de Ninth Street, una carretera indivisa de dos carriles que recorre 0,22 millas (0,35 km) desde la intersección de US 219 y MD 135 norte hasta High Street dentro de Oakland en el condado de Garrett . MD 219 es mantenido por el estado desde US 219 hasta Green Street y mantenido por la ciudad de Oakland desde allí hasta High Street. [1] [14] La carretera estatal sigue la parte más al sur de la alineación del futuro Bypass de Oakland.

Examinar rutas numeradas
← Estados Unidos 219→ Estados Unidos 220

MD 221

Ruta de Maryland 221A
LocalizaciónLargo
Largo0,59 mi [1] (0,95 km)
Existió2003–
Vista hacia el oeste a lo largo de MD 221 en I-95 / I-495 en Forestville

Maryland Route 221A es la designación sin firmar para una sección de 0.58 mi (0.93 km) de Ritchie-Marlboro Road alrededor del intercambio de mancuernas de esa carretera con I-95 / I-495 (Capital Beltway) en la Salida 13 en Largo , Condado de Prince George . [1] [15]

Examinar rutas numeradas
← Estados Unidos 220→ Estados Unidos 222

MD 250

Ruta de Maryland 250A
LocalizaciónPocomoke City
Largo0,19 mi [1] (0,31 km)
MD 250A acercándose a US 13 y US 113 en Pocomoke City

Maryland Route 250A es la designación no firmada de Old Virginia Road, que corre 0,19 mi (0,31 km) desde la US 13 Business al este hasta la intersección de la US 13 y la US 113 dentro de Pocomoke City en el condado de Worcester . [1] [16] La carretera estatal es la parte más al sur de la segunda alineación de la US 113 en Pocomoke City. El MD 250A fue asignado poco después de que la US 113 fuera revertida para terminar en Pocomoke City Bypass, US 13, en la década de 1960.

Examinar rutas numeradas
← MD 249→ MD 253

MD 268

Ruta 268 de Maryland
LocalizaciónElkton
Largo0,95 mi [MD 268 1] (1,53 km)
Existió1968–
Ver el norte en el extremo sur de MD 268 en Main Street en Elkton

Maryland Route 268 , que se conoce como North Street, corre 0,95 millas (1,53 km) desde Main Street norte hasta MD 279 dentro de la ciudad de Elkton en el este del condado de Cecil . La carretera comienza en Main Street, que es unidireccional hacia el este, en el centro de Elkton; la calle paralela que permite el tráfico en dirección oeste y proporciona acceso a Union Hospital y MD 213 (Bridge Street) es High Street, una cuadra hacia el norte. MD 268 se dirige hacia el norte como una carretera indivisa de dos carriles y pasa una cuadra al este de Elkton Armory . Los viales se desvía ligeramente hacia el oeste para cruzar Amtrak 's Corredor Noreste. La antigua alineación, Old North Road, consta de un par de trozos en los lados sur y norte de las vías con designaciones sin firmar MD 727 y MD 727A, respectivamente. MD 268 continúa hacia el norte entre Big Elk Creek y Elkton Middle School antes de llegar a su término norte en MD 279, que se dirige al oeste como Newark Avenue y al este como Elkton Road hacia Newark, Delaware . [MD 268 1] [MD 268 2]

MD 268 es la antigua alineación de MD 279 dentro de Elkton. [MD 268 3] North Street fue pavimentada como una carretera de concreto de 15 pies de ancho (4,6 m) en 1921. [MD 268 4] [MD 268 5] Se construyó el paso elevado original de North Street del ferrocarril de Pensilvania (ahora Amtrak) entre 1930 y 1934. [MD 268 6] [MD 268 7] Los talones de la calle evitados al paso a nivel cerrado fueron designados MD 727 y MD 727A en 1949. [MD 268 5] MD 268 fue asignado a North Avenue después de que MD 279 fuera se extendió hacia el oeste hasta la US 40 para evitar el centro de Elkton en 1968. [MD 268 8] [MD 268 9]El puente actual de la carretera que cruza el corredor noreste de Amtrak se construyó entre 1986 y 1988. [MD 268 10]

Referencias

  1. ^ a b División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2014). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 9 de julio de 2016 .
    • Condado de Cecil (PDF) .
  2. ^ Administración de carreteras del estado de Maryland (2015). Mapa de cuadrícula estatal de Maryland General Highway (PDF) (Mapa). 1: 12.000. Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland. § A16C . Consultado el 11 de julio de 2016 .
  3. ^ Elkton, MD cuadrilátero (Mapa) (1942 ed.). 1: 62.500. Serie de 15 minutos (topográfica). Servicio geológico de Estados Unidos . Consultado el 14 de abril de 2017 .
  4. ^ Estudio geológico de Maryland (1921). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras de ayuda estatal (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
  5. ^ a b "Carta a Rolph Townshend de Frank P. Scrivener" (PDF) . SRC Minutes Distrito No. 2 Condado de Cecil . Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. 29 de noviembre de 1949 . Consultado el 11 de julio de 2016 , a través de Maryland State Archives .
  6. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 de octubre de 1930). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1927-1930 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 67 . Consultado el 11 de julio de 2016 .
  7. ^ Byron, William D .; Lacy, Robert (28 de diciembre de 1934). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1931-1934 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 49 . Consultado el 11 de julio de 2016 .
  8. ^ Registro de progreso de construcción de carreteras de Maryland (PDF) . Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland. Número de contrato: CE-450-1-241 (18 de julio de 1966) . Consultado el 11 de julio de 2016 , a través de Maryland State Archives .
  9. ^ Administración de carreteras del estado de Maryland (1978). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland.
  10. ^ Registro de progreso de construcción de carreteras de Maryland (PDF) . Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland. Número de contrato: CE-677-501-270 (20 de marzo de 1986) . Consultado el 11 de julio de 2016 , a través de Maryland State Archives .
Examinar rutas numeradas
← MD 267→ I-270

MD 284

Ruta 284 de Maryland
LocalizaciónCiudad de Chesapeake
Largo0,25 mi [MD 284 1] (0,40 km)
Existió1927–
Ver hacia el sur a lo largo de MD 284 en MD 285 en Chesapeake City

Maryland Route 284 es la designación de Hemphill Street, que corre 0.25 millas (0.40 km) entre dos intersecciones con MD 285 en Chesapeake City en el sur del condado de Cecil . MD 284 se dirige hacia el norte desde MD 285 (Biddle Street) una cuadra al norte del canal de Chesapeake y Delaware en la ciudad de Chesapeake City. Inmediatamente después de dejar los límites de la ciudad, la carretera no dividida de dos carriles se curva hacia el oeste y llega a su término norte en MD 285 (Lock Street). MD 285 se dirige hacia el norte hasta un cruce con MD 213 (Augustine Herman Highway). [MD 284 1] [MD 284 2]

Hemphill Street formaba parte de la carretera Cecilton - Elkton original que pasaba por la ciudad de Chesapeake y que fue designada para mejoras por la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland en 1909. [MD 284 3] La carretera que atraviesa la ciudad de Chesapeake fue pavimentada como una carretera de 14 pies de ancho (4.3 m) carretera de cemento en 1915. [MD 284 4] En ese momento, la carretera principal entraba en la ciudad de Chesapeake desde el norte por Hemphill Street, cruzaba el canal de Chesapeake y Delaware en un puente de un carril, giraba al oeste y cruzaba Back Creek en un puente de madera, giró hacia el sur en Bohemia Street en South Chesapeake City , giró hacia el oeste en Third Street y giró hacia el sur por George Street para salir de la ciudad. [MD 284 5]

En la década de 1920, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. Ensanchó, enderezó y profundizó el canal. Como parte de su trabajo, la agencia construyó un puente levadizo vertical sobre el canal. [MD 284 6] Entre 1924 y 1926, la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland construyó accesos al nuevo puente a ambos lados del canal ampliado, eliminando dos puentes estrechos y peligrosos y cuatro giros en ángulo recto en la ciudad de Chesapeake. [MD 284 7] La nueva ruta a lo largo de George Street y Lock Street, que se convirtió en parte de la US 213 en 1927 y ahora es MD 285 y MD 537 , pasó por alto por completo lo que ahora es MD 284. [MD 284 8] [MD 284 1] [MD 284 9]La MD 284 fue repavimentada con concreto bituminoso en 1976, y su unión con la MD 285 se cambió de una tangente a la actual intersección ortogonal en 1982. [MD 284 10]

Referencias

  1. ^ a b c División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2014). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 24 de julio de 2016 .
    • Condado de Cecil (PDF) .
  2. ^ Administración de carreteras del estado de Maryland (2015). Mapa de cuadrícula estatal de Maryland General Highway (PDF) (Mapa). 1: 12.000. Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland. § B16C . Consultado el 24 de julio de 2016 .
  3. ^ Estudio geológico de Maryland (1910). Mapa de Maryland (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
  4. ^ Weller, EO; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M .; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (mayo de 1916). Informes anuales de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1912-1915 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 110 . Consultado el 24 de julio de 2016 .
  5. ^ Elkton, MD cuadrilátero (Mapa) (1917 ed.). 1: 62.500. Serie de 15 minutos (topográfica). Servicio geológico de Estados Unidos . Consultado el 14 de abril de 2017 .
  6. ^ "Historia" . Bienvenido a la histórica ciudad de Chesapeake, Maryland . Ciudad de Chesapeake, Maryland . Consultado el 24 de julio de 2016 .
  7. ^ Mackall, John N .; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (enero de 1927). Informes anuales de la Comisión de carreteras del estado de Maryland (1924-1926 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs.30, 75 . Consultado el 24 de julio de 2016 .
  8. ^ Elkton, MD cuadrilátero (Mapa) (1942 ed.). 1: 62.500. Serie de 15 minutos (topográfica). Servicio geológico de Estados Unidos . Consultado el 14 de abril de 2017 .
  9. ^ Estudio geológico de Maryland (1927). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras de ayuda estatal (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
  10. ^ Registro de progreso de construcción de carreteras de Maryland (PDF) . Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland. Números de contrato: CE-578-277 (2 de junio de 1976), CE-604-501-276 (20 de enero de 1982) . Consultado el 24 de julio de 2016 , a través de Maryland State Archives .
Examinar rutas numeradas
← MD 282→ MD 285

MD 308

Ruta 308 de Maryland
LocalizaciónFederalsburg
Largo0,12 mi [1] (0,19 km)
Ver hacia el norte a lo largo de MD 308 en MD 313 / MD 318 en Federalsburg

Maryland Route 308 es la designación de una parte de South Main Street en Federalsburg , condado de Caroline, que va desde MD 313 / MD 318 al norte hasta el final del mantenimiento estatal, donde South Main Street continúa hacia el norte como una calle municipal. La ruta tiene 0.12 millas (0.19 km) de largo. Aunque no está señalizado, sí aparece en documentos oficiales y algunos mapas comerciales. [1]

Examinar rutas numeradas
← MD 307→ MD 309

MD 324

Ruta 324 de Maryland
LocalizaciónPreston
Largo0,40 millas [1] (0,64 km)
Ver el norte a lo largo de MD 324 entrando en Preston

Maryland Route 324 es la designación sin firmar para Maple Avenue, que se extiende por 0,40 millas (0,64 km) desde MD 16 / MD 331 hacia el sur hasta el límite sur de la ciudad de Preston en el condado de Caroline , donde la carretera continúa como Choptank Road, mantenida por el condado. [1] [17]

Examinar rutas numeradas
← MD 322→ MD 327

MD 327

Ruta 327 de Maryland
LocalizaciónPerryville
Largo0,51 mi [MD 327 1] (0,82 km)
Existió1968–
Ver al oeste a lo largo de MD 327 en Marion Tapp Parkway en Perryville

Maryland Route 327 , que se conoce como Ikea Way, corre 0,51 millas (0,82 km) desde MD 7 hacia el este hasta un callejón sin salida dentro de la ciudad de Perryville en el suroeste del condado de Cecil . MD 327 comienza en una intersección con MD 7 (Broad Street) en el borde este de la ciudad de Perryville. Las cabezas de carreteras estatales sureste como un camino indiviso de dos veredas y cruces sobre Amtrak 's Corredor Noreste . MD 327 llega a una intersección con Marion Tapp Parkway, que conduce a la entrada de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Perryville adyacente y al Parque Comunitario de Perryville ubicado en el promontorio de Perry Point al este de la propiedad del Centro Médico de Perry Point VA. [MD 327 1] [MD 327 2]Desde aquí, la ruta pasa al sur de un centro de distribución de IKEA antes de llegar a un callejón sin salida. [MD 327 1] [MD 327 3]

En un acuerdo del 8 de marzo de 1967, la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland acordó transferir el mantenimiento de parte de MD 7 y todo MD 271 a la ciudad de Perryville una vez que se complete una nueva carretera y un puente desde MD 7 a través del ferrocarril de Pensilvania ( ahora Amtrak) para servir a la península al sur del ferrocarril entre Mill Creek y Furnace Bay. [MD 327 4] La nueva carretera, designada MD 327, fue construida en 1968, el mismo año en que Firestone Plastics abrió una planta química en el sitio actual del centro de distribución de IKEA. [MD 327 3] [MD 327 5]La carretera estatal no tenía nombre en 1999; fue designado Firestone Road en 2001 e Ikea Way en 2004 poco después de la apertura del centro de distribución de IKEA. [MD 327 3] [MD 327 6] [MD 327 7] [MD 327 8] En 2018, MD 327 se extendió hacia el este desde Marion Tapp Parkway hasta un callejón sin salida después de que se determinó que el estado mantenía el tramo de Ikea Way . [MD 327 1]

Referencias

  1. ^ a b c d División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2018). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 21 de marzo de 2020 .
    • Condado de Cecil (PDF) .
  2. ^ Administración de carreteras del estado de Maryland (2015). Mapa de cuadrícula estatal de Maryland General Highway (PDF) (Mapa). 1: 12.000. Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland. § B15A . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
  3. ↑ a b c Lyne, Jack (4 de marzo de 2002). "Qué sueco es: dos instalaciones de IKEA en Baltimore que agregan 580 empleos" . Selección del sitio . Norcross, GA: Datos de Conway . Consultado el 18 de octubre de 2010 .
  4. ^ "Memorando de acción de la Comisión de carreteras del estado de Maryland por el presidente y director Jerome B. Wolff" (PDF) . SRC Minutes Distrito No. 2 Condado de Cecil . Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. 8 de marzo de 1967 . Consultado el 24 de marzo de 2016 , a través de Maryland State Archives .
  5. ^ Registro de progreso de construcción de carreteras de Maryland (PDF) . Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland. Número de contrato: CE-469-3-278 (7 de febrero de 1968) . Consultado el 24 de marzo de 2016 , a través de Maryland State Archives .
  6. ^ División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 1999). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
    • Condado de Cecil (PDF) .
  7. ^ División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2001). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
    • Condado de Cecil (PDF) .
  8. ^ División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2004). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
    • Condado de Cecil (PDF) .
Examinar rutas numeradas
← MD 324→ MD 328

MD 334

Ruta 334 de Maryland
LocalizaciónEaston
Largo0,61 millas [1] (0,98 km)
Ver al este a lo largo de MD 334 en MD 322 en Easton

Maryland Route 334 es una carretera estatal en el condado de Talbot que corre a lo largo de Port Street indivisa de dos carriles desde MD 322 en el borde occidental de la ciudad de Easton , hacia el este hasta Washington Street. MD 334 comienza en el oeste en la intersección con MD 322 (Easton Parkway). Pasa por un lado algo rural de la ciudad, cambiando rápidamente a un corredor residencial. La ruta llega a su término este en Washington Street. [1]

Examinar rutas numeradas
← MD 333→ MD 335

MD 368

Ruta 368 de Maryland
LocalizaciónBishopville
Largo0,28 millas [1] (0,45 km)
Firmar por MD 368 a lo largo de MD 367 en dirección este en Bishopville

Maryland Route 368 es la designación de St. Martins Neck Road, un ramal de 0,45 km que va desde el comienzo del mantenimiento estatal hacia el norte hasta MD 367 en Bishopville. [1] St. Martins Neck Road continúa hacia el sureste como una carretera del condado hacia la Isla de Wight , donde tiene una intersección a nivel con MD 90 (Ocean City Expressway). [18] La MD 368 originalmente también incluía las actuales MD 568 y MD 367 entre las dos carreteras; MD 368 se redujo a su longitud actual en 1950. [6] [19]

Examinar rutas numeradas
← MD 367→ I-370

MD 375

Ruta 375 de Maryland
LocalizaciónBerlina
Largo0,06 mi [1] (0,10 km)
MD 375 en dirección oeste en MD 818 en el centro de Berlín

Maryland Route 375 es la designación sin firmar de Commerce Street, una calle de 0,097 km (0,06 mi) que corre en un sentido hacia el oeste (oficialmente norte) desde MD 818 (Main Street) hasta MD 374 (Broad Street) en el centro de Berlín. [1] [20]

Examinar rutas numeradas
← MD 374→ MD 376

MD 377

Ruta 377 de Maryland
LocalizaciónBerlina
Largo1,26 km ( 0,78 mi [1] )
Ver al norte a lo largo de MD 377 en el centro de Berlín.

Maryland Route 377 es la designación de Williams Street, que corre 0,78 millas (1,26 km) desde MD 376 en el distrito comercial de Berlín al norte hasta MD 346 (Old Ocean City Boulevard), justo al oeste de la US 113 dentro de Berlín. [1] [21]

Examinar rutas numeradas
← MD 376→ MD 378

MD 384

Ruta 384 de Maryland
LocalizaciónPrimavera plateada
Largo0,53 mi [1] (0,85 km)

Maryland Route 384 corre 0.53 mi (0.85 km) desde MD 390 este hasta US 29 y MD 97 en Silver Spring , brindando acceso a la estación Silver Spring del Metro de Washington . [1]

MD 393

Ruta 393 de Maryland
LocalizaciónAnnapolis y libertad condicional
Largo0,63 mi [1] (1,01 km)
Ver hacia el norte a lo largo de MD 393 en MD 2 en Annapolis

Maryland Route 393 (Old Solomons Island Road) es una antigua alineación de Maryland Route 2 a través de Annapolis y Parole en el condado de Anne Arundel . Su alineación va desde MD 2 al norte de MD 665 hacia el norte hasta MD 450 . Tiene 0,63 millas (1,01 km) de largo. [1]

Examinar rutas numeradas
← MD 392→ I-395

MD 430

Ruta 430 de Maryland
LocalizaciónCollege Park
Largo0,49 mi [1] (0,79 km)
Ver al oeste a lo largo de MD 430 en MD 193 en College Park

Maryland Route 430 es la designación no firmada de Greenbelt Road, que corre 0,79 km desde la US 1 este hasta la MD 193 dentro de College Park . MD 430 sirve para completar los movimientos que faltan en el enlace US 1-MD 193 hacia el norte del término occidental de MD 430. [1] [22]

Examinar rutas numeradas
← MD 425→ MD 431

MD 432

Ruta 432 de Maryland
LocalizaciónColumbia
Largo0,25 mi [1] (0,40 km)
Ver al oeste a lo largo de MD 432 en Columbia

Maryland Route 432 es la designación sin firmar para Glen Oaks Lane, que corre 0.25 mi (0.40 km) desde la intersección de Guilford Road y Oakland Mills Road hacia el este hasta un callejón sin salida adyacente al intercambio de la I-95 con MD 32 ( Salida 38) en Columbia . [1] [23]

Examinar rutas numeradas
← MD 431→ MD 433

MD 449

Ruta 449 de Maryland
LocalizaciónArboleda de langostas
Largo0,07 mi [MD 449 1] (0,11 km)
Existió1969–
MD 449 en MD 213 en Locust Grove

Maryland Route 449 es la designación sin firmar para la sección de 0.07 millas de largo (0.11 km) de Shallcross Wharf Road desde MD 213 este hasta MD 444 cerca de Locust Grove en el norte del condado de Kent . [MD 449 1] [MD 449 2] El curso de MD 449 y Shallcross Wharf Road al noreste de Old Locust Grove Road eran parte de la carretera Chestertown - Galena original propuesta para mejora como carretera estatal en 1909. [MD 449 3] Este El tramo se construyó como una carretera de macadán de 4,3 m de ancho en 1912. [MD 449 4] Después de la US 213El desvío de Locust Grove se construyó en 1950 y 1951, el antiguo camino de la US 213 a través de Locust Grove — Shallcross Wharf Road entre el extremo occidental del desvío y el centro de Locust Grove, y Old Locust Grove Road entre el centro de Locust Grove y el extremo este de la circunvalación se convirtieron en parte de MD 444 , y lo que ahora es MD 449 es un ramal de la ruta principal. [MD 449 5] [MD 449 6] Después de que el curso actual de MD 444 al oeste de Locust Grove fuera construido en 1968, Old Locust Grove Road se convirtió en MD 447 , y la porción de 0.32 millas de largo (0.51 km) de Shallcross Wharf Road entre EE. UU. 213 y el nuevo MD 447 se convirtió en MD 449. [MD 449 5] [MD 449 7] MD 449 fue repavimentado con concreto bituminoso en 1984. [MD 449 8]Tres años más tarde, MD 449 fue transferido del mantenimiento del estado al condado mediante un acuerdo de transferencia de carreteras el 1 de diciembre de 1987. [MD 449 9] Sin embargo, la porción de MD 449 entre MD 213 y MD 444 fue devuelta al control estatal para ser destruida, pero la carretera permaneció en uso. Así, en 1997, el MD 449 fue devuelto al inventario del sistema de carreteras del estado. [MD 449 10]

Referencias

  1. ^ a b División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2015). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 13 de noviembre de 2016 .
    • [2015% 20Kent_HLR_web.pdf Condado de Kent ] Verifique el |url=valor ( ayuda ) (PDF) .
  2. ^ Administración de carreteras del estado de Maryland (2015). Mapa de cuadrícula estatal de Maryland General Highway (PDF) (Mapa). 1: 12.000. Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland. § C15D . Consultado el 13 de noviembre de 2016 .
  3. ^ Estudio geológico de Maryland (1910). Mapa de Maryland (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
  4. ^ Weller, EO; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M .; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (mayo de 1916). Informes anuales de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1912-1915 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 112 . Consultado el 13 de noviembre de 2016 .
  5. ^ a b Registro de progreso de construcción de carreteras de Maryland (PDF) . Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland. Números de contrato: K-173-1-215 (14 de diciembre de 1949), K-292-1-278 (20 de junio de 1968) . Consultado el 13 de noviembre de 2016 , a través de Maryland State Archives .
  6. ^ División de planificación y programación (abril de 1968). Listados de secciones de control para el sistema estatal de carreteras, julio de 1968 a julio de 1969 (PDF) . Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. Condado de Kent, pág. 3 . Consultado el 13 de noviembre de 2016 , a través de Maryland State Archives .
  7. ^ División de planificación y programación (julio de 1969). Listados de secciones de control para el sistema estatal de carreteras, julio de 1969 a julio de 1970 (PDF) . Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. Condado de Kent, pág. 3 . Consultado el 13 de noviembre de 2016 , a través de Maryland State Archives .
  8. ^ Registro de progreso de construcción de carreteras de Maryland (PDF) . Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland. Número de contrato: K-401-501-277 (30 de julio de 1984) . Consultado el 13 de noviembre de 2016 , a través de Maryland State Archives .
  9. ^ "Memorando de acción del director Neil J. Pedersen" (PDF) . SRC Minutes Distrito No. 2 Condado de Kent . Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland. 19 de enero de 1988 . Consultado el 13 de noviembre de 2016 , a través de Maryland State Archives .
  10. ^ "Carta de Steven N. Clarke, Jr., a Sidney S. Campen, Jr." (PDF) . SRC Minutes Distrito No. 2 Condado de Kent . Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland. 16 de diciembre de 1997 . Consultado el 13 de noviembre de 2016 , a través de Maryland State Archives .
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← MD 446→ MD 450

MD 460

Maryland Ruta 460
LocalizaciónCrisfield
Largo1,26 km ( 0,78 mi [1] )
Ver el norte a lo largo de MD 460 en MD 413 en Crisfield

Maryland Route 460 , que se conoce como Hall Highway, corre 0,78 millas (1,26 km) desde McCready Memorial Hospital hacia el este hasta MD 413 dentro de Crisfield en el suroeste del condado de Somerset. La carretera comienza justo al norte de la propiedad del McCready Memorial Hospital en una península entre Daugherty Creek y el río Little Annemessex. La calzada continúa hacia el norte como Byrd Road, mantenida por el condado. MD 460 se dirige hacia el sur, ingresando a los límites de la ciudad de Crisfield y pasando por los terrenos del hospital, donde la carretera está flanqueada por espacios de estacionamiento perpendiculares. La carretera estatal gira hacia el este y cruza el río Little Annemessex, luego pasa por un vecindario residencial donde la carretera se cruza con Wynfall Avenue, que brinda acceso completo a MD 413. MD 460 llega a su término este en MD 413 en dirección sur (Maryland Avenue). No hay acceso directo a MD 413 en dirección norte (Richardson Avenue). [1] [24]McCready Memorial Hospital fue fundado en 1923 como un monumento a Edward W. McCready, un vástago de la industria del corcho y nativo de Crisfield que murió en una colisión de tren y automóvil en la carretera Crisfield- Westover en 1919. [25] MD 460 se construyó alrededor de 1933 para proporcionar una conexión más directa entre el hospital y las áreas pobladas de Crisfield. [26]

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← MD 459→ MD 462

MD 485

Ruta 485 de Maryland
LocalizaciónHillsboro
Largo0,65 mi [1] (1,05 km)
MD 485A (firmado como MD 485) en Hillsboro

Maryland Route 485 es la designación sin firmar para Saathoff Road, una antigua alineación de MD 404 que corre 0,65 millas (1,05 km) entre dos intersecciones con MD 404 al este de Hillsboro. [1] [27]

  • MD 485A es la designación de Shady Oak Lane, un trozo de 0,24 km (0,15 mi) de MD 485 justo al oeste del término este de MD 485 que forma parte de la antigua alineación de MD 404. [1] [28] MD 485A está firmado como MD 485.
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← MD 482→ MD 488

MD 490

Ruta 490 de Maryland
LocalizaciónHavre de Grace
Largo0,50 km ( 0,31 mi [1] )
Rutas turisticas Camino escénico del Bajo Susquehanna
Vista al sur desde el extremo norte de MD 490 en MD 7 en Havre de Grace

Maryland Route 490 es la designación firmada para una sección de 0.31 millas (0.50 km) de Union Avenue desde Commerce Street al norte hasta MD 7 , que gira hacia el norte desde Revolution Street hacia Union Avenue en la terminal norte de MD 490. [1] [29]

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← MD 489→ MD 491

MD 518

Ruta 518 de Maryland
Localizaciónreina Ana
Largo0,06 mi [1] (0,10 km)
MD 518 en Queen Anne

La ruta 518 de Maryland es la designación sin firmar para First Street en la ciudad de Queen Anne , condado de Talbot desde la ruta 404 de Maryland alternativa a la línea del condado de Queen Anne . La ruta tiene una longitud de 0,06 millas (0,097 km). [1]

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← MD 514→ MD 520

MD 524

Ruta 524 de Maryland
LocalizaciónHuntingtown
Largo0,76 millas [1] (1,22 km)
Ver el norte a lo largo de MD 524 en MD 521 en Huntingtown

La ruta 524 de Maryland es la designación de una antigua alineación de la ruta 2 de Maryland que gira hacia el oeste en Huntingtown , condado de Calvert ; lleva el nombre de Old Town Road y recorre 0,76 millas (1,22 km). Se cruza con el término este de la ruta 521 de Maryland . [1]

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← Estados Unidos 522→ MD 526

MD 526

Ruta 526 de Maryland
LocalizaciónCondado de Baltimore
Largo0,13 mi [1] (0,21 km)
Existió2014–
Ver al este en el extremo oeste de MD 526 en MD 140 al noroeste de Reisterstown

Maryland Route 526A es la designación sin firmar para una carretera sin nombre que corre 0,13 millas (0,21 km) desde MD 140 al noreste hasta Woodfield Court al noroeste de Reisterstown , condado de Baltimore . [1] La ruta fue designada en 2014. [30]

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← MD 524→ MD 528

MD 535

Ruta 535 de Maryland
LocalizaciónCamp Springs
Largo0,16 mi [1] (0,26 km)
Ver hacia el oeste a lo largo de MD 535 en Camp Springs

Maryland Route 535A (Auth Road) conecta Auth Road, mantenida por el condado, con la rampa a Maryland Route 5 en Camp Springs , el condado de Prince George . Tiene aproximadamente 0,16 millas (0,26 km) de largo y está alineado en dirección este-oeste. [1]

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← MD 529→ MD 537

MD 537

Ruta 537 de Maryland
LocalizaciónCiudad de Chesapeake
Existió1949–

Maryland Route 537 es una colección de carreteras estatales sin firmar en el estado estadounidense de Maryland . Estas dos carreteras existentes y dos secciones anteriores de la carretera estatal son segmentos de la antigua alineación de la ruta estadounidense 213 (US 213), que ahora es MD 213 , en la ciudad de Chesapeake en el sur del condado de Cecil . [MD 537 1] [MD 537 2] Algunas de las carreteras que se convirtieron en segmentos de MD 537 se construyeron a mediados de la década de 1910 como parte de la carretera estatal original entre Elkton y Cecilton . [MD 537 3]Otras partes de MD 537 formaban parte de las carreteras de acceso a un puente que cruza el canal de Chesapeake y Delaware que se construyó a mediados de la década de 1920 y se destruyó en 1942. [MD 537 4] [MD 537 5] Después del moderno puente de la ciudad de Chesapeake y sus carreteras de acceso se completaron en 1949, la US 213 se trasladó al nuevo puente y las carreteras de acceso y el MD 537 se asignó a las secciones anuladas de la US 213. [MD 537 2] [MD 537 5] Gran parte de MD 537 fuera de la ciudad de Chesapeake fue transferido al mantenimiento del condado a fines de la década de 1950. [MD 537 2] En 2015, la sección restante de MD 537 al norte del canal se entregó al mantenimiento municipal. [MD 537 6]

Referencias

  1. ^ División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2014). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 25 de julio de 2016 .
    • Condado de Cecil (PDF) .
  2. ^ a b c "Extracto de las actas de la reunión de la Comisión de carreteras del estado" (PDF) . SRC Minutes Distrito No. 2 Condado de Cecil . Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. 8 de mayo de 1958 . Consultado el 25 de julio de 2016 , a través de Maryland State Archives .
  3. ^ Weller, EO; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M .; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (mayo de 1916). Informes anuales de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1912-1915 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 110 . Consultado el 25 de julio de 2016 .
  4. ^ Mackall, John N .; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (enero de 1927). Informes anuales de la Comisión de carreteras del estado de Maryland (1924-1926 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs.30, 75 . Consultado el 25 de julio de 2016 .
  5. ^ a b "Historia" . Bienvenido a la histórica ciudad de Chesapeake, Maryland . Ciudad de Chesapeake, Maryland . Consultado el 25 de julio de 2016 .
  6. ^ División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2015). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 10 de agosto de 2016 .
    • Condado de Cecil (PDF) .

MD 553

Ruta de Maryland 553
LocalizaciónCondado de Anne Arundel
Largo0,67 mi [1] (1,08 km)
Ver el sureste a lo largo de MD 553C en MD 2 en libertad condicional

Maryland Route 553 es la designación sin firmar para las secciones de Old South River Road, cerca de Maryland Route 2 en el condado de Anne Arundel , con un total de 0,75 millas (1,21 km) de longitud: [1]

  • 553A comienza en una intersección señalizada con MD 2 y Virginia Avenue, viajando hacia el norte hasta el final de la carretera y cruzando Leeland Road. Tiene 0,20 millas (0,32 km) de longitud. [1] En 2015, el término norte se acortó en 0,08 millas (0,13 km) debido a la instalación de una puerta. [31]
  • 553B comienza al final de la carretera y viaja hacia el norte hasta MD 2 en Oak Grove Road. Se cruza con MD 553C y tiene 0,27 millas (0,43 km) de longitud. [1]
  • 553C se llama South River Road y viaja de MD 553B a MD 2. Tiene 0.10 millas (0.16 km) de longitud. [1]
  • 553D es la designación de Leeland Road, que va desde MD 553A este hasta una carretera sin nombre. Tiene 0.10 millas (0.16 km) de longitud y fue designado en 2011. [1]
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← MD 552→ MD 560

MD 568

Ruta 568 de Maryland
LocalizaciónBishopville
Largo0,41 millas [1] (0,66 km)
Ver hacia el sur a lo largo de MD 568 en la línea del estado de Delaware cerca de Bishopville

Maryland Route 568 es la designación de Hatchery Road, un ramal de 0,41 millas (0,66 km) que va desde MD 367 en Bishopville al norte hasta la línea del estado de Delaware, donde la carretera continúa como Bishopville Road hacia una intersección con Delaware Route 54 (DE 54) al este de Selbyville . [1] [32] MD 568 era originalmente un segmento de MD 368; las carreteras recibieron sus designaciones actuales en 1950. [6] [19]

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← MD 566→ MD 575

MD 584

Ruta de Maryland 584
LocalizaciónCiudad de Santa María
Largo0,38 mi [1] (0,61 km)
Ver el norte en el extremo sur de MD 584 en MD 5 en St. Mary's City

Maryland Route 584 es la designación sin firmar para un circuito corto al oeste de MD 5 a lo largo de Old State House Road y Trinity Church Road en Saint Mary's City en el condado de Saint Mary's. La ruta tiene una longitud de 0,61 km. [1]

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← MD 579→ MD 586

MD 591

Ruta 591 de Maryland
LocalizaciónConowingo
Existió1934–
MD 591A en dirección este en la US 1 cerca de Conowingo

La ruta 591 de Maryland es la designación de un par de carreteras estatales paralelas a la ruta 1 de los EE. UU. A ambos lados de Octoraro Creek cerca de Conowingo en el noroeste del condado de Cecil .

  • MD 591A se llama Colora Road. La ruta de 0,28 millas de largo (0,45 km) se extiende desde una intersección oblicua con la US 1 frente a Connelly Road hasta una barrera en el lado norte de Octoraro Creek. [MD 591 1] [MD 591 2]
  • MD 591B se llama Porters Bridge Road. La carretera de 0,80 millas (1,29 km) se extiende desde una barrera en el lado sur de Octoraro Creek, justo al este de la cual la ruta cruza Love Run, hasta una intersección tangente con la US 1. [MD 591 1] [MD 591 2 ]

El primer puente en Richardsmere fue construido para servir al molino de Richard Porter en el lado noroeste de Octoraro Creek a fines del siglo XVIII. [MD 591 3] Se construyó un puente cubierto de madera en el sitio alrededor de 1858 y fue arrastrado por una inundación en 1884. [MD 591 4] Se construyó un puente metálico Pratt a través de celosías para reemplazar el Puente de Porter en 1885. [MD 591 3] Este puente de celosía sirvió a la carretera estatal original, posteriormente designada US 1 en 1927. [MD 591 5] La carretera estatal al oeste hacia Conowingo se pavimentó en 1911, y la carretera estatal al este hacia Rising Sun se completó en 1919. [MD 591 6] [MD 591 7]El MD 591 se asignó a la ruta que usaba Porters Bridge después de que se reubicara US 1 y se completara un nuevo puente río arriba del Porters Bridge en 1934. [MD 591 8] El puente Porters se cerró en enero de 1978 después de que una tormenta causara daños irreparables en el acceso al este. al puente. Se programó el desmantelamiento del puente severamente deteriorado en 2001. [MD 591 3]

Referencias

  1. ^ a b División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2014). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 23 de julio de 2016 .
    • Condado de Cecil (PDF) .
  2. ^ a b Administración de carreteras del estado de Maryland (2015). Mapa de cuadrícula estatal de Maryland General Highway (PDF) (Mapa). 1: 12.000. Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland. § A14B . Consultado el 23 de julio de 2016 .
  3. ↑ a b c Suffness, Rita M. (primavera de 2001). "Puente de los porteros en Richardsmere" (PDF) . Revista histórica Cecil . Sociedad Histórica Cecil. 1 (2): 14-25 . Consultado el 23 de julio de 2016 .
  4. ^ Smedley, Jim. "Puente Cubierto de Porteros" . Puentes cubiertos de Maryland . Consultado el 23 de julio de 2016 .
  5. ^ Estudio geológico de Maryland (1927). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras de ayuda estatal (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
  6. ^ Weller, EO; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M .; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (mayo de 1916). Informes anuales de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1912-1915 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 110 . Consultado el 23 de julio de 2016 .
  7. ^ Zouck, Frank H .; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (enero de 1920). Informes anuales de la Comisión de carreteras del estado de Maryland (1916-1919 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 43 . Consultado el 23 de julio de 2016 .
  8. ^ Byron, William D .; Lacy, Robert (28 de diciembre de 1934). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1931-1934 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs. 37, 38 . Consultado el 23 de julio de 2016 .
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← MD 589→ MD 594

MD 617

Ruta 617 de Maryland
LocalizaciónCondado de Caroline
Largo0,56 km ( 0,35 mi [1] )
Ver hacia el norte a lo largo de MD 617 en Beauchamp Branch Road en el condado de Caroline

La ruta 617 de Maryland es la designación sin firmar de una carretera sin nombre que conecta la ruta 16A de Maryland (Beauchamp Branch Road) al norte con la ruta 16 de Maryland (Harmony Road) en el condado de Caroline . La ruta tiene 0,35 millas (0,56 km) de largo. [1]

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← MD 615→ MD 619

MD 631

Ruta 631 de Maryland
LocalizaciónBrandywine
Largo0,56 km ( 0,35 mi [1] )
Ver el norte a lo largo de MD 631 en Brandywine

Maryland Route 631 es la designación sin firmar para Old Brandywine Road, un ramal de 0,35 millas (0,56 km) al sur desde la intersección de MD 373 y Brandywine Road hacia el sur hasta un callejón sin salida adyacente a la intersección US 301 - MD 5 en Brandywine . [1] [33]

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← MD 627→ MD 632

MD 636

Ruta 636 de Maryland
LocalizaciónCresaptown
Largo0,28 millas [1] (0,45 km)
MD 636 en dirección oeste en Cresaptown

Maryland Route 636 es la designación de Warrior Drive, que recorre 0,28 millas (0,45 km) desde MD 53 al este hasta US 220 dentro de Cresaptown , cruzando Warrior Run dos veces. [1] [34] La dirección oeste de MD 636 es utilizada por el tráfico de US 220 para acceder a MD 53. MD 636 estaba en construcción en 1936 y se completó en 1938. [35] [36]

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← MD 632→ MD 637

MD 637

Ruta 637 de Maryland
LocalizaciónCondado de Prince George
Largo0,61 millas [1] (0,98 km)
El extremo este de MD 637 en MD 5 en Silver Hill

Maryland Route 637 es la designación de Naylor Road, que conecta Maryland Route 5 con la línea Washington, DC en el condado de Prince George . La única señalización para la ruta existe a lo largo de MD 5. Tiene aproximadamente 0,61 millas (0,98 km) de largo y está alineada en dirección este-oeste. [1]

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← MD 636→ MD 638

MD 640

Ruta 640 de Maryland
LocalizaciónCondado de Somerset
Largo0,58 mi [1] (0,93 km)
Ver al oeste a lo largo de MD 640 en la US 13 en el condado de Somerset

La ruta 640 de Maryland es la designación de una parte de Revells Neck Road en el condado de Somerset que va desde la ruta 13 de los EE. UU. Hacia el oeste hasta la Institución Correccional del Este . La ruta tiene una longitud de 0,93 km. [1] Alrededor de 1946, una sección mucho más grande de Revells Neck Road fue designada MD 697 . [37]

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← MD 639→ MD 642

MD 642

Ruta 642 de Maryland
LocalizaciónPlaya de la huerta
Largo0,13 km ( 0,08 mi [1] )
MD 642 en Orchard Beach

Maryland Route 642 es la designación sin firmar de Greenland Beach Road, un ramal de 0,08 mi (0,13 km) que corre hacia el este desde MD 173 (Fort Smallwood Road) en Orchard Beach . [1] La carretera estatal es la antigua alineación de MD 173 justo al oeste de Stony Creek . [38] MD 642 fue asignado alrededor de 1947 cuando se completó el actual puente sobre Stony Creek.

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← MD 640→ MD 644

MD 644

Ruta 644 de Maryland
LocalizaciónMadroño
MD 644D en US 1 en Arbutus

Maryland Route 644 es la designación sin firmar para dos rampas cortas frente a la US 1 en Arbutus , condado de Baltimore . [1]

  • MD 644C sigue Linden Avenue Spur, que se extiende desde Linden Avenue y Sulphur Spring Road hacia el este hasta US 1. La ruta tiene 0,03 millas (0,048 km) de largo. [1] La calzada fue construida en 1948 y designada MD 644C en 2012. [39]
  • MD 644D sigue Selma Avenue Spur, que se extiende desde Selma Avenue este hasta US 1. La ruta tiene 0.03 mi (0.048 km) de largo. [1] La calzada fue construida en 1948 y designada MD 644D en 2012. [39]
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← MD 642→ MD 645

MD 645

Ruta de Maryland 645
LocalizaciónHarmans
MD 645B en Harmans

Maryland Route 645 es la designación sin firmar para dos segmentos de Old Dorsey Road en Harmans , condado de Anne Arundel . [1]

  • MD 645B sigue Old Dorsey Road desde Railroad Avenue hacia el este hasta un callejón sin salida. La ruta tiene una longitud de 0,19 km. [1]
  • MD 645D sigue Old Dorsey Road desde MD 645B norte hasta MD 176 . La ruta tiene una longitud de 0,048 km. [1]
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← MD 644→ MD 646

MD 652

Ruta 652 de Maryland
LocalizaciónHarmans
Largo1,11 km ( 0,69 mi [1] )
Vista al sur desde el extremo norte de MD 652 en MD 176 en Harmans

Maryland Route 652 es la designación de Old Telegraph Road, que corre 0,69 mi (1,11 km) desde un callejón sin salida al norte hasta MD 176 en Harmans , condado de Anne Arundel . [1]

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← MD 650→ MD 655

MD 656

Ruta 656 de Maryland
LocalizaciónQueenstown
Largo0,70 mi [1] (1,13 km)
Ver al este a lo largo de MD 656 en MD 18 en Queenstown

Maryland Route 656 es la designación de Friels Road, que recorre 0,70 millas (1,13 km) desde MD 18 junto a Queenstown Premium Outlets este hasta MD 456 dentro de Queenstown . [1] [40]

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← MD 655→ MD 658

MD 658

Ruta 658 de Maryland
LocalizaciónLa Vale
Largo0,84 mi [1] (1,35 km)
Ver hacia el sur a lo largo de MD 658 en I-68 / US 40 en La Vale

Maryland Route 658 es una carretera estatal que recorre 0,84 millas (1,35 km) desde MD 53 norte hasta US 40 Alternativa dentro de La Vale . La carretera al oeste de la I-68 es parte de la US 220 Truck , que brinda acceso desde la I-68 en dirección este a la US 220 en dirección sur en Cresaptown para camiones debido a la prohibición de camiones en la rampa de salida en dirección este para el intercambio de la I-68 con la US 220. [ 41] MD 658 comienza en una intersección con MD 53 (Winchester Road) y se dirige al noreste como Vocke Road, una carretera dividida de cuatro carriles. La carretera estatal pasa por el Country Club Mall y las oficinas del Distrito 6 de laMaryland State Highway Administration antes de cruzar un segmento de Braddock Road, sin firmar MD 949 . MD 658 cruza las rampas de entrada y salida de la Salida 40 de la I-68 en dirección este y la US 40 (Autopista Nacional). La carretera pasa por debajo de la autopista y se encuentra con una rampa de salida de la I-68 en dirección oeste y el término occidental de MD 49 (Braddock Road) en la siguiente intersección, donde el nombre de la carretera cambia a Campground Road. MD 658 gira hacia el norte, cruza Braddock Run y ​​se reduce a una carretera sin dividir de cuatro carriles antes de llegar a su terminal norte en la US 40 Alternate ( National Pike ). [1] [42] MD 658 fue asignado a Campground Road como un conector entre US 40 y MD 49 en 1939.[6] La carretera estatal se extendió hacia el sur a lo largo de Vocke Road hasta MD 53 alrededor de 1948. [43] [44] MD 658 se expandió a una autopista dividida desde MD 53 a MD 49 alrededor de 1972 junto con la construcción de la I-68 a través de La Vale. [45]

  • MD 658A es la designación de Service Road, que recorre 0,116 millas (0,187 km) desde la intersección de MD 658 y MD 949 hacia el norte hasta el final del mantenimiento estatal. [1] La ruta fue designada en 2014. [30]
Examinar rutas numeradas
← MD 656→ MD 660

MD 660

Ruta 660 de Maryland
LocalizaciónRockville
Largo0,08 km ( 0,05 mi [1] )
MD 660 en MD 355 en Rockville

Maryland Route 660 es la designación sin firmar para Dodge Street, que corre 0.05 millas (0.080 km) desde MD 355 norte hasta MD 28 en Rockville , Condado de Montgomery . [1]

Examinar rutas numeradas
← MD 658→ MD 662

MD 668

Ruta 668 de Maryland
LocalizaciónCondado de Carroll
Largo0,14 mi [1] (0,23 km)
Ver al norte en el extremo sur de MD 668 en el condado de Carroll

Maryland Route 668 es la designación no firmada de Boswells Drive, una carretera que corre 0,14 mi (0,23 km) desde Harvey Yingling Road hacia el norte hasta un callejón sin salida paralelo al lado sur de MD 30, justo al sur de la línea estatal de Pensilvania al norte de Manchester en el noreste. Condado de Carroll . [1] [46]

Examinar rutas numeradas
← MD 667→ MD 669

MD 672

Ruta 672 de Maryland
LocalizaciónCondado de Anne Arundel
Largo0,19 mi [1] (0,31 km)
Ver hacia el oeste a lo largo de MD 672 en el condado de Anne Arundel

Maryland Route 672 es la designación sin firmar para una parte de Greenbury Point Road al noreste de Annapolis en el condado de Anne Arundel , que corre 0,19 mi (0,31 km) desde MD 648 al este hasta el final del mantenimiento estatal. [1]

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← MD 670→ MD 673

MD 673

Ruta 673 de Maryland
LocalizaciónWestover
Largo0,53 mi [1] (0,85 km)
Ver hacia el oeste a lo largo de MD 673 en la US 13 en Westover

La ruta 673 de Maryland es la designación de Sam Barnes Road, una carretera corta que conecta la ruta 413 de Maryland con la ruta 13 de los EE. UU. En el condado de Somerset . La ruta tiene 0,53 millas (0,85 km) de largo. [1] La ruta es una antigua pieza de MD 413; se creó cuando se realinearon MD 413 y US 13. MD 673 proporciona el único acceso desde la US 13 en dirección norte hasta la MD 413 en dirección sur. La ruta también otorga acceso a las instalaciones de Parques y Recreación del Condado de Somerset, así como a la oficina del alguacil del condado.

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← MD 672→ MD 674

MD 674

Ruta 674 de Maryland
LocalizaciónRock Hall
Largo0,25 mi [MD 674 1] (0,40 km)
Existió1940–
Ver al este a lo largo de MD 674 en Rock Hall

Maryland Route 674 es la designación para la porción de 0.25 millas de largo (0.40 km) de Sharp Street desde el límite de la ciudad de Rock Hall en Grays Inn Creek este hasta MD 20 en el oeste del condado de Kent . [MD 674 1] [MD 674 2] MD 674 se construyó a lo largo de la parte de Sharp Street desde Chesapeake Avenue en Sharps Wharf hasta MD 445 (Main Street) en 1940. [MD 674 3] La parte de Sharp Street al este de MD 445 se ha construido como una carretera de hormigón como parte de MD 20 en 1920. [MD 674 4] [MD 674 5] [MD 674 6]MD 20 a través de Rock Hill, incluida Sharp Street, se ensanchó y se volvió a pavimentar con concreto bituminoso en 1947 y 1948. MD 674 se extendió al este desde MD 445 hasta su actual terminal este en MD 20 después de que MD 20 se trasladó a Rock Hall Avenue al este de MD 445 en 1959 y 1960. [MD 674 7] La parte de la carretera al oeste de MD 445 se reconstruyó en un proyecto de paisaje urbano en 1981 y 1982, y la longitud actual de la carretera fuera de la ciudad se reconstruyó de manera similar en 1989. [MD 674 8] El pueblo de Rock Hall acordó asumir el mantenimiento del MD 674 al oeste de Grays Inn Creek mediante un acuerdo de transferencia de carreteras del 14 de junio de 1995. La transferencia estaba condicionada a que el estado completara un proyecto de paisaje urbano en la carretera al este de MD 445. [MD 674 9]MD 674 se redujo a su longitud actual después de que se completó el proyecto de paisaje urbano en 1996. [MD 674 8] [MD 674 9] [MD 674 10] MD 674 tenía una ruta auxiliar, MD 674A, que servía como un rampa de un solo sentido (0,13 km) de largo desde la MD 674 en dirección este hasta la MD 20 en el extremo este de la antigua carretera. [MD 674 11] MD 674A fue asignado a la rampa en 1975, y la ruta fue removida y la calzada abandonada en 1996. [MD 674 10] [MD 674 11]

Referencias

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Examinar rutas numeradas
← MD 673→ MD 675

MD 694

Ruta 694 de Maryland
LocalizaciónBeltsville
Largo0,16 km ( 0,10 mi [1] )
Ver al norte a lo largo de MD 694 en Beltsville

Maryland Route 694 es la designación no firmada de Agricultural Farm Road, una vía de servicio de 0.10 millas (0.16 km) que se extiende desde MD 212 (oficialmente MD 212A) hacia el sur hasta la propiedad del gobierno de EE. UU . En Beltsville . A veces se puede confundir con un camino de entrada. [1] [47]

Examinar rutas numeradas
← MD 675→ I-695

Ver también

  • MD en blanco.svg Portal de carreteras de Maryland

Referencias

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Enlaces externos

Mapa de ruta :

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