Ruta 5 de Maryland

La Ruta 5 de Maryland ( MD 5 ) es una carretera estatal de 119,64 km (74,34 millas) de largo que se extiende de norte a sur en el estado estadounidense de Maryland . La carretera se extiende desde Point Lookout en el condado de St. Mary hacia el norte hasta la frontera de Washington, DC en Suitland , condado de Prince George . MD 5 comienza como Point Lookout Road sin dividir de dos carriles que se extiende desde Point Lookout, condado de St. Mary, hasta una intersección con MD 235 en la parte norte del condado. Point Lookout Road atraviesa áreas rurales y la sede del condado de Leonardtown. Después de la intersección MD 235, la ruta se convierte en Three Notch Road dividida en cuatro carriles y continúa hacia el condado de Charles , donde se convierte en Leonardtown Road. Aquí, la ruta pasa por alto Hughesville y continúa hacia el norte hacia el área de Waldorf , que pasa por alto hacia el este en Mattawoman Beantown Road. La ruta se une a la US Route 301 (US 301, Crain Highway) y entra en el condado de Prince George, separándose de la US 301 en un cruce en Brandywine . Desde aquí, MD 5 continúa hacia el norte por Branch Avenue, atravesando áreas suburbanas, antes de convertirse en una autopista cuando pasa por la Base de la Fuerza Aérea Andrews y tiene un intercambio conInterestatal 95 (I-95)/ I-495 (Capital Beltway). Más allá de Capital Beltway, la ruta atraviesa áreas suburbanas de Hillcrest Heights y Suitland antes de llegar a la frontera de DC, donde continúa Branch Avenue SE, cruza Pennsylvania Avenue SE y finalmente termina en Randle Circle .

MD 5 fue designado en 1927 para correr desde Point Lookout hasta la frontera de Washington, DC en Suitland. La ruta se realineó para seguir Naylor Road hasta la línea de Washington, DC en 1939, mientras que MD 637 se designó a lo largo de la parte de Branch Avenue que conduce a la frontera. Entre 1939 y 1949, la ruta continuó hacia Washington, DC como la Ruta 5 del Distrito de Columbia ( DC 5 ), que siguió a Naylor Road SE, Good Hope Road SE, 11th Street SE y DC 4 (Pennsylvania Avenue) hasta US 1 y US 240 cerca de la Casa Blanca. MD 5 se realineó para dirigirse a la frontera de Washington, DC a lo largo de Branch Avenue en 1950. Durante el transcurso de las décadas de 1950 y 1960, la mayor parte de MD 5 entre la intersección de MD 235 y la frontera de Washington, DC se amplió en una carretera dividida. En 1993, la ruta pasó por alto Leonardtown; la alineación original se designó MD 5 Business (MD 5 Bus.) antes de que fuera desmantelada en 2012. En 1997, MD 5 se realineó para evitar Waldorf hacia el este a lo largo de lo que se había designado como MD 205 en 1989. La alineación anterior a través de Waldorf siguió lo que ahora es MD 5 Bus.y US 301. En el condado de Prince George, se construyeron múltiples intercambios a lo largo de MD 5 entre MD 223 y Capital Beltway en la década de 1990 y principios de la de 2000. En 2007, se completó un desvío dividido de cuatro carriles de Hughesville, lo que alivió el cuello de botella de tráfico dentro de esa ciudad en la intersección de MD 231 . La antigua alineación a través de Hughesville se convirtió en MD 5 Bus. La porción de MD 5 entre US 301 y Capital Beltway está programada para ser mejorada a una autopista completa , con un intercambio en MD 373 (Accokeek Road)/Brandywine Road completado y el resto de la mejora de la autopista aún en las etapas de planificación.

Ver el norte a lo largo de MD 5 en Escocia en el sur del condado de St. Mary

MD 5 en dirección sur en MD 243 en Leonardtown

MD 5 en dirección norte pasando MD 231 en Hughesville

MD 5 en dirección norte pasando el intercambio I-95/I-495 en Camp Springs

MD 5 en dirección norte a lo largo de Hughesville Bypass

Un letrero para el autobús MD 5. todavía estaba presente en Fenwick Street cerca de MD 5 en Leonardtown en 2016

Vea el norte a lo largo de MD 625 (firmado como MD 5 Bus.) en MD 231 en Hughesville

Vea el norte a lo largo del autobús MD 5. en MD 5 en Waldorf